| Alexandru I | |
|---|---|
| Alexandru I | |
| Proiect | |
| Producătorii |
|
| Ani de construcție | 1882-1883 |
| Ani de serviciu | 1883-1914 |
| Construit | unu |
| În funcțiune | retras din flotă |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 350 t (standard) |
| Lungime | 61 m |
| Lăţime | 13 m |
| Motoare | Motor cu aburi |
| Putere | 55 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 7,6 noduri |
| raza de croazieră | 306 mile marine |
| Echipajul | 30 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | două pistoale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Iahtul princiar „Alexander I” este o navă a Marinei Bulgare .
Nava era un vas cu zbaturi cu două catarge, cu două conducte pentru pasageri și marfă, cu o cocă de fier și un motor cu abur (două cazane cu abur cu o capacitate totală de 55 de cai putere). Capacitatea buncărului era de 20 de tone de cărbune, ceea ce asigura o autonomie de croazieră de 306 mile marine.
Ca armă, pe iaht ar putea fi instalate două piese de artilerie de calibru mic.
Nava a fost construită în 1882-1883 la un șantier naval francez de lângă Marsilia și la 15 mai 1883 - inclusă în flota bulgară, după ce a primit numele de „Alexander I” (în cinstea domnitorului țării, prințul Alexandru I de Battenberg ). ) [1] .
Se presupunea că în timp de pace nava va juca rolul unui iaht princiar , iar în timp de război va fi înarmată cu două tunuri de calibru mic montate deschis pe punte și ar putea fi folosită ca transport sau strat de mine .
În timpul războiului sârbo-bulgar din 1885, nava a fost folosită ca transport.
În timpul celui de- al Doilea Război Balcanic , la 2 iulie 1913, a fost inundat de un echipaj la gura de vărsare a râului Rusenski Lom (unul dintre afluenții Dunării) pentru a nu fi capturat de trupele române. După sfârșitul războiului, la sfârșitul anului 1913, a fost ridicat, livrat la Ruse și reparat, dar deja în 1914, după o avarie, a fost exclus din flotă din cauza stării tehnice (deoarece s-a constatat că utilajele iar mecanismele erau deja uzate).