| "Alfa" | |
|---|---|
| „α” | |
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Clasa și tipul navei | Gunboat |
| Producător | SEYNE , Franța |
| Comandat pentru constructie | 1880 |
| Construcția a început | 1880 |
| Lansat în apă | 1881 |
| Comandat | 1881 |
| Retras din Marina | 1915 |
| stare | vândut la fier vechi în 1921 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 52 de tone |
| Lungime | 22,0 metri |
| Lăţime | 4,5 metri |
| Proiect | 1,5 metri |
| viteza de calatorie | 10 noduri |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol Krupp de 120 mm |
| Armament de mine și torpile | mine stâlpi [1] |
Gunboat α (fostul Sfaktiria ΙΙ - greacă Σφακτηρία ΙΙ ) aparține unei serii de 4 canoniere de tip „α” care au luat parte la războiul greco-turc din 1897 și la războaiele balcanice . În ciuda dimensiunilor reduse, activitatea acestor cantiere a creat premise esențiale pentru victoria armatei grecești în Epir în 1912 și a fost remarcată de istoriografii greci.
Seria a fost construită la șantierul naval SEYNE Franța între 1880 și 1881. Aceste mici canoniere, cu pescajul de 1,5 m, aveau un singur scop: operațiuni în zona de mică adâncime și învecinată apoi cu Golful Ambracian în planurile eliberate de regatul grec de a elibera Epirul de sub turci. Inițial, nava a primit numele „Sfaktiria”. Ea a fost redenumită gunboat „α” în 1881, când s-au comandat canonierele Aktion și Amvrakia . Canoniera a luat parte la scurtul război greco-turc din 1897, dar și-a câștigat faima în primul război balcanic.
Odată cu izbucnirea războiului pe Frontul de Vest, Grecia avea o „armata” Epirului, de fapt, o singură divizie. În Marea Ionică, Grecia avea o flotă de dimensiuni și calitate similare. Era o colecție de tot felul de ambarcațiuni înarmate cu vele și abur de o vârstă venerabilă. Prezența în flotilă a 4 canoniere de tip „α”, tot vechi, dar construite special pentru operațiunile din Golful Ambracia , îi surprinde pe istoricii greci, obișnuiți cu lipsa planificării pe termen lung în rândul liderilor grecilor. stat.
Gunbole au marcat începutul ostilităților în Epir .
În noaptea de 4 octombrie (17) spre 5 octombrie (18), canonierele „α” și „ β ” aflate sub comanda căpitanilor N. Makkas și K. Bubulis, cu riscul de a fi imediat împușcate de artileria Cetatea Preveza , a trecut pe sub nasul turcilor într-o strâmtoare îngustă (în total doar 1/2 milă) în Golful Ambracia. Din acel moment, golful a fost sub control grecesc, iar canonierele au început să ofere un ajutor semnificativ armatei [2] . La 5 (18) octombrie 1912, armata greacă, având o superioritate numerică împotriva forțelor turcești (4: 1), a început o campanie în Macedonia . Toată atenția a fost captată pe frontul macedonean, când din Epir au început să vină vești ciudate: „armata” Epirului a lansat o ofensivă împotriva inamicului, care avea aici o superioritate de patru ori.
La 12 octombrie (25) a fost eliberată Philippiada, la 21 octombrie (3 noiembrie) orașul Preveza a fost eliberat. În același timp, „ distrugătorul Antalya ” turc, care se afla în golf, dar nu a acceptat bătălia și s-a ascuns de două canoniere grecești sub protecția bateriilor de coastă în Nikopol , la 6 km de Preveza, a fost scufundat de echipaj, așa că ca să nu cadă în mâinile grecilor [3] .
După ce a finalizat sarcina pentru care a fost construită, la sfârșitul războaielor balcanice, în 1915, vechea canonieră a fost retrasă din flotă. În 1921, canoniera a fost vândută la fier vechi.