| Piața Amir Timur | |
|---|---|
| uzbec Amir Temur xiyoboniLinia Chilanzar | |
| Metroul Tashkent | |
| Zonă | Yunusabad , Mirzo-Ulugbek |
| Locație | langa piata "Amir Timur" |
| data deschiderii | 6 noiembrie 1977 |
| Denumirea proiectului |
„Piața Revoluției din octombrie” (1971) |
| Nume anterioare |
"October inqilobi" ("Revoluția din octombrie") (1977 - 1992), "Markaziy hiyoboni" ("Piața centrală") (1992 - 1993) |
| Tip de | coloane cu trei trave de mică adâncime |
| Adâncime, m | opt |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102 |
| Lățimea platformei, m | zece |
| Arhitecti |
M. Akramov, I. Merport, S. Shappo, V. Narubansky |
| Tranziții de stație | „Yunus Rajabi” din linia Yunusabad |
| Ieși în stradă |
Istiklol, bulevardul Mustakillik |
| Gări din apropiere | Mustakillik maydoni și Hamid Alimjan (stația de metrou) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Piața Amir Timur ( Uzb. Amir Temur xiyoboni ) este o stație a metroului Tașkent .
A fost pus în funcțiune la 6 noiembrie 1977 , ca parte a primei secțiuni a liniei Chilanzar : „ Sabir Rakhimov ” - „ Revoluția din octombrie ”.
Situat între stațiile: „ Piața Independenței ” și „ Hamid Alimjan ”.
Până la 1 mai 1992 , stația a fost numită „Revoluția octombrie” ( Uzb. Oktyabr inqilobi ), după care a fost redenumită în „Piața Centrală” ( Uzb. Markaziy hiyoboni ).
Stația și-a primit numele actual la 1 august 1993.
Numit după piața „Amir Timur” , situată în apropierea gării.
La proiectarea și construcția stației a fost folosit beton prefabricat .
Stație: coloană, cu trei trave, puțin adânc, cu două holuri subterane, combinate cu pasaje subterane pentru pietoni.
Stația are două tranziții către stația de linie Yunusabad "Yunus Rajabi" , una în holul stației, cealaltă este un tunel pietonal direct de la peronul stației.
Plăcile de podea sunt ascunse în spatele unui tavan fals, lămpile sunt instalate în traverse-grinzi.
Căptușeala coloanelor stației este din marmură albă de Nurata , pereții tunelului de cale sunt din marmură Gazgan roșiatică. Pardoseala stației este finisată cu granit gri și negru .
Anterior, pe pereții tunelului de cale se aflau panouri din cupru urmărit realizate de sculptorii : V. Lunev și L. Ryabtsev, dar se pare că din cauza temei panoului (temă revoluționară), după declarația de independență, acestea au fost demontate. .