| Andreas Klöden | |||
|---|---|---|---|
| Andreas Klöden | |||
| informatii personale | |||
| Poreclă | "Cledy" | ||
| Cetățenie | Germania | ||
| Data nașterii | 22 iunie 1975 (47 de ani) | ||
| Locul nașterii | Mitweida , districtul Karl-Marx-Stadt , RDG | ||
| Creştere | 183 cm | ||
| Greutatea | 63 kg | ||
| Informații Rider | |||
| Echipa actuală | Echipa RadioShack | ||
| Specializare | break, șofer de mai multe zile | ||
| Echipe profesionale | |||
|
|||
| andreas-kloeden.com ( germană) | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Andreas Klöden ( germană: Andreas Klöden ; născut la 22 iunie 1975 , Mitweida , Germania ) este un ciclist profesionist german care joacă pentru echipa RadioShack .
Cariera profesionistă a lui Klöden a început în 1998 , la doi ani după ce a primit o medalie de bronz la Campionatele Mondiale (sub 23 de ani), la contra cronometru și după ce a câștigat două etape la internațional Rheinland-Pfalz Rundfahrt în 1997 . Fanii spun că Klöden s-a născut pentru a fi ciclist, deoarece este înalt, ușor, dar cu suficientă forță, astfel de caracteristici fizice îi oferă șansa de a urca sus în clasamentele generale ale celor mai prestigioase tururi. Criticii subliniază că este predispus la răni.
Andreas a semnat cu echipa Deutsche Telekom (acum T-Mobile ) în 1998 și, în același sezon, a ocupat primul loc în clasamentul general al Niedersachsen Rundfahrt și a câștigat, de asemenea, prologul Turului Normandiei . În 1999 , a câștigat o etapă în Turul portughez din Algarve . Dar primele sale victorii serioase au venit în 2000 , unde, după două victorii în clasamentul general la Paris-Nisa și Vuelta , a câștigat o medalie de bronz la Jocurile Olimpice de la Sydney , iar Jan Ulrich și Alexander Vinokurov au câștigat aur și argint - doi călăreți , cu care a petrecut mai multe sezoane la T-Mobile.
După aceste succese au urmat trei accidentări, din cauza cărora nu a mai câștigat de câțiva ani. În 2004 revine și câștigă Campionatul Național de drum al Germaniei și aduce echipei sale T-Mobile prima victorie de la Bernd Grön în 1993 . Klöden a rămas în formă maximă până la Turul Franței , care a început o săptămână mai târziu. La acest Tur, a început ca pilot al lui Jan Ullrich, Klöden nu a câștigat nicio etapă la Tur, ci a terminat la 6'19" în spatele lui Lance Armstrong pentru întreaga cursă, terminând astfel pe locul doi. Principalele speranțe ale echipei, au terminat doar al patrulea în clasamentul general. Această performanță de succes i-a adus lui Klöden faima internațională și au început să circule zvonuri că se va muta la Gerolsteiner sau Illes Balears , unde va fi căpitan, dar, împotriva tuturor pronelor, a rămas în T-Mobile alături de Ulrich.
În 2005 a câștigat o etapă la Bayern Rundfahrt . Claudin, ca și coechipierii Ulrich și Vinokourov, a fost considerat unul dintre principalii pretendenți la victorie în Turul Franței. Klöden a contribuit la succesul T-Mobile într-o cursă în care Ulrich a terminat pe locul trei, iar Vinokourov pe locul cinci. Pe manșa a opta, în munții Vosgi, a lansat un atac în mijlocul urcușului și a ajuns să ia puncte pentru tricoul Regelui Muntelui. La coborâre, el l-a depășit pe liderul de etapă Peter Winning și a pierdut 9,6 milimetri sau 0,0002 secunde în sprintul final. Pe etapa 16, Klöden a suferit o fractură la încheietura mâinii drepte și ulterior s-a retras.
La Turul Franței din 2006, Klöden a avut toate șansele de a câștiga, deoarece Ulrich, Basso și Vinokourov nu au luat parte la el. După o performanță slabă în primele etape montane, Klöden a fost într-o formă bună în Alpi . A urcat de pe locul patru pe locul trei în clasamentul general. Pe 11, Klöden a pierdut 1 minut și 30 de secunde în fața pelotonului, ceea ce l-a costat mult, sau mai bine zis victoria de la Tur.
Pe 27 august 2006 , Klöden a anunțat că va juca pentru Astana în sezonul 2007 . Această declarație a provocat surpriză, deoarece cu siguranță nu ar fi lider acolo, unde întreaga echipă este organizată în jurul lui Alexander Vinokurov.
Am mers la Turul Franței în grad de vicecăpitan al echipei (căpitan - Alexander Vinokurov). La a 5-a etapă, a căzut, în urma căreia a fost rănit - o fisură a coczei (a primit aceeași accidentare în 2003). După o cădere gravă ca căpitan de echipă, Andreas a avut toate șansele să-și asume atribuțiile de căpitan și să câștige primul loc în clasamentul general la finalul Turului. Dar acest lucru nu s-a întâmplat, toată echipa a fost nevoită să părăsească Turul după scandalul de dopaj cu Alexander Vinokurov.