| Tunelul „Istiklol” | |
|---|---|
| Tunelul „Istiklol” | |
| Zona de aplicare | transport |
| Aleargă sub | Gama Hissar |
| Loc | Tadjikistan |
| Tip de | Galerie dublă, adâncă |
| lungime totală | 5040 m [1] |
| data deschiderii | 23 martie 2006 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tunelul Anzob („Istiklol”, taj. Naqbi „Istiqlol” ) este un tunel rutier pe drumul dintre Dușanbe și Khujand , lung de peste 5 km, situat la 80 km nord de Dușanbe .
Tunelul facilitează depășirea lanțului Gissar și asigură comunicații rutiere pe tot parcursul anului între regiunile de nord ( regiunea Sughd ) și de sud ale Tadjikistanului . La începutul iernii, călătoria în regiunile de nord ale Tadjikistanului prin trecătoarea Anzob (înălțime 3372 m) a fost închisă timp de 6 luni. Tunelul a scurtat drumul dintre Khujand și Dușanbe cu 30 km, iar timpul de călătorie pe noua rută a fost redus la 5 ore.
Înainte de punerea în funcțiune în octombrie 2012 a tunelului de sub pasul Shahristan cu o lungime de 5253 de metri, tunelul Istiklol era cel mai lung tunel rutier din țările CSI [2] .
Proiectarea tunelului a fost realizată de specialiști de la Institutul din Moscova „Gidrospetsproekt” și Institutul de proiectare și sondaj „Tajikgiprotransstroy” în anii 1980. Construcția a început în 1988, dar a fost suspendată în 1993 după prăbușirea URSS . În 1999, Tadjikistanul a reluat lucrările la tuneluri, iar din 2003, companiile de construcții iraniene au fost implicate în lucrări . În 2003, Iranul și Tadjikistanul au semnat un acord privind construcția tunelului Istiklol (tradus în rusă ca „Independență”), valoarea finanțării a fost de 39 de milioane de dolari. Dintre aceste fonduri, 10 milioane de dolari au fost finanțări din partea guvernului iranian, 7,8 milioane de dolari. a fost cota guvernului tadjik și 21,2 milioane de dolari - un împrumut din partea iraniană [4] . Ceremonia oficială de deschidere a tunelului a avut loc pe 26 iulie 2006 , cu participarea președintelui Tadjikistanului Emomali Rahmon și a președintelui Iranului Mahmoud Ahmadinejad [5] . Deși ceremonia de punere în funcțiune a acestei instalații a avut loc în 2006, aceasta este încă în curs de finalizare. Timp de câțiva ani, în interiorul tunelului s-au efectuat lucrări de reparații pentru întărirea permeabilității la apă a pereților și repararea parțială a autostrăzii. În 2015, Tadjikistanul și Iranul au alocat câte trei milioane de dolari în plus pentru a finaliza autostrada erodata și ruptă din interiorul tunelului. În timpul lucrărilor de reparație, transportul a fost efectuat temporar de-a lungul vechii autostrăzi prin Pasul Anzob [4] . Dată oficial în funcțiune la 30 august 2017 [6] .
Finalizarea planificată a construcției tunelului presupune instalarea de sisteme de ventilație, iluminat, supraveghere a securității și stingerea incendiilor. Se preconizează finanțarea finalizării tunelului în valoare de 11 milioane USD, din care 5,5 milioane USD vor fi asigurați de guvernul Iranului și 5,5 milioane USD vor fi asigurați de guvernul Tadjikistanului [7] [8] . Instalarea sistemelor va fi realizată de compania iraniană Farab .