Antonov, Iakov Ivanovici
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 mai 2022; verificarea necesită 1 editare .| Iakov Ivanovici Antonov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 11 ianuarie (24), 1908 | |||
| Locul nașterii | ||||
| Data mortii | 25 august 1942 (34 de ani) | |||
| Un loc al morții | necunoscut | |||
| Afiliere | URSS | |||
| Tip de armată | Forțele Aeriene | |||
| Ani de munca | 1928 - 1942 | |||
| Rang |
 |
|||
| a poruncit | Regimentul 84 de Aviație de Luptă „A”. | |||
| Bătălii/războaie | ||||
| Premii și premii |
|
|||
| Retras | dispărut | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Yakov Ivanovich Antonov ( 1908 - 1942 ) - pilot de luptă, Erou al Uniunii Sovietice ( 1940 ).
Biografie
Născut la 24 ianuarie 1908 în satul Malakhovo din volost Vshelsky din districtul Luga din provincia Sankt Petersburg (acum în districtul Soletsky din regiunea Novgorod). Membru al războiului sovietico-finlandez din 1939-1940. La 21 martie 1940, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru curajul și curajul arătat în lupte.
În timpul Marelui Război Patriotic, a servit ca comandant al Regimentului 84 de Aviație de Luptă „A” . La 25 august 1942, Antonov, în timp ce se afla în misiune de acoperire a atacului asupra unui aerodrom german de lângă Mozdok, a fost doborât de o aeronavă I-153 și, după cum reiese din documentele sovietice, a murit.
Cu toate acestea, în perioada postbelică, au fost publicate fotografii ale unui pilot sovietic în captivitate germană, care s-a dovedit a fi Iakov Antonov. Potrivit unei versiuni, el a fost doborât de comandantul celei de-a 77-a escadrilă germană de luptă (JG 77), maiorul Gordon Gollob . Antonov, care a scăpat cu parașuta , a fost luat prizonier. Potrivit unor relatări, a fost transferat într-un lagăr de prizonieri de război de lângă Mozdok, de unde a fugit, potrivit altora, a fugit înainte de a fi trimis în lagăr. Nu există informații sigure despre soarta lui ulterioară. Înscris oficial ca mort la 25 august 1942.
Un alt as german Günter Rall în cartea „Cartea mea de zbor” descrie următoarele evenimente (atribuindu-și această victorie):
„La 21 septembrie 1942, în timpul celei de-a doua ieșiri, am avut noroc - pe la cinci și jumătate am doborât un MiG-3 nu departe de aerodromul nostru. Pilotul său a reușit să sară cu o parașută și să scape. Subofițerii personalului meu s-au deplasat imediat cu mașina la locul aterizării lui pentru a-l captura. Rusul a aterizat într-unul dintre câmpurile imense de floarea-soarelui, dintre care erau multe în aceste locuri. A fost înconjurat rapid, dar au reușit să-l ia doar când a împușcat toate cartușele la noi cu pistolul, din fericire fără să facă rău nimănui. După ce a fost tratat pentru o rană tăiată pe frunte, pe care a primit-o în timp ce sărea dintr-un avion, a fost adus la mine. Eram doar la aparatul radio, ascultând conversațiile piloților.
Rusul este tânăr ca naiba, la fel ca majoritatea dintre noi - abia are douăzeci de ani. Și-a măturat părul blond drept înapoi de pe fruntea înaltă pentru a face loc pentru două comprese uriașe care îi acopereau tăieturile. Ochii căprui inteligenti reflectă atât mândria, cât și dezamăgirea în egală măsură. Un zâmbet ușor se joacă pe buzele lui. Trei ordine îi împodobesc pieptul, dintre care doar unul îmi este cunoscut - este numit „Eroul Uniunii Sovietice”.
Deci așa arată ei cu adevărat - reprezentanți ai hoardelor de stepă mongolă, așa cum o reprezintă propaganda lor, aceiași suboameni, cărora tratamentul uman este inacceptabil! În fața noastră este un Războinic care impune imediat respectul oricui este însuși Războinic. Atunci m-am gândit sarcastic că uneori poți avea mai multe în comun cu inamicul decât cu unii oameni din mediul tău. Căpitanului Antonov îi este frică. A lăsat imediat deoparte țigara oferită, neatinsă, dar când am aprins eu una, s-a relaxat puțin. Ceaiul nostru, rece și proaspăt, dar turnat dintr-un recipient curat cu gaz, a stârnit neîncrederea în el până când am băut o ceașcă în fața lui.
Am găsit un sergent-major translator și am stat împreună, vorbind despre bătălia noastră aeriană, despre războiul în curs. Adversarul meu este bine comportat și plin de demnitate. El nu face nici cea mai mică încercare de a se îndulci sau de a se ingrazia. Potrivit lui, se poate înțelege că ofițerii politici din Forțele Aeriene spun despre noi aceleași lucruri ca și în Armata Roșie. Propaganda generează ură, ura naște cruzime, cruzimea generează propagandă nouă. Al naibii de cerc vicios.
Pilotul sovietic mai rămâne la noi câteva zile, pentru că nu există nicio modalitate de a-l trimite. Nu avem nici dorința, nici capacitatea de a-l ține sub cheie. Sub responsabilitatea personalului nostru, el primește indemnizații ca orice alt pilot și se poate deplasa liber pe aerodromul [lângă sat] Soldatskaya fără supraveghere constantă. În asemenea condiții, el nu încearcă să fugă, apreciind o asemenea atitudine din partea noastră, contrar tuturor prescripțiilor. Ne va face necazuri fugind și știe asta. Mai târziu, îl trimitem cu un Ju-52 care duce răniții la infirmerie. Și apoi profită de ocazie. Cum, nu știm sigur. Dar căpitanul Antonov cu siguranță nu a ajuns la destinație. Cel mai probabil, a folosit pardesiul german de la cei care au fost transportați pe acel Ju-52 pentru a se rătăci și a scăpa. Dar faptul că Antonov a supraviețuit războiului - știu sigur din surse oficiale rusești.
Deși autorul cărții, Günter Rall, se referă la unele „surse oficiale rusești”, nu se știe nimic despre soarta postbelică a lui Antonov. Neîncrederea în povestea lui Rall este cauzată și de faptul că el îl numește pe pilotul capturat „al naibii de tânăr”. La momentul capturii sale, Yakov Antonov avea deja 34 de ani și cu 10 ani mai în vârstă decât însuși Rall. În plus, tipul aeronavei doborâte nu se potrivește: Antonov a zburat cu I-153, iar Rall vorbește despre MiG-3 doborât. Data și chiar luna bătăliei nu se potrivesc. Nici rangul pilotului doborât nu se potrivește, Rall îl numește „căpitan Antonov”, în timp ce Yakov Ivanovici avea gradul de maior și 2 „dormitori” majori sunt clar vizibili în fotografie.
Există, de asemenea, o versiune conform căreia după tabăra Mozdok, Antonov a ajuns la Mariupol, unde Iakov Ivanovici a fost eliberat de muncitorii subterani Mariupol care aveau legături cu departamentul de informații al Flotei Mării Negre, care era subordonat operațional departamentului de informații al 56-lea. Armata Frontului de Sud, care era staționată pe Mius.
Potrivit acestor rapoarte, Ya. I. Antonov, după ce a evadat din lagăr, s-a ascuns în casa asistentei din spital Kuzenkova Matryona Dmitrievna, unde a operat un grup subteran al doctorului B. T. Gnilitsky. Apoi, Ya. I. Antonov a fost transferat în orașul Yeysk, după care nu există date despre el.
Există și o versiune conform căreia Antonov Ya.I. ar fi putut muri în timp ce trecea prima linie și ulterior să fie îngropat într-un cimitir german din Mariupol. În timpul reconstrucției din Piața Teatrului din 2017, pe lângă locurile de înmormântare ale soldaților germani și români, au fost descoperite rămășițele unui soldat sovietic necunoscut, care ar putea fi probabil Ya.I. Antonov. [1] [2]
Note
- ↑ Versiune: Un pilot-erou al Uniunii Sovietice ar putea fi înmormântat într-un cimitir german . 0629.com.ua - Site-ul orașului Mariupol . Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 1 iulie 2020.
- ↑ La Mariupol, rămășițele unui soldat sovietic găsite într-un cimitir german au fost reîngropate (FOTO, VIDEO) . 0629.com.ua - Site-ul orașului Mariupol . Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 21 februarie 2022.
Literatură
- Grâu G. Să zburăm la Oder . - M .: Editura Militară, 1985. - S. 172.