| „Ares” | |
|---|---|
| Άρης | |
|
1881 |
|
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Tipul platformei | Brig |
| Construcția a început | 1807 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 250 de tone |
| Lungimea punții superioare | 30,5 m |
| Lățimea mijlocului navei | 8,8 m |
| Proiect | 4,9 m |
| Echipajul | 80 de persoane |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 16 tunuri de 12 lire |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Ares” ( greacă „Άρης” , în 1829-1879 - „Athena” , „Αθηνά” ) - brig grecesc .
Brigul a fost construit de căpitanul Anastasios Tsamados în Veneția ca navă comercială. Era o navă mică cu o deplasare de 250 de tone, o lungime de 30 de metri și un pescaj de 5 metri.
Orașul Pylos , Grecia din sud-vestul peninsulei Peloponez , al cărui golf natural este cunoscut încă din antichitate și marcat de numeroase evenimente istorice. El a purtat și numele Navarin, de unde și bătălia navală Navarino . Golful de la vest este închis de Marea Ionică de insula Sphacteria , care se întinde de la nord la sud. Aici Cleon și atenienii săi i-au învins pe spartani în 425 î.Hr. e. (vezi Bătălia de Sphacteria ).
Insula a fost fortificată de venețieni în Evul Mediu. Venețienii au mai construit o fortăreață pe continent, lângă strâmtoarea de mică adâncime nordică (Paleo Kastro sau Pagliokastro - Cetatea Veche), iar din sud, strâmtoarea de adâncime a protejat Neo Kastro sau Nyokastro (Noua Cetate) de continent.
Din 1821 până în 1824, Imperiul Otoman a încercat fără succes să suprime revoluția din Grecia . În 1824, sultanul turc a fost nevoit să ceară ajutor de la vasalul său Mohamed Ali (albanez de origine), conducătorul Egiptului. Mohamed Ali, spre deosebire de sultan, avea o armată și o flotă organizată de ofițeri europeni (în mare parte francezi, foști napoleonieni) angajați, care au continuat să servească în armata și marina egipteană. Comanda expediției a fost încredințată mamelucului Ibrahim, fiul adoptiv al lui Mohamed Ali, un creștin (după unele surse grecești, după alte surse georgian) răpit de turci în copilărie. La 12 februarie 1825, Ibrahim, profitând de luptele civile grecești, a aterizat în orașul Methoni fără piedici , dar era evident că golful din apropiere de Pylos va fi necesar pentru a duce război și a oferi o bază pentru flotă și armată. .
În așteptarea flotei lui Ibrahim, aproximativ o mie de rebeli greci au aterizat pe Sphacteria sub comanda deja vechiului Anagnostaras , unul dintre primii apostoli ai Filiki Eteria , Idriot Sachinis și italianul filhelen Santorre di Santa Rosa . Pentru sprijin moral , a sosit și Alexandru Mavrocordato , secretarul general al guvernului și domnitorul nerostit, care visa lauri militari. Ibrahim din sud asedia deja Nyokastro, care a fost întărit de Yannis și Georgis Mavromichalis cu detașamentele lor. Un detașament de Rumeliotes (locuitori ai Greciei Centrale) sub comanda lui Ioannis Makriyannis a ajuns la fortăreața din nordul Palokastro pentru a întări . Dar Nyokastro, care era bombardat de artileriştii francezi, i-a cerut lui Makriyannis să vină la el şi s-a mutat acolo cu 150 de luptători. În cele din urmă, amiralul Miaoulis Andreas-Vokos a lăsat 5 nave în golf sub comanda amiralului Tsamados . Lor li s-a alăturat propria navă a lui Tsamados, brigantul Ares, încărcat cu muniție și provizii pentru expediția eșuată la Patras .
26 aprilie la ora 8:30, cu vânt favorabil, două escadroane ale flotei turco-egiptene, în număr de 97 de nave, s-au apropiat de raidul exterior. Sarcina primei escadrile a fost să reziste eventualei intervenții a flotei grecești. A doua escadrilă, în număr de 57 de nave, inclusiv 4 fregate și 3 corvete mari, s-a îndreptat spre Sphacteria. Amiralul Tsamados și aproximativ 100 de marinari și ofițeri au aterizat pe Sphacteria pentru a întări bateria de sud în foc încrucișat condus de ea și de bateria Nyokastro. La ora 10:00 navele turcești au început bombardarea. La ora 11:00, 50 de feluca cu o forță de debarcare sub comanda lui Suleiman Bey (adică colonelul francez de Chef) se îndreaptă spre insulă. Sub presiunea flotei turcești și a forțelor de debarcare, apărătorii pestriți ai insulei încep să se retragă. Bătrânul Anagnostaras a ținut linia la intrarea într-una dintre peșteri până când a primit o rană de ghiulea la picior. Ei încearcă să-l salveze, dar el nu se poate mișca și este supraponderal. Turcii îl ucid cu baionete și îi taie capul, hotărând din haine că este o persoană nobilă. Amiralul Tsamados, căpitanul Sachinis și contele Santarosa țin linia timp de o oră și apoi încearcă să străpungă și să ajungă la navele grecești. Toți trei au murit în timpul descoperirii. În cele din urmă, Rumeliot Kirtsalis, ultimul apărător al insulei, aruncă în aer pulbere, el și turcii care îl înconjoară. În această bătălie, grecii au pierdut 350 de oameni uciși și 200 de prizonieri.
Văzând rezultatul bătăliei de pe Sphacteria, navele „Lykourgos” (căpitanul Santos) și „Alexandros” (căpitanul Buduris) au pus ancora și au reușit să iasă din golf și să plece fără probleme. Echipajul bricului „Athena”, după ce a primit un raport fals că căpitanul său, Nikolaos Votsis Sr., a fost ucis, a decolat și a încercat să iasă din golf. L-au atacat 2 corvete. După ce au tras în Athena, s-au îmbarcat. Echipajul „Athena”, nevrând să cedeze, s-a adunat într-un magazin de pulbere. Pe punte mai rămăsese un singur caban, pe nume Yannis Vrettos. Văzând că corvetele înconjurau Athena din două părți, Vrettos a deschis focul din tunurile deja încărcate. Corvetele au fost avariate și s-au retras. Echipajul Athena a urcat din nou pe punte. „Athena” a reușit să eludeze flota turcească. În urma Atenei, Achilleas (căpitanul Orlandos) și Poseidonas (căpitanul Mulas) au încercat să plece. Într-o luptă inegală la ieșirea din golf, marinarii greci au avut noroc: goletul turcesc a fost aruncat în aer aproape imediat, frământările ulterioare au făcut posibil ca navele grecești să scape.
Doar brigandul „Ares” a rămas în golf, așteptându-și căpitanul și armatorul. Odată cu izbucnirea Războiului de Eliberare, nava a fost înarmată cu 16 tunuri de 12 lire. [1] . Din păcate, Tsamados a fost ucis. Dar, din fericire pentru Nikolaos Votsis Sr. (căpitanul Athenei) și căpitanul Sakhturis, precum și pentru secretarul general salvat Mavrocordato, brigantul era încă în golf. Căpitanul Votsis Sr. a preluat comanda.
„Ares” a decolat și s-a dus la ieșirea din golf. A fost o nebunie, dar singura alternativă era capitularea. În față, la ieșire, toată armada turco-egipteană stătea ca un zid de lemn. După ce l-a trimis pe Mavrocordato în cală, Votsis a dat ordine calm. Marinarii au purtat icoana Maicii Domnului iar preotul care se afla la bord a cântat psalmi. Marinarii s-au îmbrățișat cu urarea „ne vedem curând în altă lume”. Primii care au atacat „Ares” au fost 2 fregate și 2 corvete, dar, după ce au schimbat salve, „Ares” a reușit să scape de ele. Dar apoi vântul s-a potolit, iar „Aresul” a fost înconjurat de 5 briganți turci. Ares s-au deplasat încet între ei, continuând să tragă în toate cele 16 arme. Grecii din Nyokastro și ofițerii europeni ai altor nave ale armatei turco-egiptene au continuat să privească cu surprindere bătălia unei nave singuratice cu o întreagă flotă. Tâmplarii, marinarii și tunerii din Ares nu au avut nicio clipă de răgaz. Dar aici un brigand turcesc a fost aruncat în bucăți, pe celălalt catargul a fost demolat, restul de 3 briganți s-au retras cu pagube mari. După un răgaz de zece minute, Aresul a fost depășit de două fregate turcești care urmau să se îmbarce. Votsis trimite doi marinari la pulbere cu porunca de a arunca nava în aer de îndată ce turcii aterizează pe ea. Prora uneia dintre fregate atârnă peste puntea Aresului. Ofițerii europeni de la bordul fregatei sunt și ei clar vizibili. Votsis strigă: „Fraților, gata să zboare în aer”. Fregata turcă a ajuns cu mai mulți marinari greci din insula Kasos (vezi masacrul Kasos ). Casioții au tradus cuvintele lui Votsis, iar fregata s-a retras. Dar în acest moment, împușcătura trasă din Ares a dărâmat catargul de prova de pe fregate. Fregata a ieșit din luptă. „Ares”, deja cu volanul avariat, spre surprinderea grecilor, turcilor, europenii care urmăresc bătălia, continuă să treacă prin armada, luptând cu 32 de fregate, corvete, goleți, briganți. Dar se apropie seara, vântul s-a potolit, fumul bătăliei a început să se așeze și a învăluit Aresul. Brigul eludează armada [2] .
Atât în istoria navală grecească, cât și în cea mondială, acesta a fost un caz fără precedent când o singură navă de război a luptat cu o întreagă armadă și a supraviețuit. La sfârșitul Războiului de Eliberare, brigantul a fost cumpărat de guvernul grec și redenumit Athena. În 1879, brigantul a fost readus la denumirea anterioară - „Ares”. Brigul a fost folosit ca navă școlar de către Academia Navală în perioada 1863-1865. şi 1882-1885. Brigul a rămas pe linia de plutire până în 1921, când, din cauza imposibilității conservării sale ulterioare, a fost scufundat în legătură cu centenarul Revoluției grecești și Războiul de Eliberare din 1821-1829 în apropierea bazei marinei grecești, Salamina, Insula Salamina . Nava de astăzi a Academiei Navale Grecești poartă numele brigantului eroic Ares.
Moștenitorul demn al familiei a fost Nikolaos Votsis, căpitanul unei torpiloare, mai târziu amiralul Nikolaos Votsis , care a devenit celebru în primul război balcanic.