Cadru de mijloc (în construcțiile navale ) - o secțiune a corpului unei nave sau a unei alte ambarcațiuni cu un plan transversal vertical, situată la jumătate din lungimea dintre perpendicularele desenului teoretic al navei . Este unul dintre punctele, liniile și planurile principale ale unui desen teoretic. Este posibil să nu se potrivească cu cea mai largă secțiune a carcasei. Un cadru real este de obicei instalat în acest plan .
Zona cadrului din mijlocul navei este utilizată pentru a calcula coeficientul de completitudine al carenei și a caracteriza rezistența navei . Pe desenul teoretic, cadrul din mijlocul navei, spre deosebire de restul, cadre numerotate, este indicat printr-un semn special.
Uneori, termenul de cadru din mijlocul navei este folosit ca abreviere pentru planul cadrului din mijlocul navei - planul secant menționat mai sus - dar strict vorbind această utilizare este incorectă.
Indiferent de tip, toate navele în funcție de forma cadrului mijlociu sunt împărțite în nave cu o secțiune mediană rotunjită (cadre rotunde) și un cadru unghiular la mijlocul navei (Sharpie) [1] .
Navele cu rame unghiulare sunt puțin mai ieftine de construit, dar sunt inferioare cadrelor rotunde în ceea ce privește exteriorul și viteza [1] . Din acest motiv, de cele mai multe ori iahturile de curse sunt construite cu cadre rotunde [1] .
Cadrul de mijloc al iahtului cu chilă este rotunjit, cu tranziții netede de la fund la aripioară [1] . Majoritatea iahturilor mari de curse și croazieră cu chilă au această formă [1] .
Cu un cadru unghiular la mijlocul navei, ele fac în principal barbote , deși iahturile cu chilă se găsesc și cu „sharpies” [1] .
| Avioane și linii pentru stabilirea dimensiunilor principale ale navei | |
|---|---|