Expediția arctică McGregor este o expediție arctică finanțată din privat. Expediția a început la 1 iulie 1937 și s-a încheiat la 3 octombrie 1938 . A avut patru scopuri principale: efectuarea de observații meteorologice; fotografiați aurora boreală și studiați efectul acesteia asupra propagării undelor radio; efectuează cercetări magnetice; explorați teritoriile la nord-vest de Insula Ellesmere și confirmați sau infirmați informațiile despre Crocker Land , cartografiate în 1906 de Robert Peary . Pentru a face acest lucru, expediția a trebuit mai întâi să reocupe Fort Conger de pe insula Ellesmere din Canada .
În primăvara anului 1937, goeleta cu trei catarge Donald II a fost cumpărată din Nova Scoția și adusă la Newark, New Jersey . Acolo i-au fost puse motoare noi; nava a fost întărită pentru a participa la expediția arctică. Pe 2 mai 1937, a fost numit după generalul Greeley , liderul expedițiilor din 1881 și 1882 în Arctica canadiană.
Toți membrii expediției au plătit pentru participare din fonduri proprii, fie cash, fie achiziționând echipamentul necesar. Expediția a fost alcătuită inițial din 11 persoane: Clifford McGregor , meteorolog la Serviciul Național de Meteorologie; Isaac (Ike) Schlossbach, navigator și pilot șef de avion, care a servit anterior în Marina, dar s-a retras la momentul expediției; Roy Fitzsimmons, geofizician și specialist în câmp magnetic; Jerry Sayre, inginer radio; Murray Viner, fotograf; John Johnson, bucătar și mecanic; Paul "Fuzzy" Furlong, mecanic și crescător de câini; Francis Lawrence; Robert Inglis; Norman Hortman, pilot.
La 1 iulie 1937, expediția a pornit din Newark. După ce a făcut două escale în Nova Scoția (la Lunenburg pentru a lăsa pasagerii și a lua la bord provizii de mâncare, iar la Sydney pentru a-l lăsa pe Norm Hortman și un tehnician radio pentru a instala echipamentul) și două opriri în Groenlanda pentru a lua provizii. de hrană și apă dulce, câini, precum și pentru a distribui cadouri populației groenlandeze, nava a intrat în gheața din Golful Baffin și nu a mai putut merge mai departe. MacGregor, frustrat că nu au putut ajunge la Fort Conger, a încercat mai întâi să caute adăpost pe insula Ellesmere , doar pentru a găsi țărmul blocat de gheață. Apoi nava a început să plutească de-a lungul coastei Groenlandei. Întrucât exista pericolul ca nava să fie complet blocată de gheață, expediția căuta un loc unde să petreacă iarna.
Pe 31 august 1937, expediția a ajuns la Iita , în fiordul Fulke. În timp ce încerca să debarce, nava a eșuat. După ce a aruncat o parte din încărcătură în mare, echipa s-a asigurat că la maree înaltă aceasta plutea din nou, dar apoi a fost dusă departe de țărm. După ce expediția s-a întors la Eta, unul dintre motoare a explodat și nava a luat foc. Doar două zile mai târziu, expediția a reușit să aterizeze pe țărm, în timp ce au descoperit că cea mai mare parte a încărcăturii aruncate în mare s-a scufundat și se afla la o adâncime de trei metri. După aterizarea pe țărm, au început lucrările de extindere a casei în care a iernat expediția Humphrey în 1934-35. McGregor era atât de încrezător că va ierna la Fort Conger, încât nu a obținut permisiunea guvernului danez pentru a înființa o tabără de bază în Groenlanda. După Anul Nou, guvernatorul provinciei (cu sediul în Tula ) a vizitat tabăra și a cerut ca membrii expediției să părăsească Groenlanda cu prima ocazie.
Pe 8 septembrie 1937, expediția a început observațiile meteo orare. Rapoartele au fost transmise zilnic Serviciului Național de Meteorologie din Washington . De două ori pe zi (cu excepția lunilor decembrie și ianuarie) s-au făcut observații folosind un balon. Observațiile au continuat până la 7 iulie 1938 , când expediția a pornit de pe coastă. La sfârșitul anului 1937, MacGregor, meteorolog de profesie, pe baza observațiilor, a dat o prognoză meteo pe termen lung pentru 1938, care mai târziu s-a dovedit a fi destul de precisă.
În martie, membrii expediției arctice Haig-Thomas, Wright și Hamilton s-au apropiat de locul de iernat, al cărui scop era cercetarea biologică și glaciologică, precum și cartografierea insulei Ellesmere. Schlossbach și Wright au explorat împreună un ghețar la nord-est de Eta, acoperind 483 km în acest proces. Furlong și Fitzsimmons au traversat Smith Sound și au ajuns pe insula Ellesmere, unde, la cererea comisarului Teritoriilor de Nord-Vest , Charles Camsell, au lăsat provizii pentru poliția canadiană .
Expediția a avut un biplan Waco din 1933 folosit pentru recunoaștere și cercetare. Schlossbach a zburat de patru ori, stabilind două etape: primul zbor solo peste insula Ellesmere și prima aterizare pe insula Ellesmere. În plus, el a stabilit că nu există niciun teren la nord-vest de Ellesmere, așa cum sa presupus anterior, adică Crocker Land nu există.
În iulie 1938, gheața s-a spart, iar expediția a pornit de pe coasta Groenlandei. A făcut o scurtă oprire la Tula pentru a-l lua pe John Johnson, care fusese trimis acolo mai devreme cu o sanie pentru tratament. În timpul iernii, nava a fost avariată mai mult decât se aștepta, iar gheața din Golful Baffin a întârziat-o câteva săptămâni. S-au deschis mai multe găuri, iar apa a trebuit să fie pompată în mod constant. Reparațiile au fost posibile doar în St. John's . Pe 4 octombrie 1938, expediția s-a întors la Newark.