| Bătălia de la Arnhem | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Al Doilea Război Mondial | |||
| Fotografie de recunoaștere aeriană a podului rutier Arnhem | |||
| data | 17 - 26 septembrie 1944 | ||
| Loc | Olanda , Arnhem | ||
| Rezultat | victoria germană | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia de la Arnhem ( ing. Bătălia de la Arnhem , germană Schlacht um Arnheim ) a fost o bătălie pentru orașul Arnhem din estul Olandei în timpul operațiunii militare aliate , desfășurată între 17 septembrie și 26 septembrie 1944 în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. .
După operațiuni ofensive decisive în Franța și Belgia în vara lui 1944, membrii coaliției anti-Hitler erau gata să înceapă ostilitățile în Țările de Jos. Mareșalul britanic Bernard Montgomery a propus lansarea unei ofensive în nord, în valea Rinului de Jos , permițând Armatei a doua britanice să treacă Linia Siegfried și să atace Ruhr . La 17 septembrie 1944, Aliații au lansat Operațiunea Olandeză . Trupele aeriene au fost aruncate în Țările de Jos pentru a prelua podurile și orașele cheie de-a lungul liniei de atac. Forțele Diviziei 1 Aeropurtate Britanice , susținute de Regimentul Britanic de Planuri și Brigada 1 de Parașute poloneză au aterizat lângă Arnhem pentru a captura podurile peste Nederrhein . Cel de-al 30-lea corp de armată britanic trebuia să ofere întăriri pentru debarcare în termen de două până la trei zile după debarcare.
Trupele britanice au aterizat la o oarecare distanță de țintele lor planificate și în curând s-au lovit de o rezistență neașteptată. Dintre apărători, s-au remarcat unitățile Diviziei a 9-a SS Panzer „Hohenstaufen” și ale Diviziei a 10-a SS Panzer „Frundsberg” . Doar o mică parte a forței de aterizare a reușit să ajungă la podul rutier Arnhem , în timp ce cea mai mare parte a diviziei a fost reținută la periferia orașului. Corpul 30 de Armată nu a putut să se deplaseze spre nord așa cum era planificat și să ofere întăriri pentru forța de debarcare din cauza podului distrus pe drum. După patru zile de luptă, parașutiștii de pe pod au fost zdrobiți. Restul unităților au fost prinse la nord de râu. Întăririle care se apropiau de polonezi și Corpul 30, precum și zborurile de aprovizionare ale Royal Air Force, nu au putut ajunge acolo. După nouă zile de lupte, rămășițele trupelor aeropurtate au fost evacuate în timpul Operațiunii Berlin .
Din cauza lipsei de poduri sigure peste Nederrhein , trupele coaliției anti-Hitler nu au putut avansa mai departe, iar linia frontului a fost stabilită la sud de Arnhem. Divizia 1 Aeropurtată și-a pierdut aproape trei sferturi din forță.
Până în septembrie 1944, trupele coaliției anti-Hitler au finalizat victorios operațiunea Falaise , care a fost decisivă pentru succesul întregii operațiuni din Normandia , și au urmărit rămășițele forțelor Wehrmacht împrăștiate în nordul Franței și în Belgia [1] . Comandamentul aliat intenționa să continue înaintarea pe un front larg în Germania și Țările de Jos, totuși, feldmareșalul britanic Bernard Montgomery a propus un plan îndrăzneț de a mărșălui spre nord spre Gelderland olandez, de a ocoli linia defensivă Siegfried și de a deschide calea către industria germană. centru la Ruhr . Inițial, s-a propus ca ofensiva să fie efectuată de forțele unităților britanice și poloneze sub numele de cod „Comet”. Planul a fost în curând revizuit și extins în mare măsură, implicând aproape întreaga Armată 1 Aeropurtată Aliată și cu numele de cod „ Grădina Market ” 1] .
Planul lui Montgomery prevedea ca Divizia 101 Aeropurtată din SUA să capteze poduri cheie din apropierea orașului olandez Eindhoven ; Divizia 82 Airborne a SUA urma să captureze punctele de trecere cheie la Nijmegen ; iar Divizia 1 Aeropurtată britanică , susținută de un Regiment de planoare și Brigada 1 de parașută poloneză , urma să cucerească trei poduri peste Rin la Arnhem [2] . Armata 1 aeropurtată a fost condusă de generalul-locotenent american Lewis Brereton , cu toate acestea, pe durata operațiunii aeriene, comanda a fost încredințată adjunctului său, generalul-locotenent britanic Frederick Browning . Armata a 2-a britanică , condusă de Corpul 30 de armată , trebuia să înceapă să avanseze după debarcare, oferindu-le întăriri și să traverseze Rinul în două zile. Dacă operațiunea avea succes, ușile către Germania s-ar deschide, iar până la sfârșitul anului s-ar putea termina întregul război din Europa [2] .
Pe măsură ce Divizia 6 Aeropurtată britanică se recupera de la Operațiunea Tonga și de luptele ulterioare din Normandia, sarcina de a captura podurile peste Rin a fost atribuită Diviziei 1 Aeropurtate britanice sub comanda generalului-maior Roy Urquhart . Divizia era formată din trei brigăzi de infanterie (două parașute și un planor) susținute de baterii de artilerie și antitanc, precum și corpuri de inginerie, transport și medical [3] . O parte semnificativă a diviziei era familiarizată cu operațiunile aeriene britanice din Africa de Nord și Sicilia , în special Brigada 1 de Parașute și Brigada 1 Aeropurtată [4] . Acum unitățile diviziei trebuiau pentru prima dată să lupte împreună [5] .
Înainte de următoarea operațiune, divizia a fost întărită semnificativ. Sub comanda lui Urquhart au venit 1200 de soldați ai Regimentului Britanic de planoare , care de fapt a mărit divizia cu două batalioane [6] . Mici detașamente de comando olandezi și de semnalizatori americani au devenit parte a diviziei [7] . Sub comanda lui Urquhart a fost plasată și Brigada 1 de Parașutiști poloneză pentru a participa la operațiunea de acaparare a podurilor [8] .
Divizia a fost însărcinată să capteze podurile rutiere, feroviare și pontoane de peste Rin la Arnhem și să le țină timp de două până la trei zile până la apropierea Corpului 30 al armatei britanice [9] . De la bun început, Urquhart a fost sever limitat în alegerea metodelor de pregătire și desfășurare a trupelor pentru bătălia viitoare. Unitățile de transport aveau o cantitate limitată de echipamente, ceea ce nu le permitea să arunce simultan o întreagă divizie la locul potrivit. În plus, comandantul detașamentului de transport, generalul-maior Williams, a declarat că ar fi posibilă o singură ieșire pe zi. Aceasta însemna că va dura trei zile pentru a transfera toate forțele [10] . Numărul limitat de zone potrivite pentru aterizarea planoarelor și incapacitatea de a zbura prea aproape de Arnhem din cauza apărării aeriene a orașului [ 11] l-au forțat pe Urquhart să planifice zone de lansare (DZ) și zone de aterizare (LZ) de până la 8 mile (13). km) din Arnhem pe malul nordic al râului [12] . Datorită necesității de a proteja podurile, suburbiile și zonele de drop pentru livrările ulterioare de aprovizionare, parașutiștii au trebuit să apere un perimetru de 18 mile (29 km) în timp ce așteptau întăriri [12] .
Urquhart a hotărât în prima zi a operațiunii să trimită Brigada 1 Parașută sub comanda lui Gerald Lathbury și Brigada 1 Aeropurtată sub comanda lui Philip Hicks [12] . Brigada lui Hicks, cu corp de artilerie, inginerie și medical, urma să aterizeze în zonele de aterizare „S” și „Z” și să asigure restul zonelor de aterizare. Cele trei batalioane ale Brigăzii de Parașute din Latbury urmau să aterizeze în Drop Zone X și să captureze podurile în trei grupuri separate [13] . Batalionul 2 de parașute , comandat de locotenent-colonelul John Frost , urma să urmeze râul până în centrul orașului Arnhem și să capteze podurile rutiere și feroviare, precum și podul ponton dintre ele. Batalionul 3 de parașute al locotenentului colonel Fitch urma să treacă la Arnhem prin Osterbeek , să ajute la capturarea podului rutier și să ocupe poziții în estul orașului [13] . Batalionul 1 de parașute al locotenentului colonel Dobie trebuia să meargă la nord de linia de cale ferată pentru a ocupa terenul înalt la nord și nord-vest de Arnhem .[13]
A doua zi , Brigada a 4-a de Parașutisti sub comanda lui John Hackett urma să se alăture parașutistilor . Însoțiți de artilerie și forțele rămase ale Brigăzii 1 Aeropurtate, aceștia urmau să aterizeze în zona de lansare „Y” și zona de aterizare „X”. Cele trei batalioane ale lui Hackett urmau să ofere întăriri în pozițiile de la nord și nord-vest de Arnhem [12] . Brigada 1 de parașute poloneză urma să aterizeze în a treia zi la sud de râu în zona de lansare K. Împreună cu artileria, care urma să fie livrată în zona de aterizare „L” cu planoare, brigada urma să întărească pozițiile din estul orașului [12] . După aceea, Brigada 1 Aeropurtată urma să-și schimbe poziția pentru a acoperi Osterbeek dinspre vest, iar Brigada 1 Parașută urma să ocupe poziții de apărare pe partea de sud [12] . După sosirea și consolidarea Corpului 30 de armată britanic, Divizia 52 Infanterie britanică urma să aterizeze pe aerodromul din Deelen pentru a sprijini trupele de la nord de Rin [14] . Restul unităților urmau să urmeze Corpul 30 [12] . Pe parcursul operațiunii, Grupurile 38 și 46 ale Forțelor Aeriene Regale ale Marii Britanii urmau să efectueze livrarea de întăriri [15] folosind zona de aterizare „L” în a doua zi și în următoarea zi. zile zona de drop „V » [16] .
Din cauza informațiilor prost organizate, aliații nu se așteptau la o rezistență serioasă din partea germanilor în timpul operațiunii. Conform informațiilor disponibile, era de așteptat un număr mic de forțe de rezervă. Mulți credeau că această operațiune va duce la sfârșitul războiului [17] . Unii, bazând de ceva timp pe ocuparea Germaniei, au luat cu ei obiecte pentru recreere [18] . Ofițerul de informații al Armatei Aeropurtate 1 Brian Urquhart a primit informații de la Grupul 21 de Armate britanic din Belgia și de rezistența olandeză că forțele blindate inamice erau prezente în vecinătatea Arnhem. Recunoașterea aeriană , trimisă pentru verificarea datelor, a confirmat informațiile [19] . Generalul locotenent Browning a neglijat aceste informații în pregătire, ordonând ca Urquhart să fie trimis la spital [20] . Înaltul comandament al forțelor aliate era conștient de prezența a două divizii de tancuri Wehrmacht în apropierea orașului , dar a ales și să ignore acest fapt [19] . Această informație era cunoscută și din interceptarea și decriptarea de către Bletchley Park, în special mesajele secrete importante ale inamicului [19] .
În timpul eliberării Anversului din 4 septembrie, Divizia a 11-a blindată britanică a provocat daune semnificative forțelor germane din Țările de Jos [21] . Cu toate acestea, un blocaj aliat la frontiera olandeză a dat Reich-ului timp să se regrupeze și să-și reorganizeze trupele [22] . În plus, acest lucru a complicat foarte mult toate încercările ulterioare ale Aliaților de a afla numărul exact al forțelor inamice adverse [21] .
Cu puțin timp înainte de operațiunea Aliaților, comandantul Grupului de Armate B al Wehrmacht , feldmareșalul Walter Model , și-a mutat cartierul general la Arnhem și a început să restabilească apărarea în district și să coordoneze reorganizarea unităților împrăștiate. Astfel, până la începutul debarcării amfibie, orașul avea deja o oarecare protecție [23] . La vest de Arnhem se află grupul de luptă al generalului german Hans von Tetau , echivalentul a șapte batalioane la număr și format din tot felul de unități germane, precum infanterie, aviație , marina , trupe SS [24] . Grupul a inclus batalionul de antrenament al Diviziei a 16-a SS Panzer „Reichsführer SS” sub comanda SS- Sturmbannführer Sepp Kraft, care a jucat un rol decisiv la începutul bătăliei viitoare. În Arnhem însăși exista o garnizoană a orașului sub comanda generalului-maior Friedrich Kassin [25] .
În plus, Corpul 2 SS Panzer, sub comanda SS-Obergruppenführer Wilhelm Bittrich , sa poziționat la nord de Arnhem pentru reparații și reorganizare. Corpul era format din rămășițele Diviziei 9 SS Panzer „Hohenstaufen” de Walter Harzer și din Divizia 10 SS Panzer „Frundsberg” a lui Heinz Harmel [26] . În ciuda pagubelor semnificative suferite în timpul încercuirii recente , corpul era alcătuit în mare parte din veterani experimentați, ceea ce însemna o capacitate de luptă mult mai mare decât se așteptau Aliații de la el [27] . În plus, ambele divizii din corpul de tancuri au fost special instruite pentru operațiuni antiaeriene. În perioada de formare, ambele unități au trecut printr-o lună de pregătire, în așteptarea echipamentelor, și au petrecut, de asemenea, ultimele 15 luni învățând cele mai bune tactici de luptă împotriva parașutistilor, atât la cursuri, cât și la exerciții de teren [28] . Divizia a 9-a Panzer includea o brigadă motorizată, un batalion de recunoaștere, un batalion de artilerie, două baterii de monturi de artilerie autopropulsate și un batalion de tancuri [29] . Nu este clar câți oameni au supraviețuit operațiunii Falaise . Unele surse cred că doar în divizia a 9-a erau până la 6000 de oameni [30] , altele cred că în ambele erau aproximativ 6000-7000 de oameni în total [26] [29] .
În plus, la Arnhem erau prezente unități olandeze aliate cu germanii. Aceste formațiuni au fost incluse în armata germană și au fost formate în principal din criminali, deviaționiști și membri ai mișcării național-socialiste [31] .
Pe măsură ce lupta a progresat, tot mai multe forțe Reich au fost aduse în acțiune. Adolf Hitler a recunoscut că apărarea în Țările de Jos trebuie să fie o prioritate, așa că pe tot parcursul bătăliei germanii au primit întăriri din districtul militar Wesel și din forțele armate sub comanda generalului Friedrich Christiansen [32] . Modelul a aranjat ca noi unități să fie trimise direct în luptă pentru a evita sughițurile logistice și, de asemenea, a format grupuri de mitraliere și batalioane pentru luptele de stradă [33] . Cu fiecare zi care trecea, puterea militară germană creștea, în timp ce întăririle britanice se diminuau. Până la 21 septembrie, în a cincea zi a bătăliei de la Arnhem, numărul trupelor germane a depășit de trei ori numărul forțelor aliate și a continuat să crească [34] .
Înainte de începerea aterizărilor, aviația tactică a Forțelor Aeriene Britanice , împreună cu armatele aeriene a 8-a și a 9- a [ Ținta erau binecunoscutele instalații antiaeriene și garnizoane germane din vecinătatea orașului. Parașutiștii au ajuns primii la fața locului la ora 12:40, care trebuiau să marcheze zonele de aterizare pentru planoare și parașutiști înainte de sosirea forțelor principale [35] . Debarcarea ulterioară nu a întâlnit o rezistență semnificativă, iar până la ora 14:45 batalioanele adunate erau gata să-și înceapă sarcinile [36] . Brigada 1 Aeropurtată , comandată de Philip Hicks , a ocupat poziții defensive în jurul zonelor de aterizare. Brigada 1 de parașute , sub comanda lui Gerald Latbury , era gata să se deplaseze spre est, spre poduri. În ciuda pierderilor minore de echipamente în timpul transferului, unitatea a fost bine echipată și a acționat conform planului [32] .
Germanii nu erau pregătiți pentru o aterizare amfibie și au fost inițial confuzi. Field Marshal Model , crezând în mod eronat că parașutiștii au fost trimiși să-l captureze, și-a părăsit urgent cartierul general din Oosterbeek și s-a stabilit în estul Arnhemului în Doetinchem , luând imediat conducerea bătăliei sub control personal [37] . Divizia 10 SS Panzer Frundsberg a fost trimisă spre sud pentru a contracara debarcarea americană de la Nijmegen și pentru a apăra secțiunea dintre Rinul de Jos și Waal . Divizia a 9-a SS Panzer Hohenstaufen a rămas să apere Arnhem. Divizia a 9-a se pregătea deja să se întoarcă în Germania în acest moment, iar Heinz Harmel se afla la Berlin căutând mai multe întăriri și întăriri. I s-a ordonat să se întoarcă imediat la Arnhem în timp ce unitatea sa se pregătea de luptă. Comandantul regimentului de artilerie, Obersturmbannführer Ludwig Spindler , a organizat un mic grup de luptă de aproximativ 120 de oameni într-un timp scurt. S-a deplasat spre vest spre Oosterbeek și a ocupat poziții defensive pentru a-i împiedica pe britanici să invadeze centrul Arnhemului [38] . Batalionului de recunoaștere sub comanda Hauptsturmführer Viktor Grabner a primit ordin să se deplaseze spre sud, traversând podul rutier la amurg. Inițial, nicio unitate germană nu a primit ordin să apere podul. Comandantul garnizoanei Arnhem, generalul-maior Friedrich Kassin, a fost ucis de parașutiștii Batalionului 3 Aeropurtat în drum spre sediu, ceea ce a provocat o oarecare confuzie în conducerea apărării orașului [39] . Abia spre seară unui batalion al diviziei a 10-a SS a primit ordin să apere podul. La momentul aterizării, doar batalionul de antrenament al Diviziei 16 SS Panzer „Reichsführer SS” sub comanda SS- Sturmbannführer Sepp Kraft s-a dovedit a fi o unitate organizată la locul potrivit [40] .
Înaintarea Aliaților a fost în scurt timp încetinită. Recunoașterea a fost în ambuscadă pe flancul nordic al liniei de apărare a lui Kraft și s-a retras [41] . Batalioanele 1 și 3 de parașute au intrat și ele în apărarea lui Kraft și și-au petrecut restul zilei încercând să-l depășească. Batalionul 3 s-a îndreptat spre sud și s-a oprit la Oosterbeek pentru noapte [42] Batalionul 1 s-a îndreptat spre nord, dar a întâlnit grupul lui Obersturmbannführer Spindler și nu a mai putut continua. Apoi Dobie a abandonat planul actual și a decis să-l ajute pe Frost pe pod. Batalionul s-a îndreptat spre sud spre Oosterbeek pentru noapte [43] .
Doar batalionul 2 nu a întâmpinat o rezistență serioasă pe drum. Soldații au fost însă încetiniți de saluturile civililor olandezi, așa că au ajuns la țintă abia după-amiaza târziu [44] . Podul de cale ferată a fost aruncat în aer de inginerii germani de îndată ce Aliații s-au apropiat de el [45] iar podului de pontoane îi lipsea o secțiune centrală [46] . Parașutiștii sub comanda maiorului Digby Tatam-Worter au văzut unitatea lui Grabner traversând podul. Cea mai mare parte a batalionului cu o putere totală de aproximativ 740 de oameni [47] a trecut în centrul Arnhemului și, datorită unei neglijeri în apărarea germană, a reușit să cucerească capătul de nord neprotejat al podului rutier [48] . Locotenentul John a încercat să captureze partea de sud a podului, dar încercarea a eșuat. Toate încercările ulterioare cu ajutorul aruncătoarelor de flăcări au dus doar la incendierea grinzilor proaspăt vopsite ale podului [49] . Cu toate acestea, britanicii au reușit să se întărească bine în poziția lor și au respins rapid trupele germane care veniseră să apere podul [50] [51] .
În acest moment, Brigada 1 Aeropurtată s-a răspândit pentru a securiza zonele de aterizare. Batalionul 2 al Regimentului South Staffordshire a ocupat Wolfheze, Batalionul 1 al Regimentului de Frontieră pentru apărarea zonei de aruncare „X” dispersat în întreaga zonă, iar comuna Renkum , batalionul 7 al polițiștilor de frontieră scoțieni a preluat apărarea în zona de lansare „Y” [52] Aici au luat o ambuscadă unui batalion SS olandez în drum spre Arnhem din Ede . Cartierele generale de artilerie și de divizie erau situate la Wolfheze și Oosterbeek, unde corpul medical a înființat un spital militar [54] .
Ofensiva Aliaților a fost foarte îngreunată de lipsa unei bune comunicări între unități în fazele inițiale importante ale operațiunii [55] . Raza de acţiune a radiourilor paraşutiştilor era sever limitată de zona împădurită. Prin urmare, la înaintare, batalioanele au pierdut contactul cu cartierul general al diviziei, care a rămas în zona zonelor de aterizare [56] .
În zorii zilei următoare, Divizia a 9-a SS Panzer „Hohenstaufen” a continuat să ofere întăriri apărării germane. Divizia lui Sepp Kraft s-a retras noaptea și s-a alăturat detașamentului de apărare al lui Ludwig Spindler , venind sub comanda sa [57] . Forțele lui Spindler crescuseră atât de mult încât a reușit să le împartă în două grupuri de luptă. Linia sa defensivă bloca acum întreaga latură de vest a Arnhemului. Lacunele din apărarea de-a lungul râului, pe care locotenentul-colonelul John Frost cu Batalionul 2 Parașutiști le- a profitat în seara precedentă , au fost complet lichidate [58] .
Chiar înainte de zori, batalioanele 1 și 3 au părăsit Osterbeek și au încercat să-i ocolească pe germanii apărători dinspre sud, repetând de fapt manevra batalionului 2, în speranța de a pătrunde după ei spre centrul Arnhem [59] . După ce au dat peste fortificații, timp de câteva ore parașutiștii au încercat să treacă prin linia de apărare germană. Cu toate acestea, trupele lui Spindler, reînnoite în mod constant, au rezistat, iar până la ora zece dimineața avansul britanic a fost oprit [24] . În timpul zilei a urmat un atac aliat mai organizat, dar și acesta a fost respins [60] . Generalul-maior Urquhart a încercat să se retragă în cartierul general al diviziei din Oosterbeek, dar a fost oprit din acesta și, împreună cu doi ofițeri, a fost nevoit să se refugieze în casa unei familii olandeze [61] . Lathbury a fost rănit și, de asemenea, forțat să se ascundă [62] .
În același timp, pe pod, trupele germane ale Diviziei 9 SS Panzer au înconjurat batalionul lui Frost, decupându-l de restul diviziei [63] . Pe la ora nouă dimineața, batalionul de recunoaștere al Diviziei Panzer s-a îndreptat înapoi spre Arnhem de pe malul de sud al râului, ajungând la concluzia că lângă Nijmegen nu era nevoie de ajutorul său. În ciuda știrilor despre trupele britanice pe pod, batalionul a decis să pătrundă. În urma unei bătălii de două ore, germanii au fost alungați cu pierderi grele: jumătate din vehiculele blindate ale batalionului au fost distruse sau dezactivate, iar comandantul acestuia a fost ucis în acțiune în timpul asaltului [64] . Atacurile germane de-a lungul perimetrului celor care s-au instalat pe pod au continuat pe tot parcursul zilei, dar britanicii au rezistat [65] .
În absenţa lui Urquhart şi Lathbury Philip Hicks a preluat comanda diviziei . El a trimis Batalionul 2 al Regimentului South Staffordshire la Arnhem pentru a ajuta trupele să pună picioare pe pod . Întăririle s-au mutat dimineața și după-amiaza s-au conectat cu Batalionul 1 Parașute [68]
Încă de dimineață, trupele germane au testat puterea Brigăzii Aeropurtate Britanice. Gruparea de luptă a generalului Tetau a atacat pozițiile de frontieră ale aliaților. Ciocniri minore au avut loc în zona zonei de aterizare „X”, care, totuși, nu a fost suficientă pentru a împiedica serios aterizarea planoarelor [69] . În zona zonei de aruncare „Y”, batalionul olandez SS a început ostilitățile active cu un batalion de grăniceri scoțieni, ceea ce ar putea complica sosirea întăririlor [70] . Nu a existat nicio comunicare cu forța de aterizare care sosește, așa că a fost imposibil să-i avertizezi despre atac. Totodată, din cauza lipsei de comunicare, cel de-al doilea val de aterizări nu i-a putut avertiza pe primul despre întârzierea sosirii lor din cauza ceții în Anglia [71] . Brigada a 4-a de parașute sub comanda lui John Hackett, însoțită de artilerie, a aterizat cu câteva ore mai târziu decât era planificat. Debarcarea paraşutiştilor s-a făcut după ora 15:00 sub focul inamic [72] . Unele avioane și parașutiști au fost doborâți [73] . Cu toate acestea, sosirea unei brigăzi complete a făcut posibilă înfrângerea olandezilor, care au fost învinși și s-au predat în masă [74] .
În ciuda dificultăților, în general, pierderile totale dintre parașutiști au fost nesemnificative. Cu toate acestea, schimbarea situației din Arnhem a dus la faptul că și sarcinile s-au schimbat. Batalionul 11 de parașute și forțele rămase ale Regimentului South Staffordshire au fost trimise la Arnhem pentru a ajuta la trecerea la pod. După lăsarea întunericului, s-au conectat cu batalioanele 1 și 3 de parașute. Decizia lui Hicks de a trimite Batalionul 11 la Arnhem a slăbit Brigada a 4-a de Parașute, pe care Hackett a încercat fără niciun rezultat . El a fost pus la comanda unei unități de poliție de frontieră scoțiană pentru a asigura zona de aterizare L pentru sosirea în siguranță a întăririlor marți [76] . Batalioanele 10 și 156 de parașute s-au mutat la nord de linia de cale ferată pentru a-și ocupa pozițiile planificate la nord-vest de Arnhem. Cu toate acestea, după o ciocnire a unei părți a batalionului 156 cu forțele principale ale Diviziei 9 Panzer SS, după lăsarea întunericului, unitățile s-au retras pentru noapte [77] .
La scurt timp după sosirea întăririlor în zona „L”, a fost efectuat primul zbor de aprovizionare. Deși majoritatea proviziilor au fost aruncate cu succes, doar un număr mic a fost primit de parașutiști, deoarece zona de lansare nu era sub controlul deplin britanic [16] . Din cauza lipsei de comunicații radio, parașutiștii nu au putut să avertizeze piloții despre acest lucru. Lipsa controlului deplin asupra zonelor planificate a devenit ulterior o problemă serioasă pentru Aliați [78] .
Odată cu South Staffordshire și Batalioanele 11 de Parașute apropiindu-se de pozițiile Batalioanelor 1 și 3 de Parașute la vest de Arnhem, britanicii au simțit acum că au suficientă forță pentru a ajunge la poziția lui Frost pe pod . Doby plănuia să atace inamicul înainte de zori, totuși, din cauza unui raport eronat despre înfrângerea lui Frost, atacul a fost anulat [80] . Eroarea din raport a fost clarificată abia cu puțin timp înainte de zori, dar din cauza priorității sarcinii de sprijinire a parașutistilor de pe pod, s-a decis continuarea oricum ofensiva. Înaintarea pe un front îngust a fost condusă de Batalionul 1 Parașutiști, sprijinit de rămășițele Batalionului 3 Parașutiști. Batalionul South Staffordshire a acoperit flancul stâng, în timp ce Batalionul 11 s-a deplasat oarecum în urmă [81] . În zori, batalionul 1 a fost văzut și oprit de focul liniei defensive germane. Prinse în câmp deschis sub focul puternic din trei părți, trupele britanice de conducere au pierdut formația și s-au retras cu pierderi [82] . Batalionul South Staffordshire a fost întrerupt, doar aproximativ 150 de oameni au supraviețuit [83] . Batalionul 11, care nu mai văzuse luptă înainte, era acum depășit numeric în poziții deschise, în timp ce încercau să cucerească terenul înalt din nord . Staffordshiremen au încercat și ei să pună picior pe înălțimi, dar fără rezultat. După ce a devenit clar că nu există nicio șansă de a sparge linia defensivă, aproximativ 500 de supraviețuitori din patru batalioane s-au retras spre vest în direcția corpului principal la 5 km de Osterbeek [85] [86] . Acolo au fost întâlniți de comandantul regimentului de artilerie, Thompson, care a format majoritatea soldaților într-o linie defensivă sub comanda maiorului Robert Cain , la 800 de metri în fața poziției de artilerie [87] . Sub acoperirea bătăliei, generalul Urquhart a reușit să pătrundă înapoi la cartierul general din Oosterbeek, unde a putut pentru prima dată să evalueze puterea trupelor germane [88] [89] .
În acest moment în Marea Britanie, încă o dată, ceața a împiedicat plecarea întăririlor. Treizeci și cinci de planoare ale celui de-al 3-lea val de aterizări, pe care trebuia să sosească brigada 1 de parașute poloneză , au fost reținute, ceea ce a avut ulterior consecințe grave [90] .
La nord de linia de cale ferată, batalioanele 156 și 10 s-au ciocnit de linia defensivă germană în timp ce încercau să captureze terenul înalt la nord de Oosterbeek. Înaintarea batalioanelor a fost oprită de pozițiile germane bine apărate. Drept urmare, până în a doua jumătate a zilei au rămas în pozițiile inițiale [91] . Pentru a întări apărarea pozițiilor Aliaților și pentru ca unitățile să nu fie tăiate la nord de calea ferată, Urquhart le-a ordonat să se întoarcă la Wolfheze și Oosterbeek [92] . Retragerea s-a luptat cu germanii care urmăreau sub comanda SS- Sturmbannführer Sepp Kraft prin zona de aterizare „L”, unde o unitate de grăniceri scoțieni aștepta sosirea brigăzii poloneze de parașute [93] . Planoarele de întărire au ajuns chiar în mijlocul retragerii, ceea ce a provocat lupte imediate cu germanii și pierderi grele în rândul polonezilor [94] . Unitățile aliate s-au retras spre sud-vest peste calea ferată, adunându-se în pădurea din partea de sud, unde majoritatea au petrecut noaptea [95] .
După-amiaza, prima misiune majoră de reaprovizionare a fost programată de Royal Air Force, folosind 164 de avioane [96] pentru a livra 350 de tone de marfă parașutiştilor [92] . Germanii se așteptau la astfel de acțiuni, așa că au mutat cinci baterii antiaeriene în avans special pentru a ataca zborurile de aprovizionare. Imediat ce aeronava a intrat în zona de bombardare, 10 avioane au fost doborâte. În ciuda curajului piloților, parașutiștii au putut primi doar 28 de tone de marfă [92] . Drop Zone V era încă în mâinile Germaniei, dar piloții britanici nu erau conștienți de acest lucru, deoarece nu existau rapoarte în acest sens în Marea Britanie [97] .
Unitatea lui Frost a continuat să-și mențină pozițiile în zona podului rutier, dar fără provizii și întăriri, situația lor a devenit din ce în ce mai dificilă. Germanii și-au dat seama că infanteria aliată nu a putut să-și străpungă linia defensivă pentru a veni în ajutorul lui Frost, așa că, cu ajutorul tancurilor, artileriei și mortarelor, au început să distrugă sistematic clădirile în care se ascundeau britanicii [98]. ] . La aceasta a luat parte și aviația germană, din cauza lipsei de sprijin aerian din partea Aliaților [99] .
Până la 20 septembrie, forțele aliate nu erau suficiente pentru a organiza o nouă încercare de a pătrunde în pozițiile lui Frost. Din cele nouă batalioane de infanterie, doar unul mai reprezenta o întreagă unitate activă, în timp ce restul au suferit pierderi grele sau au fost împrăștiate [100] . Urquhart a luat decizia dificilă de a crea un perimetru defensiv în jurul Oosterbeek, fără a lăsa practic nicio șansă Batalionului 2 de Parașute [101] . Ținând trecerea cu feribotul defunctă, Urquhart spera să reziste până la sosirea Corpului 30, care urma să stabilească un nou punct de sprijin pe Rin prin restabilirea trecerii cu feribotul .
Situația din partea de est a orașului Oosterbeek s-a stabilizat în comparație cu retragerile din ziua precedentă. Numeroase grupuri de luptă au apărat abordările spre oraș. Maiorul Richard Lonsdale a preluat comanda grupărilor periferice care se retrăseseră din Arnhem în ziua precedentă și ale căror poziții fuseseră supuse celor mai grele atacuri germane înainte ca acestea să se retragă înapoi în perimetrul defensiv principal [102] . Sectorul Lonsdale a rămas principala linie de apărare în partea de sud-est a perimetrului [103] . Forțele Regimentului de Frontieră Scoțian au deținut partea de vest a orașului, completând parțial golurile din apărarea direcției de nord. Pe măsură ce mai multe forțe s-au retras în noul perimetru defensiv, acestea au fost reorganizate, formând un perimetru defensiv sub forma unui deget, folosind Rinul ca porțiune de sud [104] .
Dis de dimineață, unitățile mixte din Wolfheze au început să se retragă spre Oosterbeek, mai multe dintre ele au fost înconjurate și capturate [105] . 150 de oameni ai Batalionului 156 de Parașute, condus de John Hackett, au fost prinși și s-au adăpostit într-o adâncime la 400 de metri vest de perimetrul defensiv Oosterbeek [106] . Abia după-amiaza târziu, aproximativ 90 dintre ei au pătruns în forțele regimentului de graniță de apărare [107] .
Aprovizionarea în acea zi a fost puțin mai bună decât cea anterioară. În cele din urmă, a fost trimis un mesaj către Regatul Unit care indică un nou punct de livrare la Oosterbeek. În ciuda acestui fapt, unele avioane încă au livrat încărcătura în zona de aterizare „Z”, unde a căzut în mâinile germanilor [108] . Soldații germani au folosit semnale britanice pentru a marca zona de livrare, iar mulți piloți nu au putut face diferența dintre o locație reală de livrare și una falsă. Zece avioane au fost doborâte lângă Arnhem [108] , doar 13% din încărcătura livrată a căzut în mâinile britanicilor [109] .
Frost a reușit totuși să ia contact radio cu comanda de aterizare și să afle că cel mai probabil nu era nevoie să aștepte întăriri [110] . La scurt timp după aceea, la aproximativ 13:30, Frost a fost rănit la picioare de un atac cu mortar [110] [111] . Comanda a transmis maiorului Gough, dar până la sfârșitul zilei poziția devenise de neapărat . Când multe clădiri cu răniți au fost cuprinse de foc, a existat o pauză de două ore în luptă. Răniții, inclusiv Frost, au fost luați prizonieri [113] . Până la ora 05:00 a doua zi, rezistența pe pod încetase [114] . În ultimele ore ale bătăliei, de pe pod a fost trimis un mesaj radio. Nu a fost primit de britanici, ci a fost interceptat de germani, care au remarcat că se termină cu cuvintele: „Rămâneți fără muniție. Dumnezeu să-l salveze pe Rege ” [115] .