Balast de azbest

Balast din azbest - balast pentru partea superioară a structurii căii ferate ( prismă de balast ).

Caracteristici generale

În balastul de azbest, datorită fibrelor de azbest, după umezire și compactare, între boabele de rocă se formează legături structurale puternice, iar la suprafața prismei se formează o crustă, impermeabilă la apa atmosferică și la buruieni.

Aplicație

În conformitate cu TU 32 TsP-782-92, balastul de azbest este utilizat pentru balastarea liniilor principale de toate clasele și a căilor de stație , se poate folosi un amestec de nisip și piatră zdrobită de la ecrane de zdrobire de serpentinită. Acestea sunt deșeuri obișnuite, neîmbogățite din producția de azbest a concernului Asbest ( depozitul Bazhenovskoye ).

Nu este permisă utilizarea balastului de azbest în stratul superior al prismei de balast pe liniile de mare viteză.

Dezavantaje

Balastul de azbest nu poate fi considerat un material promițător pentru balastul căii principale din următoarele motive:

• curățarea și reutilizarea acestuia pe drum (spre deosebire de piatra zdrobită) este imposibilă, este necesară tăierea și îndepărtarea amestecului contaminat cu forță de muncă intensivă;
• cu o cantitate mare de particule de praf (mai puțin de 0,16 mm mai mult de 10%), precum și cu un conținut insuficient de fibre de azbest (mai puțin de 1%) și o grosime sub traversa de mai puțin de 20 cm, balastul de azbest nu lucrează în mod satisfăcător;
• necesitatea de a îngropa cantități uriașe de balast de azbest poluat, care și-a împlinit vremea și este tăiat din cale în timpul unor reparații majore cu înlocuire cu piatră zdrobită, reprezintă o problemă gravă de mediu;
• standardele sanitare impun ca toate tipurile de lucrări cu balast de azbest (încărcare și descărcare, așezare pe drum, tamponare) să fie efectuate cu măsuri obligatorii menite să reducă praful acestuia, care sunt dificile și rar fezabile în practică (între timp, inhalarea de azbest fin). fibrele sunt periculoase pentru sănătatea oamenilor).

În legătură cu cele de mai sus, utilizarea balastului de azbest în ultimii ani a fost limitată la secțiuni ale căii cu înfundare intensivă a mărfurilor în vrac, precum și în Urali . În anii 1970, a existat o utilizare pe scară largă a balastului de azbest, a cărui așezare era considerată rațională peste tot, chiar și cu o distanță de transport de 2-3 mii de kilometri sau mai mult. O parte semnificativă din lungimea căilor principale s-a dovedit a fi așezată pe balast de azbest. În prezent, performanța acestui balast pe multe tronsoane ale pistei a fost epuizată din cauza poluării sale extreme. Un astfel de balast trebuie tăiat și înlocuit cu balast din piatră zdrobită .

Link -uri

• Calea ferată / T. G. Yakovleva, N. I. Karpuschenko, S. I. Klinov, N. N. Putrya, M. P. Smirnov; Ed. T. G. Yakovleva . —M.: Transport. 1999. 405 p. — ISBN 5-277-02079-9 .