Podul Askoy

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 septembrie 2017; verificările necesită 6 modificări .
Podul Askoy

Vedere a podului Askoy de la mal
60°23′46″ s. SH. 5°12′51″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Trece peste pod Drumul Județean Norvegian 562 [d]
Cruci Byfjord
Locație Askoy și Bergen
Proiecta
Tip constructie pod suspendat [1]
Material oţel
Trava principală 850 m [2]
lungime totală 1057 m
Latimea podului 15,5 m
Înălțimea structurii 152 m
Exploatare
Deschidere 12 decembrie 1992 [3]
Podul Askoy pe harta Hordalandului
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Askøy ( norvegiană: Askøybrua ) este un pod rutier suspendat peste Byfjord , care leagă orașele Bergen și Askøy din provincia Hordaland , Norvegia . Lungimea totală a podului este de 1057 m, trava principală este de 850 m. Înălțimea maximă deasupra mării este de 62 m. [2] În total, podul are 7 trave; până la 18 noiembrie 2006 a fost plătită [4] .

Istorie

Un plan de a construi o punte între Bergen și Askoy există încă din anii 1960. Proiectul a fost prezentat pentru prima dată conducerii Askoy în 1960, iar planurile de construcție au fost aprobate în 1966. În 1974 a fost fondată Askøybrua AS. În 1977, consiliul județean Hordaland a aprobat proiectarea podului împreună cu autostrada spre Laksevog . Strângerea de fonduri pentru utilizarea podului a început pe feribotul dintre Askøy și Bergen în 1983. [5] Pe 9 decembrie 1987, Storting a decis să construiască podul. Contractele pentru cabluri aeriene au fost atribuite companiei germane ThyssenKrupp [ 6] .

Lucrările de construcție au început pe 24 aprilie 1989. Pilonii nordic și sudic au fost finalizați în august și, respectiv, decembrie. Primul cablu a fost instalat în iulie 1991. În martie 1992, prima secțiune a tablierului podului a fost ridicată la loc. [5] Construcția a fost înainte de termen și podul nu a fost deschis în aprilie 1993, așa cum era planificat, ci pe 12 decembrie 1992. La deschidere au participat ministrul transporturilor și comunicațiilor din Norvegia și o mie de spectatori. [7] La ​​momentul deschiderii, Podul Askøya se afla pe lista celor mai mari poduri suspendate din Europa [8] [9] , deși a fost depășit de Podul suedez Høga-Kusten și Podul Danez Great Belt . Taxa pentru pod a fost stabilită la 100 NOK [10] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Structurae (ro): Askøy Bridge (1992) . Structurae . Consultat la 31 octombrie 2008. Arhivat din original pe 5 iunie 2011.
  2. ↑ 1 2 Podul  Askøy . Aas-Jakobsen. Consultat la 25 februarie 2008. Arhivat din original la 14 aprilie 2012.
  3. ↑ Lindebotten, John . Askøybrua overlevert  (norvegiană) , Bergens Tidende  (2 decembrie 1992). Consultat la 31 octombrie 2008.
  4. ↑ Einar H. Spang. Gratis i kø peste Askøybrua  (norvegiană) . Bergens Tidende. Consultat la 25 februarie 2008. Arhivat din original la 14 aprilie 2012.
  5. ↑ 1 2 Haugland, Øyvind Askoy kommune - Askøybroen - fra planlegging i 1960  (Nor.) . Askøy kommune (2 ianuarie 2008). Consultat la 31 octombrie 2008. Arhivat din original la 14 aprilie 2012.
  6. ↑ Tyske kabler til Askøybrua  (norvegiană) , NTBtekst  (5 decembrie 1989). Consultat la 31 octombrie 2008.
  7. ↑ Kristoffersen, Asbjørn . Strilespranget  (norvegiană) , Bergens Tidende  (14 decembrie 1992). Consultat la 31 octombrie 2008.
  8. ↑ Construcția, reconstrucția și exploatarea structurilor de poduri  // Drumuri auto. - M. , 1995. - Nr. 9 . - S. 52 .
  9. ↑ Lindebotten, John . Størst i Norden, liten i verden  (norvegiană) , Bergens Tidende  (11 decembrie 1992). Consultat la 31 octombrie 2008.
  10. ↑ Aarre, Einar . 87 de coroane peste Askøybroen  (norvegiană) , Bergens Tidende  (22 aprilie 1992). Consultat la 31 octombrie 2008.

Literatură