Aeroprakt

Aeroprakt  este un producător ucrainean de avioane ultrauşoare . Cod ICAO : AEROPRAKT.

Istorie

Compania a fost fondată de designerii OKB Antonov Yuri Yakovlev și Oleg Litovchenko pe baza clubului de aviație de amatori creat anterior la Antonov ASTC. În 1991, la ordinul cooperativei centrului ITAKO, a fost dezvoltată prima aeronavă Aeroprakt A20 Chervonets (care a fost vândută clientului pentru 10 mii de ruble ). Stocul de materiale creat în timpul proiectului și banii pentru reparația planorului românesc stricat au făcut posibilă construirea unei alte aeronave în hangarul de la aerodromul Chaika (care a participat la concursurile de avioane ultraușoare din Cehia și Ungaria și a fost vândută în Ungaria). Al treilea A-20 construit a fost vândut unei școli de zbor din Republica Cehă, după care comenzile din Germania, Rusia și Ucraina au făcut posibilă începerea producției în masă a A-20 [2] . În viitor, A-20 a găsit vânzări în SUA, UE și Singapore .

În 1993, designul A20 a câștigat la competiția de raliu de vehicule ultraușoare din Sankt Petersburg .

În octombrie 1996, a fost construit primul prototip al avionului A-22 Sharik, care a intrat și în producție de masă.

În noiembrie 1997, la cererea clientului, a fost fabricată o versiune experimentală cu două motoare a aeronavei A-20, care a primit denumirea A-26.

La 23 martie 2008, în apropiere de satul Nalivaykovka, raionul Makarovsky, regiunea Kiev, un avion Aeroprakt A-24 s-a prăbușit [3] , ucigându-l pe Alexei Litovchenko, care conducea avionul (unul dintre fondatorii și specialiștii de frunte ai companiei Aeroprakt). , care a servit și ca pilot instructor) și doi pasageri [ 4] .

În prezent, compania a oprit producția A20 și produce în serie mai multe modificări ale modelelor Aeroprakt A-22 și A-32 .

Vânzări

În august 2018, compania a dezvoltat opt ​​modele de aeronave, a produs și vândut peste 1100 de aeronave. Pe parcursul anului, compania produce circa 80-90 de avioane, în 2018 fiind produse 96 de dispozitive [5] .

Avioane fabricate de compania ucraineană Aeroprakt și compania rusă Aeroprakt-Samara

• A-20

• A-22

• A-24

• A-32

• A-36

• T-8 - avion de antrenament cu două locuri;
• A-11 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-20 - dublu "Ultralight" cu o elice împingătoare (A-20CX - modificare agricolă, A-20SC - sport);
• A-21 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-22 - "Ultralight" cu două locuri cu o elice de tragere. Pe baza A-22 au fost create aeronavele A-22L, A-22L2 și A-22LS;
• A-23 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-24  - amfibian triplu usor;
• A-26 - aeronavă ușoară bimotor cu două locuri;
• A-27 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-28  - aeronavă ușoară bimotor cu patru locuri;
• A-32 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-33 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-36  - aeronavă ușoară bimotor cu două locuri;
• A-37 - aeronavă ușoară polivalentă;
• A-41 - aeronave sport ușoare;

Litere cursive indică aeronavele proiectate și fabricate de compania rusă Aeroprakt-Samara.

Fondatorul companiei

• Aeroprakt Youth Design Bureau a fost fondat în Kuibyshev (Samara) în 1972. transformată în 1991 în Aeroprakt-Samara

Note

1. ↑ Igor Stahovsky. Avion pentru emir // ziarul „The Day” (Kiev), nr. 7 din 19 ianuarie 2000
2. ↑ Vitali Ermakov, Georgy Yemets. Yuriy Yakovlev, fondatorul clubului de aviație Aeroprakt: „Pentru a începe să produci avioane ultrauşoare în Ucraina, trebuie să ai 6-7 milioane de dolari” Copie de arhivă din 21 noiembrie 2015 pe Wayback Machine // „Delo.UA” din 9 aprilie , 2008
3. ↑ Anna Pupchenko. Avionul de pasageri s-a prăbușit lângă Kiev
4. ↑ Dmitri Bunetsky. Viceprimarul Kievului a aruncat vântul la pământ
5. ↑ Aeroprakt  (ucraineană)  // Wikipedia. — 21.04.2019.