Mașină de hârtie

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 3 septembrie 2019; verificările necesită 11 modificări .

O mașină de hârtie (PM) este o mașină pentru fabricarea hârtiei din masă fibroasă prin formarea (turnarea) unui strat de fibre, urmată de deshidratarea acestuia, uscare și înfășurare într-o rolă, precum și calandrare , tratare a suprafeței și tăiere. [unu]

Istorie

Mașini de hârtie de prima generație

Mașinile de prima generație se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Un exemplu de astfel de mașină este o mașină de hârtie realizată în 1864 cu un ax de canapea de la fabrica de hârtie din Slăvița, care a funcționat până la sfârșitul secolului al XX-lea. [3] :59

Mașini de hârtie de a doua generație

Mașinile de a doua generație se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Mașini de hârtie din a treia generație

Pentru mașinile din a treia generație, sunt caracteristice următoarele caracteristici:

Mașini de hârtie din a patra generație

A patra generație de mașini se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Tehnologie

Tipuri de mașini de hârtie

Principala diferență dintre ele este că, pe grila plată (ieșirea) hârtiei se realizează pe o grilă lungă orizontală, iar pe o grilă rotundă - pe un cilindru cu grilă.

În industria hârtiei, cele mai comune sunt mașinile cu sârmă plată, care produc aproape întreg volumul de hârtie. Mașinile cilindrice (cu mai mulți cilindri) sunt utilizate în principal pentru producția de hârtie și carton multistrat. La fabricile de hârtie din Goznak , banii și valorile mobiliare se produc atât pe mașini de masă, cât și pe mașini cilindrice. Cu toate acestea, hârtiile cu filigran local sunt produse pe mașini cilindrice.

Ventilație

Secțiunea de uscare

Partea de uscare a mașinii este închisă cu un capac. Aerul încălzit în schimbătoarele de căldură până la 80…100° este injectat de jos sub capac. Aerul din fluxurile ascendente se ridică, absoarbe vaporii și este îndepărtat de sub capotă de către hotă. Amestecul de abur-aer cu o temperatură de 60 ... 70 ° intră în schimbătorul de căldură, își degajă căldura aerului proaspăt și este eliberat în atmosferă. [4] Dacă banda de hârtie se rupe în secțiunea de uscător a mașinii echipate cu o capotă închisă, alimentarea cu aer cald ar trebui să se oprească automat. [5] :p. 2.1.15

Incendiile mașinilor de hârtie

Mașinile de hârtie au două părți: umedă și uscată, care diferă foarte mult în ceea ce privește pericolul de incendiu . [6]

Pericolul de incendiu al atelierelor în care sunt amplasate mașinile de hârtie este asociat cu prezența unei cantități mari de praf de hârtie , care este eliberat în timpul procesului de producție a hârtiei și se instalează pe structurile și comunicațiile mașinilor. Observațiile arată că cea mai mare cantitate de praf se depune în primul grup de uscare pe partea de antrenare. Praful de hârtie este format din fibre de foc de lemn de fracțiune fină . Temperatura de autoaprindere a prafului de hârtie depus este de 333 °C. [6]

Studiile asupra incendiilor și incendiilor la mașinile de hârtie arată că în multe cazuri, în timpul unui incendiu, a funcționat sistemul de ventilație , ceea ce a contribuit la declanșarea unui incendiu. Când ventilația este pornită, focul pe cârpele de uscare și paturile unse cu ulei se poate răspândi cu viteză mare, atingând mai mult de 10 m/s. [6]

În cazul incendiilor la o mașină de hârtie, este posibilă o răspândire intensă a focului în partea uscător a mașinilor de hârtie și hârtie. Când stingeți un incendiu, trebuie să:

În caz de incendiu în partea de uscare a mașinii, opriți ventilația și alimentarea cu abur la cilindrii de uscare. Puneți mașina în modul de viteză asistată. Mașina nu trebuie oprită, deoarece banda umedă de hârtie, care pătrunde în partea de uscare a mașinii, va scădea rapid temperatura acolo și va împiedica pâslele de uscare să ia foc [9] [10] .

Mașinile pentru fabricarea și uscarea hârtiei și cartonului trebuie să fie echipate cu sisteme automate de stingere a incendiilor în secția de uscare. [5] :p. 2.1.25 Apa sau spuma sunt folosite ca agent de stingere a incendiilor. Ca parte a sistemului, sunt montate unități de conducte, distribuite uniform pe două niveluri sub capotă și tavanul celui de-al doilea etaj al părții de uscare a mașinii, cu aspersoare și senzori. Sistemul este conectat la sistemul de alimentare cu apă de incendiu existent. [unsprezece]


În 1975, un incendiu a izbucnit la fabrica „De Eendracht Karton” ( în engleză , Olanda ), în urma căruia 8 mașini de hârtie și carton (PM 1-8) au ars. Numărul personalului a fost redus de la 450 la 250 de persoane. [12]

Pe 12 martie 2004, un incendiu a izbucnit la PM-1 a fabricii de celuloză și hârtie Kotlas . Incendiului i s-a atribuit al doilea număr de complexitate. La stingere au participat patru autovehicule din trei trupe de pompieri. Incendiul a afectat grav hainele și capota utilajului, parțial echipamentul de instrumente și sistemul de ungere centralizată . [13] Proprietăți în valoare de aproximativ 2 milioane de ruble în 2004, prețurile au ars. Incendiul a fost cauzat de curățarea proastă a mașinii. Gunoiul se acumulează de multă vreme. Scurgerile de praf și ulei au dus la incendiu. [paisprezece]

Pe 12 ianuarie 2005, la ora 4 la KDM-3 al fabricii de celuloză și hârtie Kotlas, alimentarea cu abur a fost oprită, iar 50 de minute mai târziu mașina a fost oprită pentru întreținere preventivă programată. S-a efectuat curățarea căsătoriei, tăierilor și înfășurării pânzei de hârtie. Nu au început să sufle praf, deoarece așteptau ca specialiștii să verifice starea rulmenților . Imediat ce au ajuns, mașina a fost pornită la viteza de funcționare. La aproximativ 5 ore și 30 de minute, după pornirea mașinii, diagnosticianul, trecând pe sub capotă pe partea de antrenare între grupurile de uscare 1 și 2, a mirosit a ars și apoi a văzut o flacără. El i-a informat pe specialiştii de tură despre acest lucru. Uscătorul a deschis robinetul principal al sistemului de stingere a incendiilor, iar maistrul de tură a pornit sistemul de stingere a incendiilor KDM, raportând incidentul la panoul de comandă al pompierilor de la fața locului. Restul au început să se stingă. Până la sosirea schimbului de serviciu al pompierilor, focul asupra mașinii a fost eliminat. Înainte de lansarea pentru diagnosticare , KDM a funcționat cu o viteză auxiliară cu obloanele capotei ridicate, la temperaturi ridicate pe cilindrii de uscare și alte structuri ale mașinii. Acest lucru a creat condiții pentru uscarea pâslelor și a cilindrilor, a crescut probabilitatea de descărcări de electricitate statică, care a provocat incendiul. [cincisprezece]

La 19 iulie 2008, la ora 22:00, a avut loc un incendiu într-unul dintre magazinele de la fabrica de celuloză și hârtie din Krasnokamsk "Kama" . Mașina de hârtie a luat foc, focul s-a extins pe acoperișul atelierului. Suprafața de ardere a fost de 1000 de metri pătrați. m. Focului i s-a atribuit al 3-lea număr de dificultate. Pompierii au scos din atelier 22 de muncitori. Nici un rău făcut. Timp de șapte ore, 36 de echipamente, 60 de angajați au luptat împotriva incendiului. La ora 5 dimineața, pe 20 iulie, incendiul a fost stins. Cauza incendiului este o defecțiune a echipamentelor de producție [16] .

Pe 16 decembrie 2009, la ora 19:49, la fabrica de celuloză și hârtie din Kondopoga a avut loc un incendiu de praf și deșeuri de producție în camera de ventilație a celei de-a opta mașini de hârtie. A fost nevoie de aproximativ o oră pentru a stinge focul cu o suprafață de aproximativ 25 m². Designul complex al echipamentului de ventilație și fumul greu nu au permis imediat detectarea sursei incendiului. La ora 16.10, incendiul a fost localizat, iar la ora 17.20 a fost eliminat. Niciunul dintre lucrătorii fabricii nu a fost rănit [17] .

Pe 10 mai 2010, la fabrica finlandeză Kaipola , deținută de UPM, a avut loc un incendiu la PM nr. 6, cu o capacitate de 300 de mii de tone, care produce hârtie stratificată ușoară. Incendiul a izbucnit în camera de uscare. Datorită acțiunilor lucrătorilor întreprinderii și a sistemului de stingere a incendiilor care a funcționat, incendiul a fost stins rapid. Nu au fost victime. Prejudiciul este minor. [optsprezece]

Producători de mașini de hârtie

Note

  1. ↑ R 50-54-25-87 Utilaje pentru producerea celulozei, hârtiei și cartonului. Termeni și definiții
  2. ↑ Reconstrucție mare | | TK online . Consultat la 21 iunie 2014. Arhivat din original la 16 martie 2015.
  3. ↑ 1 2 3 4 Teoria și proiectarea mașinilor și echipamentelor din industrie. Mașini de hârtie și carton: manual / Editat de V. S. Kurov, N. N. Kokushkin. SPb.: Editura Politehnicii. Universitatea, 2006
  4. ↑ Mazarsky S. M., Malinsky I. Z., Epshtein K. Yu. Echipamente pentru producția de celuloză și hârtie - M .: Lesnaya promyshlennost, 1968 S. 396
  5. ↑ 1 2 GOST 25166-82 Mașini pentru industria celulozei și hârtiei. Cerințe de siguranță.
  6. ↑ 1 2 3 Prokofiev P. S.  Siguranța la incendiu a industriei forestiere, prelucrarea lemnului, celulozei și hârtiei și industria chimică a lemnului - M .: Lesnaya promyshlennost, 1969 S. 67 ... 70
  7. ↑ Carta de stingere a incendiilor din 1995 Anexa 2 Capitolul 5. Prevederi de bază pentru desfășurarea operațiunilor de stingere a incendiilor în industria lemnului, a celulozei și hârtiei și a textilelor
  8. ↑ Eidlin I. Ya. Mașini pentru fabricarea și finisarea hârtiei - M .: Lesnaya promyshlennost, 1970 S. 511
  9. ↑ D. M. Flate Paper Technology . Consultat la 26 septembrie 2010. Arhivat din original la 25 noiembrie 2011.
  10. ↑ POT R O-00-97 Reguli pentru protecția muncii în industria celulozei și hârtiei și în industria chimică a lemnului
  11. ↑ Instrucțiuni de instalare a echipamentelor tehnologice pentru hârtie-carton și mașini de uscare, 1984
  12. ↑ De Eendracht (link inaccesibil) . Data accesului: 7 octombrie 2010. Arhivat din original la 15 decembrie 2007. 
  13. ↑ Portofel Kotlas, 03/12/04 (10) | Cauzele incendiului de la PM-1 sunt investigate  (link inaccesibil)
  14. ↑ Portofel Kotlas, 07/05/04 (18) | PVC-ul are perspective și îi place  (link inaccesibil)
  15. ↑ Portofel Kotlas, 28.01.05 (3) | Cauza incendiului - electricitate statică Arhivat 24 octombrie 2014 la Wayback Machine
  16. ↑ A avut loc un incendiu la fabrica de celuloză și hârtie din Krasnokamsk . Consultat la 1 aprilie 2010. Arhivat din original pe 26 septembrie 2015.
  17. ↑ GTRK Karelia / O mașină de hârtie a luat foc în Kondopoga
  18. ↑ Boomport - portal de hârtie, totul despre hârtie în format  (link inaccesibil)