Barito

barito
indon.  barito
Barito la mijloc (începutul secolului al XX-lea)
Caracteristică
Lungime 880 km
Piscina 100.000 km²
Consum de apă 5000 m³/s
curs de apă
Sursă  
 • Locație versanții sudici ai Munții Müller
 • Înălțime aproximativ 400 m
 •  Coordonate 0°33′53″ s. SH. 114°18′18″ in. e.
gură Marea Java
 • Locație lângă orașul Banjarmasin
 • Înălțime 0 m
 •  Coordonate 3°22′32″ S SH. 114°14′12″ in. e.
Locație
sistem de apa Marea Java
Țară
Regiuni Kalimantan Central, Kalimantan de Sud
punct albastrusursa, punct albastrugura
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Barito [1] [2] [3] ( Indon. Barito ) este un râu de pe teritoriul indonezian al insulei Kalimantan . Curge în principal prin provincia Kalimantan Central , în partea inferioară și prin provincia Kalimantan de Sud , servind în unele zone drept graniță administrativă naturală. Se varsă în Marea Java lângă orașul Banjarmasin , formând o deltă comună cu câteva râuri mai mici.

Lungimea este de aproximativ 880 km, zona bazinului  este de aproximativ 100.000 km² [4] . Debitul mediu anual de apă în cursurile inferioare este de aproximativ 5000 m³/s [4] . Are o importanță semnificativă în ceea ce privește transportul , în special în ceea ce privește raftingul de lemn și transportul cărbunelui extras pe țărmurile sale.

Hidrografie

Lungimea este de aproximativ 880 km [2] , adâncimea este de până la 8 metri. Lățimea în cursul inferior este de 650-800 de metri, în zona gurii de până la 1 km [5] [6] . Suprafața bazinului este de aproximativ 100 mii km² [2] . Consumul de apă este supus unor fluctuații sezoniere semnificative - râul este cel mai abundent în aprilie și noiembrie, când cantitatea maximă de precipitații scade și zonele de coastă semnificative sunt inundate cu ape de inundații . Periodic , inundațiile din Barito capătă caracterul unor dezastre naturale de amploare , ducând la distrugerea așezărilor de coastă și la evacuarea populației locale [7] . Inundația care a avut loc în ianuarie 2021 a fost foarte puternică : ca urmare, mai multe persoane au murit, cel puțin 20 de mii de localnici au suferit pagube [8] .

Sursele sunt situate în centrul insulei Kalimantan pe versanții sudici ai lanțului muntos Muller ( Indon. Pegunungan Muller ) [2] [9] . În cursurile superioare, râul curge prin văi înguste între versanții munților, este excepțional de șerpuit, în unele locuri există repezi , sunt cascade . În porțiunile mijlocii și inferioare, curge în principal prin zone plate , de regulă, semnificativ mlaștinoase . În cursul inferior al râului există destul de multe insule, inclusiv destul de mari [5] [2] [9] .

În cursul inferior, este conectat prin numeroase canale cu alte câteva râuri care curg în această zonă aproape paralel cu ea ( Kahayan , Martapura , etc.) și formează de fapt cu ele o deltă generală foarte ramificată atunci când se varsă în Java . Marea . Ramura stângă a lui Barito curge direct în orașul Banjarmasin, centrul administrativ al provinciei Kalimantan de Sud [5] [2] [9] .

Cei mai mari afluenți sunt Kapuas , care se varsă în orașul Kuala Kapuas la aproximativ 50 km de gura Barito, și Martapura, care se varsă în ramura stângă a Barito, în suburbiile de nord a Banjarmasin. În total, în bazinul Barito curg 183 de râuri [9] .

Transport și importanță economică

Barito este una dintre cele mai importante artere de transport pe apă din Kalimantan, care leagă regiunile centrale ale insulei cu coasta sa de sud. Utilizarea economică activă a râului, care a început încă din perioada colonizării olandeze a Indoneziei, se datorează unui grad destul de ridicat de dezvoltare economică a zonelor de coastă. În special, pentru o lungime considerabilă, Barito curge în imediata apropiere a unora dintre cele mai mari zăcăminte de cărbune din Indonezia . Pe malurile sale există așezări, în special, Purukchau, Muaratewe, Pendang, Bunton, Kuala Kapuas, în deltă se află Banjarmasin - cel mai mare oraș și port din Kalimantan [9] [10] .

De la sfârșitul secolului al XX-lea, ca urmare a activității economice viguroase pe malurile râului, a avut loc o creștere a problemelor de mediu , în primul rând o creștere a volumului de poluare a apei Barito cu deșeurile industriale . În plus, utilizarea intensivă a apei Barito în scopuri de irigare duce la reducerea treptată a acesteia în multe zone [11] .

Lățimea și adâncimea râului în cursurile inferioare oferă oportunități pentru navigarea activă a mărfurilor și a pasagerilor pe tot parcursul anului. Totodată, în cursurile de mijloc, intensitatea navigației depinde de viiturile sezoniere ale râului. Așadar, în perioadele secetoase, adâncimile și rapidurile se deschid în multe zone, împiedicând trecerea navelor. Acest lucru duce adesea la întreruperi în aprovizionarea cu mărfuri, în special, cărbune [12] [13] .

Zona de navigație deosebit de aglomerată este gura râului, în special, în limitele Banjarmasin. Pe lângă navele mari de marfă și pasageri, aici circulă constant un număr mare de nave mici și bărci care sunt în uz privat. Din punct de vedere istoric, o trăsătură distinctivă a unor tronsoane ale râului sunt bazarurile plutitoare  - puncte comerciale situate pe plute și pontoane , care ating uneori dimensiuni foarte impresionante [14] .

Coasta Barito este o zonă de exploatare forestieră la scară largă aproape pe toată lungimea sa, ceea ce predetermina activitatea constantă de rafting cu lemn. Coordonarea activităților forestiere în teritoriile adiacente râului este responsabilă de Consiliul pentru Managementul Zonei Curentului Barito ( Indon. Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Barito ), înființat de Ministerul Silvic al Indoneziei , ale cărui atribuții, printre alte lucruri, includ monitorizarea situației de mediu pe râu [9] [10] .

Pescuitul pe râu este practicat pe scară largă de către populația locală, dar nu are semnificație industrială [9] .

Au fost construite mai multe poduri peste Barito în diferite locuri . Așa-numitul „Pod Barito” ( Indon. Jembatan Barito ), situat la nord de Banjarmasin, este de cea mai mare importanță pentru transport - a fost deschis în 1997 și, cu o lungime de 1082 de metri, este cel mai lung pod fluvial din Indonezia. În martie 2010, autoritățile provinciei Kalimantan de Sud au anunțat planuri de a construi „Podul Barito - 2”, care ar trebui să depășească „Podul Barito” din punct de vedere al capacității [15] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Malaezia, Indonezia // Atlas mondial  / comp. și pregătiți. la ed. PKO „Cartografie” în 1999; resp. ed. T. G. Novikova , T. M. Vorobieva . - Ed. a 3-a. — M  .: Roskartografiya, 1999. — S. 152-153. — ISBN 5-85120-055-3 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Barito // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  3. ↑ Barito / 5553 // Marele Dicționar Enciclopedic  / Cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. I. - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1991. - ISBN 5-85270-160-2 .
  4. ↑ 1 2 BARITO  // Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
  5. ↑ 1 2 3 Brown, 2004 , p. 124.
  6. ↑ Sungai Barito, Terbesar dan Terpanjang di Kalimantan Selatan  (Ind.) . Berita Daerah (26 mai 2014). - Agenția de știri regionale „Berta Daerakh”. Preluat la 3 decembrie 2014. Arhivat din original la 5 decembrie 2014.
  7. ↑ Banjir Terjang 103 Rumah di Barito Utara  (Ind.) . Republica (25 februarie 2013). — Versiunea electronică a ziarului „Republica”. Consultat la 15 septembrie 2014. Arhivat din original la 19 octombrie 2014.
  8. ↑ Lima Korban Tewas Banjir Kalsel Ditemukan, Puluhan Hilang  (Ind.) . CNN Indonezia (16 ianuarie 2021). - Site-ul oficial al ediției indoneziene a CNN . Preluat la 18 ianuarie 2021. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Keadaan Umum Wilayah Kerja BPDAS Barito  (Indon.) . BPDAS Barito. - Site-ul oficial al Consiliului de management al zonei curente Barito. Consultat la 15 septembrie 2014. Arhivat din original la 15 octombrie 2014.
  10. ↑ 1 2 Bab I. Pendahuluan  (Ind.) (PDF)  (link nu este disponibil) . Departamentul Kehutanan Republik Indonesia (2008). — Site-ul oficial al Ministerului Pădurilor din Republica Indonezia. Consultat la 30 noiembrie 2014. Arhivat din original la 18 iunie 2012.
  11. ↑ Asmuni Kadri (editor). Pendangkalan Sungai Barito  Parah (Indon.) . Antara (9 aprilie 2011). - Agenția de știri indoneziană „Antara”. Data accesului: 5 decembrie 2014. Arhivat din original pe 5 decembrie 2014.
  12. ↑ 20 Tongkang Batubara Kandas di Sungai Barito  (Indon.)  (link indisponibil) . Warta Terkini (17 martie 2008). - Publicarea mesajului agenției de știri indoneziene „Antara” pe portalul de informații „Warta terkini”. Data accesului: 31 octombrie 2014. Arhivat din original la 30 noiembrie 2014.
  13. ↑ Tongkang Batu Bara Di Sungai Barito Terbakar  (Indon.)  (link indisponibil) . Kalimantan News (17 martie 2008). - Agenția regională de știri „Kalimantan News”. Consultat la 31 octombrie 2014. Arhivat din original la 5 mai 2016.
  14. ↑ Rough Guide, 2003 , p. 838.
  15. ↑ Jembatan Barito II  (Indon.) . Agenția de știri Antara (15 august 2011). Consultat la 31 octombrie 2014. Arhivat din original la 31 octombrie 2014.

Literatură