Beisswenger, Hans

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 ianuarie 2018; verificările necesită 2 modificări .
Hans Beisswenger
Data nașterii 8 noiembrie 1916( 08.11.1916 )
Locul nașterii
Data mortii 6 martie 1943( 06.03.1943 ) (26 de ani)
Un loc al morții
Tip de armată Luftwaffe
Rang locotenent-șef
Bătălii/războaie
Premii și premii cruce germană în aur

Hans Beisswenger ( germană:  Hans "Beisser" Beisswenger ; 8 noiembrie 1916 , Mittelfischhach, Schwäbisch Hall , regiunea Württemberg - 6 martie 1943 , Lacul Ilmen ) - pilot de luptă german Luftwaffe, as, care a câștigat alte 152 de victorii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial peste 500 de ieşiri, locotenent comandant, crucea cavalerului cu frunze de stejar. Servit cu JG54 . Ucis în luptă cu luptători sovietici lângă lacul Ilmen.

Biografie

Beisswenger s-a născut în familia unui profesor de școală elementară.

După ce a părăsit școala, la 2 noiembrie 1937, s-a oferit voluntar pentru a servi în Luftwaffe, dar a fost trimis inițial la bateria a 8-a a regimentului 25 antiaerien, staționat la Göppingen , unde a urmat pregătirea inițială de luptă. La 1 aprilie 1938 a fost trimis la Jagdfliegerschule (școala de luptători), unde a primit pregătire de zbor, după care a devenit instructor.

În octombrie 1940, Beisswenger a fost repartizat în serviciul de luptă cu II./JG54 cu sediul în Franța și la 1 noiembrie 1940 a fost promovat locotenent în rezervă. Sosirea lui Beisswenger a venit în momentul reconstruirii grupului, după o campanie dificilă în Bătălia Marii Britanii , și el însuși a fost repartizat la 6./JG54, în care și-a petrecut întreaga carieră de luptă ulterioară. Dar Beisswenger nu a trebuit să ia parte imediat la lupte - pe 3 decembrie, grupul a fost complet retras pe aerodromul Delmenhorst , în Germania. La sfârșitul lunii martie următor, 1941, părți din escadrilă au fost transferate în Austria. De pe aerodromul Graz-Thalerhof Cartierul General JG54 și II./JG54 ale lui Dietrich Hrabak, format din 5./ și 6./JG54, urmau să sprijine deplasarea Armatei a 2-a în direcția sud spre Zagreb, în ​​viitoarea operațiune „Marita”. „- invazia Iugoslaviei.

În timpul acestei operațiuni, Beisswenger a obținut prima sa victorie când a doborât un avion de luptă Iugoslav Hurricane al căpitanului de clasa a 2-a Danilo Grbić pe 7 aprilie 1941, singura victorie a escadridului din acea zi. Ulterior, Beisswenger, împreună cu piloții grupului, au efectuat incursiuni în sprijinul operațiunilor terestre ale Wehrmacht . După capitularea Armatei Regale Iugoslave pe 17 aprilie 1941, grupul s-a mutat pe aerodromul Zemun de lângă Belgrad, unde la 3 mai 1941 au primit ordin de predare a tuturor Messerschmitt- ului Bf.109 E JG77 , cu scopul ca ulterior obţinerea unei noi variante Bf.109F. Recalificarea pentru noul tip de aeronave a fost finalizată la aerodromul Stolp-Reitz din Pomerania. Ca urmare a campaniei din Balcani, Beisswenger a primit Crucea de Fier clasa a II-a la 6 mai 1941.

Împreună cu grupul Beisswenger, a luat parte la campania din est care a început la 22 iunie 1941 - Marele Război Patriotic, devenind în curând unul dintre cei mai buni piloți ai grupului. Împreună cu gruparea Beisswenger a luptat pe sectorul de nord al frontului sovieto-german, în zona de acțiune a Grupului de armate Nord. A câștigat a doua victorie în prima zi a noii campanii, iar până în seara zilei de 24 august a câștigat a 20-a. Până la sfârșitul anului 1941, avea deja 32 de victorii.

Pe 6 aprilie 1942, Beisswenger a câștigat a 40-a victorie. Și pe 9 mai 1942, pentru cele 47 de victorii câștigate (în timp ce unele surse susțin că la 8 mai a câștigat cea de-a 50-a victorie), Beisswenger, împreună cu locotenentul Horst Hanning, tot din 6./JG54, au fost premiați la Siverskaya cu Cruci de Cavaler. , prezentat acestora de generalul locotenent Helmut Foerster.

Pe 10 august 1942, comandantul 6./JG 54, Oberleutnant Karl Sattig, a dispărut în regiunea Rzhev și a doua zi, 11 august, Beisswenger a fost numit în locul său comandant al 6./JG 54. Pe 15 august. , Beisswenger a câștigat a 75-a victorie. Și pe 23 august, a doborât cinci avioane sovietice într-o singură zi (victoria 88-92).

Pe 26 septembrie, Beisswenger, al 3-lea din escadrilă și al 25-lea pilot din Luftwaffe, a obținut cea de-a 100-a victorie. Pentru care, la 4 zile mai târziu, pe 30 septembrie, a fost distins cu Frunzele de Stejar (Nr. 130). Apoi, în octombrie, a primit o scurtă vacanță. Până la sfârșitul anului 1942, numărul total de victorii ale lui Beisswenger era de 119.

Pe 23 ianuarie 1943, Beisswenger, devenit Oberleutnant, a câștigat a 125-a victorie. Pe 11 februarie a câștigat al 135-lea. Pe 5 martie 1943, a doborât 5 avioane sovietice, ajungând la marca a 150 de victorii, devenind al 9-lea pilot al Luftwaffe.

A doua zi, 6 martie, Oberleutnantul Hans Beisswenger a zburat în fruntea unui zbor pentru a vâna liber de-a lungul autostrăzii Staraya Russa-Kholm, la sud de Lacul Ilmen. Liderul celei de-a doua perechi a fost subofițerul Georg Munderloh:

„Ajuns în zona operațională alocată nouă, am observat 15 Il-2, însoțiți de aproximativ 15-20 LaGG-3 . Am raportat avioanele inamice lui Beisswenger. Trebuia să mergem la cap cu viteză foarte mare. Perechea mea a fost ușor în frunte, cu Beisswenger și wingmanul lui deasupra noastră, ușor în lateral. Am cerut și am primit permisiunea de a lansa atacul. Am reușit să dobor un LaGG-3 la prima mea rulare, ceea ce a confirmat Beisswenger la radio. Apoi a trebuit să se lupte pentru că nu l-am mai văzut și nici nu am auzit de el”.

Munderloch a doborât un alt LaGG-3 (a 20-a victorie a sa) la a doua rundă, dar a fost apoi angajat în luptă de câini dintr-un al treilea vehicul inamic. Cu motorul pornit, nu a avut de ales decât să aterizeze pe teritoriul ocupat de inamic. Luat prizonier, a auzit mai târziu de la piloții sovietici care participau la luptă că au doborât un alt vânător german.

Nu putea fi decât Beisswenger. După ce a revendicat două LaGG-3 - care l-au adus la un total final de 152 de victorii - a fost atacat de alte zece. Bf.109G-2 (W.Nr. 14236) „Yellow 4” a fost văzut ultima dată zburând jos, cu o elice care se învârtea încet, în timp ce încerca să se întoarcă spre liniile germane. După aceea, Beisswenger a fost declarat dispărut.

Poate că cauza morții lui Beisswenger a fost asul sovietic, locotenentul principal Ivan Kholodov (26 de victorii) de la al 32-lea GIAP , care a lovit un Bf.109 care a atacat avionul omogenului său, locotenentul Arkady Makarov. Kholodov însuși a reușit să sară cu succes din avionul său.

Link -uri