| Bengtscher | |
|---|---|
| fin. Bengtskar | |
| Țară | Finlanda |
| Mare | Marea Baltica |
| Insulă | Bengtscher |
| Arhitect | Florentin Granholm [d] [1] |
| Data constructiei | 1906 |
| Înălțimea farului | 45,8 |
| NUM înălțime | 51 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bengtscher ( finlandez Bengtskär ) este un far din Marea Arhipelagului la aproximativ 25 de kilometri sud-vest de orașul Hanko , Finlanda [2] . Farul a fost construit în 1906 pe insula Bengtscher din arhipelagul Skerry . Este cel mai înalt din țările scandinave . Înălțimea farului este de 45,8 m, înălțimea deasupra nivelului mării este de 51 m [3] .
La 26 iulie 1941, în timpul războiului sovietico-finlandez (1941-1944), grupul de debarcare sovietic a încercat să cucerească insula și să arunce în aer farul, care a fost folosit pentru a monitoriza navele sovietice în șenalul Golfului Finlandei. . Garnizoana finlandeză a insulei a reușit să respingă atacul. Ambele părți au pierdut câteva zeci de oameni uciși, 28 de soldați sovietici au fost luați prizonieri. Farul a fost avariat, dar nu a fost distrus [4] .
La sfârșitul anilor 1960, farul a fost automatizat. În anii 1990, farul era în paragină. În prima jumătate a anilor 1990, Universitatea din Turku l-a închiriat și l-a renovat. În 1995, farul Bengtscher a fost deschis turiștilor [4] .
Astăzi, farul este o atracție turistică populară [4] , cu aproximativ 13.000 până la 15.000 de turiști care îl vizitează în fiecare an [5] . Clădirea paznicului farului găzduiește un muzeu și un mic hotel. Vizita este deschisă zilnic din iunie până în septembrie.
Decizia de a construi un far a fost luată în 1905 după ce nava SS Helsingfors s-a scufundat în Golful Finlandei lângă insula Bengtscher .[6] [4] . Construcția a fost încredințată arhitectului finlandez Florentin Granholm. Construcția farului a început la începutul anului 1906. Pe insulă au existat formațiuni de granit de înaltă calitate, această piatră a fost folosită de constructori pentru fundația și placarea clădirii. Până la jumătatea lui iulie 1906, aproximativ 120 de oameni erau angajați la șantier. În total, aproape jumătate de milion de cărămizi au fost folosite pentru a construi farul. În august 1906 a fost construit acoperișul clădirii rezidențiale a farului. La ceremonie a fost prezent senatorul Otto Donner , în acea zi planurile de proiectare și alte documente despre far au fost amplasate în peretele clădirii într- o capsulă a timpului [4] .
Constructorii au continuat să lucreze la turn și la scara în spirală cu 252 de trepte care duce la felinar. Un felinar special de gaz, proiectat și fabricat la Paris , a fost adus la Bengtscher și instalat deasupra turnului. Lampa a fost aprinsă pe 19 decembrie 1906 . Fasciculul său strălucitor a fulgerat de trei ori într-o perioadă de douăzeci de secunde și a putut fi văzut la o distanță de până la 20 de mile marine [4] .
În iarna anului 1907, pe acoperișul clădirii rezidențiale a farului a fost instalat un corn de ceață ., dând semnale sonore navelor în condiții de vizibilitate redusă. Semnalul sonor se putea auzi până la 15 mile marine distanță. În timpul funcționării cornului de ceață, pereții clădirii de locuit a farului au început să tremure [4] .
Farul a fost întreținut inițial de un îngrijitor, cei trei asistenți ai săi și un mecanicist. Ei locuiau la far cu familiile lor. Dacă la far locuiau inițial 15 persoane, atunci până în anii 1930, din cauza creșterii familiilor, la far locuiau deja 40 de persoane [4] .
După izbucnirea Primului Război Mondial în august 1914, muncitorii farului, împreună cu familiile lor, au fost evacuați pe continent, iar felinarul a fost scos în depozit. În același an, crucișătoarele ușoare ale marinei germane Magdeburg și Augsburg au tras asupra farului . Pereții de granit ai farului au primit doar avarii minore [4] .
În vara anului 1915, lucrătorii farului și familiile lor s-au întors la Bengtscher. Din cauza numărului mare de mine, Golful Finlandei nu a fost sigur pentru navigație de ceva timp, iar farul și-a reluat lucrările cu drepturi depline abia în 1919 [4] .
Farul Bengtscher este menționat de Moominpappa în cartea Moominpappa and the Sea a scriitorului finlandez Tove Jansson : „ Acest far este probabil cel mai mare construit vreodată. Mai mult, înțelegi că el stă pe ultima insulă înainte de sfârșitul lumii? Nimeni nu locuiește în spatele acestei insule, doar marea nemărginită se întinde acolo ” [7] .