Un ferăstrău cu lanț , sau un ferăstrău cu lanț , este un motoferăstrău de mână echipat cu un motor cu ardere internă , de obicei unul în doi timpi.
Elementele structurale cheie ale unui ferăstrău cu lanț (ferăstrău cu lanț, anvelopă, motor cu ardere internă) au fost create la sfârșitul secolului al XIX-lea. Utilizarea practică a „setului de ferăstrău” se desfășoară încă de la începutul secolului al XX-lea, în timp ce se foloseau alte tipuri de acționări: pneumatice, cu abur, mecanice etc.
Din păcate, nu există informații fiabile despre primul producător de ferăstrău cu lanț și mai mulți producători moderni contestă acest drept. Cel mai atestat fapt este că Andreas Stihl (marca Stihl ) a început să producă ferăstrău manual pe benzină la sfârșitul anilor 1920. Chiar la începutul secolului al XX-lea se făceau gatere mari cu lanț, conduse manual. Toate ferăstrăile cu lanț din acea vreme, create pentru tăierea copacilor, erau mașini mari, stângace, care erau operate de cel puțin două persoane. Au fost făcute multe încercări de a crea un fierăstrău cu lanț puternic pentru tăierea copacilor. Și în cele din urmă, în 1926, inginerul mecanic german Andreas Stihl a creat și brevetat primul ferăstrău manual cu motor electric. Instrumentul a fost numit după el - Stihl. În 1927, antreprenorul german Emil Lerp a prezentat lumii noua sa dezvoltare - Dolmar, model A. Unealta era echipată cu un motor de 245 cmc cu o putere de 8 CP. Cu. și cântărea 58 kg. A fost primul ferăstrău cu lanț alimentat pe benzină din lume. Dolmar este numele muntelui din Turingia , unde a avut loc primul test cu drujba. Doi ani mai târziu, Andreas Stihl, continuând să dezvolte instrumente pentru tăierea copacilor, își lansează ferăstrăul cu lanț cu motor pe benzină.
Uniunea Sovietică a început să cumpere drujbe străine (Rinco și Stihl ) la sfârșitul anilor 1920. În 1935, producția de drujbe MP-220 a fost stăpânită la fabrica Dzerzhinsky Perm.
În perioada antebelică , în anii de război și în prima perioadă postbelică , drujba nu era folosită pe scară largă în silvicultură, dar această perioadă a jucat un rol pozitiv în dezvoltarea drujbelor domestice [1] :
Importul de ferăstraie cu lanț din străinătate și începutul producției proprii nu a afectat natura economiei sovietice, volumul principal de exploatare forestieră din URSS a căzut asupra prizonierilor din lagărele de muncă - cea mai grea muncă a prizonierilor din taiga nu a fost supusă exploatării forestiere. practic orice mecanizare. Copacii au fost doborâți până la mijlocul anilor 1950 cu fierăstrău de mână cu arc în condiții meteorologice și climatice extrem de nefavorabile, de regulă, până la talie în zăpadă sau până la genunchi în nămol de mlaștină, deoarece acest lucru era necesar pentru îndeplinirea planurilor de producție . În 1951-1952. Au început să fie introduse ferăstraie electrice „ VAKOP ” cu o greutate de 12 kg fiecare, dar tăietorii pădurii le-au refuzat și, ca dovadă a nevinovăției lor, au concurat cine va tăia copacul mai repede – „VAKOP” sau „luchka”, iar în majoritatea lor. cazuri, câștigătorul a fost ultimul - „luchka”. Până în 1954, „grindul” a fost scos din uz, înlocuit treptat de ferăstraie electrice K-5, K-6, în care scop au fost instalate linii electrice temporare în ateliere. Ulterior, doborârea a fost efectuată cu motofierăstraie Druzhba și Taiga, care nu necesitau linii electrice și erau mai ușoare [2] .
Ferăstrăul cu lanț este antrenat de un motor cu combustie internă pe benzină în doi timpi conectat printr-un sistem de transmisie ( cutie de viteze ) la lanțul ferăstrăului . Lanțul cu role închis trece de-a lungul barei de ghidare și poartă dinții ferăstrăului . Motofierăstrăul are un mecanism de ambreiaj automat , care funcționează pe un principiu centrifugal, datorită căruia lanțul este staționar și în siguranță la ralanti. Dacă sarcina motorului în timpul tăierii depășește valoarea admisă (de exemplu, lanțul este blocat), atunci ambreiajul automat va rupe (sau va reduce la un nivel acceptabil) cuplul de transmisie la bară, iar motorul nu se va bloca. Motoferăstrăile moderne au, de asemenea, un mecanism de frână care oprește imediat lanțul atunci când anvelopa revine către ferăstrău, lanțul se rupe și alte situații de urgență.
La unele modele, anvelopa este atașată de cutie de viteze în așa fel încât să poată fi fixată în poziție orizontală sau verticală, ceea ce face posibilă efectuarea de tăieturi, respectiv, în plan orizontal sau vertical. Multe modele de drujbe, în special cele destinate inițial utilizării la tăierea pădurilor, au capacitatea de a conecta un dispozitiv hidraulic extern (așa-numitul „hidroclin”), care este un mecanism hidraulic de acționare. Injectarea fluidului de lucru (ulei) în mecanismul hidraulic este efectuată de un ferăstrău cu lanț.
Ferăstraiele cu motor electric sunt larg răspândite și, de exemplu, o unealtă de canelare (o unealtă de mână pentru prelevarea de probe de prize înguste și adânci surde) este doar cu o acționare electrică.
Într-un număr de lungmetraje despre zombi și altele, imaginea unui ferăstrău cu lanț ca armă de crimă în masă în mâinile unui criminal dezechilibrat mental apare ca un simbol al cruzimii fără margini, al nebuniei, al distrugerii și al inevitabilității răului.
Acest clișeu cinematografic a fost atât de popular încât a fost, de asemenea, subiect de ridicol în parodiile de filme și și-a găsit drumul în unele dintre Doom - precum jocurile pe computer ca una dintre armele eroului.
De exemplu, filmul „ Cut me apart! ” este foarte cunoscut . ” (o altă traducere: „The Texas Chainsaw Massacre”), filmat în 1974 , precum și continuarea sa „The Texas Chainsaw Massacre 2” în 1986 și un remake în 2003 .
Pe de altă parte, maeștrii canadieni ai culturii au adoptat ferăstrăul cu lanț ca unealtă de sculptor în lemn. Arta de a sculpta cu un ferăstrău cu lanț ( sculptură cu lanț ) a câștigat o popularitate deosebită în orașul Hope ( Hope ) din Columbia Britanică , ale cărui străzi și piețe sunt acum toate decorate cu creațiile maeștrilor de drujbă. [3]
Informații interesante despre apariția primului ferăstrău cu lanț Arhivă din 26 aprilie 2017 pe Wayback Machine