| TTM-1901-01 „Berkut” | |
|---|---|
| Constructorii | N. Veselov |
| Producător | Rusia ,TTM Transport |
| Ani de producție | 2007 - prezent în. |
| Numărul de uși | 2 |
| punct de control | 5-st. mecanic |
| Greutate | 900 kg |
| capacitate de incarcare | 200 kg |
| Capacitate | 2 |
| Lățime × Înălțime | 1730×1775 mm |
| Curatenie totala | 250 mm |
| Urmări | 1140 m |
| tipul motorului | carburator |
| Model de motor | VAZ 21213 |
| Numărul de cilindri | patru |
| Volum | 1700 cm³ |
| Puterea motorului | 58 kW (78,9 CP) |
| RPM | 5200 |
| Grad combustibil | AI-92 |
| Tip de răcire | apă |
| Numărul de schiuri | 2 |
| Schiuri ghidate | 2 |
| raza de intoarcere | 6,5 m |
| Viteza maxima | 60 km/h |
| Presiunea la sol | 0,06 kg/cm2 |
| Urcarea | 25° |
| bancă | 25° |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
TTM-1901 "Berkut" este un snowmobil rusesc (snowmobil) fabricat de uzina de transport și mașini tehnologice " Transport " din Nizhny Novgorod.
Modelul este conceput pentru a monitoriza starea liniilor electrice și a comunicațiilor, conductele principale, pentru a patrula diverse obiecte, precum și activitățile de vânătoare și în aer liber. „Berkut” oferă o bună stabilitate atunci când conduceți pe zăpadă de orice densitate și adâncime, menținând în același timp condițiile confortabile ale unui autoturism.
Este o mașină cu o cabină încălzită cu două locuri de la mașina Oka , un portbagaj care se poate încuia în față și o platformă de marfă în spate. Șasiu - două schiuri de oțel cu tije curbate și două camioane cu omizi. Schiurile sunt montate pe suporturi telescopice cu arcuri și amortizoare hidraulice care se rotesc în bucșe de bronz ale bazei suspensiei. Schiul, suportul cu bucșă și arcul, la întoarcere, se rotesc față de opritorul fix.
Omizile din cablu de cauciuc cu lățimea de 500 mm, întărite cu tije din fibră de sticlă , au creste proeminente pentru cuplarea cu pinioane și suporturi metalice pentru șinele glisante ale trenurilor de rulare împrumutate de la snowmobilul Taiga de-a lungul lor . Motorul cu carburator VAZ-21213 este instalat longitudinal în partea din spate a caroseriei, întors înainte cu volantul. Cutia de viteze este cu cinci trepte de la " clasice ". Din acesta, cuplul este transmis printr-un arbore cardan cu un cuplaj elastic și un mecanism de frână de transmisie către o cutie de viteze inter-laterală cu mecanism diferențial, arbori de punți și pinioane de antrenare [1] .
standard :
suplimentar :
Din 2011, au fost produse aproximativ 20 de exemplare ale acestui snowmobil [2] .
Modelul actualizat TTM-1901 a primit o nouă cabină din plastic cu uși care se deschid la 180 ° și sunt fixate de-a lungul lateralelor. Salon și tablou de bord împrumutate de la Priora . Motorul și șasiul au rămas aceleași. A fost utilizată izolarea vibroacustică a cabinei de unitatea de transmisie a motorului folosind blocuri silentioase , ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea stabilității controlului mașinii, precum și reducerea serioasă a zgomotului din cabină. O servodirecție a fost instalată de la Chevrolet Niva [3] . Sistemul de încălzire din cabină a fost îmbunătățit - datorită a două sobe, temperatura din cabină rămâne de +18 °C chiar și la -50 °C în exterior [4] .
Producătorul lucrează la problema instalării unei transmisii automate și a unui motor diesel potrivit pentru caracteristicile [5] .
Datorită calităților unice ale snowmobilului, precum și utilizării numai a componentelor fabricate în Rusia, în 2015 Berkut-2 a fost pus în funcțiune cu trupele de frontieră ale Federației Ruse . Modificarea militară a snowmobilului se remarcă prin posibilitatea instalării unei mitraliere Pecheneg în exteriorul cabinei pe turelă . De asemenea, pe scaunul șoferului a apărut un dispozitiv de vedere nocturnă , iar pe plafon a fost amplasat un reflector [6] .
În 2018, Berkut-2 a participat la Parada Victoriei de la Moscova [7] .
Ambele modele de mașină pot fi transportate pe distanțe lungi în spatele unui camion de tip GAZelle , iar un snowmobil poate circula acolo pe o scară improvizată cu putere proprie [8] .
