| Giovanni Bisignani | |
|---|---|
| ital. Giovanni Bisignani | |
| Data nașterii | 10 decembrie 1946 (75 de ani) |
| Locul nașterii | Italia |
| Cetățenie | Italia |
| Ocupaţie | Director general al Asociației Internaționale de Transport Aerian |
| Premii și premii | Premiul Lloyd Welch Pogue pentru întreaga viață în aviație [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Giovanni Bisignani ( italian: Giovanni Bisignani ) este CEO și CEO al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) din 2002. Înainte de aceasta, în 2001-2002 a fost responsabil de portalul de internet „Opado”, în 1994-2001 - principala companie italiană de feribot „ Tirrenia di Navigazione ”.", iar în 1989-1994 - compania aeriană " Alitalia ".
Giovanni Bisignani s-a născut la 10 decembrie 1946 la Roma [1] [2] . A studiat la Universitatea din Roma , unde a primit un master în drept, și la Facultatea de Afaceri a Universității Harvard din SUA [1] [3] [4] [2] [5] .
Bisignani și-a început cariera la New York în 1970 la First National City Bank [ 3] [4] [6] [7] . La întoarcerea în Italia , a lucrat pentru compania energetică de stat Eni . În 1979, s-a mutat în conglomeratul industrial IRI Group” ca asistent al președintelui, iar în 1983, la scurt timp după ce compania a fost condusă de Romano Prodi , a devenit vicepreședinte senior și responsabil cu relațiile internaționale [8] , [7] [1] [3] [4] [9] .
În mai 1989, Bisignani a devenit director general al Alitalia [10] [11] , din care 86 la sută era deținută de Grupul IRI [9] [7] . În noiembrie același an, șeful companiei aeriene, Carlo Verri, a murit într-un accident de mașină, iar Bisignani a condus Alitalia, devenind directorul executiv al companiei. A rămas în această funcție până în 1994. Din 1991-1994, Bisignani a făcut parte și în Comitetul Executiv al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) [1] [3] [2] [9] [5] . În ianuarie 1992, a condus Asociația Companiei aeriene europene [9] , [1] , iar din 1993 este responsabil de Galileo International„, sistemul internațional de rezervare a biletelor [ 12 ] , [1] [3] .
În ianuarie 1994, Bisignani a părăsit Alitalia [13] și a devenit președinte al Tirrenia di Navigazione, cea mai mare companie de feribot din Italia [14] , [1] [4] [5] . În același timp, a fost Director Executiv și Managing al „ SM Logistics ”, un grup de companii implicate în transporturi [3] , [4] [5] . La începutul anului 2001, Bisignani a preluat un portal de internet legat de călătorii, numit inițial „Portal de călătorie online” și ulterior redenumit „ Ododo ”.» [5] , [1] [3] [4] .
În primăvara anului 2002, la scurt timp după atacurile din 11 septembrie 2001 , care au dus la o criză în industria companiilor aeriene, Bisignani a fost ales CEO și Director Executiv (CEO) al IATA [15] și și-a asumat noi funcții în iunie a acelui an . 16] , [1 ] [3] [4] [17] . Bisignani îl înlocuiește pe Pierre-Jean Janio în funcția de șef al IATA, care a condus agenția din 1993, a efectuat o serie de reforme ale IATA și după demisia sa a rămas „directorul general de onoare” al acesteia [17] . Primul discurs al lui Bisignani în noul său post de la Tokyo a fost deosebit de notoriu pentru criticile sale dure și neașteptate la adresa politicii de prețuri a aeroportului Narita din Tokyo, într-un discurs adresat membrilor familiei imperiale japoneze și oficialilor guvernului japonez [1] [4] .
Cunoscut pentru energia și nedorința de a face compromisuri [1] [7] ca șef al IATA, Bisignani a reformat asociația, înlocuind aproximativ două treimi din conducere în primii trei ani de mandat [1] . Sarcina principală a lui Bisignani a fost reducerea prețului călătoriilor aeriene [1] . În 2003, IATA a lansat Auditul de siguranță operațional IATA”(IOSA), conceput pentru a dezvolta un standard de audit al securității aviației, și care a devenit obligatoriu pentru toți membrii IATA din 2009 [3] , [18] . În 2004, IATA a lansat IATA Simplifying the Business”, care a permis companiilor aeriene să economisească 6,5 miliarde de dolari pe an [1] [3] . Unul dintre rezultatele acestui program a fost introducerea activă a biletelor electronice și respingerea biletelor de hârtie până la 1 iunie 2008 [3] .
De la mijlocul anilor 2000 s-a făcut referire la implicarea lui Bisignani în consiliul consultativ al Pratt & Whitney , una dintre cele mai mari firme de inginerie care deservesc companiile aeriene [19] [1] [3] . El a fost, de asemenea, raportat a fi membru al consiliului de administrație al NATS Holdings Limited„, British Air Service [1] [3] .
În iunie 2008, Bisignani a primit titlul de doctor onorific în științe (honoris causa) de la Facultatea de Inginerie a Universității Cranfield din Marea Britanie [3] .
În 1975, Bisignani s-a căsătorit cu Elena Pasanisi (Elena Pasanisi) [2] , cuplul având o fiică Educ (Educ) [2] [1] [3] .
Bisignani vorbește italiană , engleză și spaniolă [ 1] [3] [4] . Hobby-urile lui Bisignani au inclus golful , tenisul și călăria [1] [3] [2] .