Grinzi (din engleză grinzi - "grinzi") - grinda transversală care susține puntea , platforma, acoperișul suprastructurii . O parte a ansamblului carenei unei nave . Conceput pentru a rigidiza podelele, pentru a distribui sarcina punții la bord , structuri și pereți etanși , pentru a asigura rezistența transversală a navei [1] .
Dacă fasciculul este instalat în zona găurii din punte - trapa de marfă , arborele , pasarela - nu ocupă întreaga lățime a carenei și are un gol. În acest caz, fiecare parte a acesteia se numește „jumătate de fascicul”. Deoarece puntea nu este plată, grinda, pe lângă lungime, lățime și grosime, se caracterizează și printr-o îndoire în sus în partea din mijloc. Valoarea liniară a îndoirii se numește „față de grindă”.
În epoca construcțiilor navale din lemn , era o grindă tetraedrică, de unde și numele englezesc. Odată cu dezvoltarea și creșterea dimensiunilor , o grindă solidă dintr-un copac a încetat să îndeplinească cerințele pentru un set, iar grinzile au început să fie compozite. Odată cu apariția fierului, și apoi a oțelului în construcțiile navale, la început setul, inclusiv grinzile, a devenit fier, iar abia mai târziu - înveliș. Grinda modernă este o grindă de profil din metal (de obicei din oțel) sudată, adesea o bară de canal . Poate fi simplu sau dublu, cadru sau ranforsat. Pentru a economisi greutate, poate avea găuri în placă.
Grinzi - un element longitudinal al structurii fuzelajului . Sunt folosite pentru a încadra decupaje mari în piele, cum ar fi trape pentru compartimentele de arme și nișele trenurilor de aterizare, ușile de marfă și rampele .
Scopul fasciculului este de a percepe cuplul fuselajului , care este transmis de la un contur închis al pielii. Aceasta determină secțiunea transversală a fasciculului - trebuie să fie închisă. Adesea, o grindă este formată ca o combinație de alte elemente structurale: pereți longitudinali, rafturi și o secțiune de înveliș.