| Bătălia de la Oliva | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul polono-suedez (1626-1629) | |||
| data | 28 noiembrie 1627 | ||
| Loc | golful Danzigului | ||
| Cauză | disputa asupra controlului Mării Baltice | ||
| Rezultat | Victoria Commonwealth-ului | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia de la Oliva este o bătălie navală între flota Commonwealth-ului și flota suedeză la 28 noiembrie 1627 în Golful Danzig.
Puternica marina suedeză a blocat Danzig pe tot parcursul verii anului 1627 , dominând complet marea. În toamnă majoritatea navelor suedeze au plecat în Suedia; doar 12 au rămas în Golful Danzig, dintre care 6 în Pillau , iar restul au blocat Danzig sub comanda viceamiralului Niels Göranson Sternhold (Niels Göranson Stiernsköld). Escadrila lui includea 5 galeoni ("Tigern", "Solen", "Pelikanen", "Manem", "Enhórningen") și 1 pinasse ("Papegojan"). Ar fi trebuit să blocheze orașul cât mai mult posibil și apoi să se întoarcă în porturile suedeze. Sternhold a ales cele mai bune nave pentru escadrila lui, dar echipajele lor erau epuizate din cauza campaniei de vară, iar mulți sufereau de scorbut.
Flota Commonwealth-ului în timpul verii se afla la cetatea Wechselmünde. Era format din 10 nave (galeoni "Vodnik" ("Wodnik"), "Cavalerul Sventa Jerzy" ("Rycerz Święty Jerzy"), "Latający Jeleń" ("Latający Jeleń"), "Krol David" ("Król Dawid" ), pinasses „Panna Vodna” (“Panna Wodna”), „Arka Noego” (“Arka Noego”), „Zholty Lev” (“Żółty Lew”) și flaut „Czarny Kruk” (“Czarny Kruk”), „Bialy Leo "(" Biały Lew ")," Plomen " (" Płomień "), dintre care doar 4 galeoane erau comparabile ca armament și dimensiuni cu navele suedeze. Restul erau nave transformate din nave comerciale. Dar aveau 170-175 de tunuri împotriva 140 suedeză, ceea ce a oferit un avantaj cantitativ față de artileria suedeză.Dar, deoarece aceste tunuri erau de calibre mai ușoare, în general, puterea de foc a părților era aproximativ egală.În această situație, deja la mijlocul lunii noiembrie, comisia navală regală a Sigismund al III-lea Vasa a decis să retragă navele pe mare și să rupă blocada suedeză. Această decizie a fost dictată de interesele comerciale ale Danzigului, care, în cazul înlăturării navelor suedeze putea trimite mărfurile acumulate în depozite în porturile vest-europene în decurs de câteva săptămâni din apele sale.
Decizia de a pleca la mare a fost luată pe 23 noiembrie, iar implementarea ei a fost programată pentru data de 26. În legătură cu boala amiralului Wilhelm Appelmann, comisarii regali au transferat comanda flotei unui comerciant și navigator de origine olandeză din Danzig, căpitanul Arend Dieckmann .(Arend Dickmann), dându-i gradul de amiral. Și-a ridicat steagul pe galeonul „ Cavalerul de la Sventa Jerzy (1627)„(„Rycerz Święty Jerzy”). Adjunctul său a fost numit căpitanul galionului „Vodnik” („Wodnik”) Herman Witte, căruia înainte de începerea bătăliei i s-a acordat gradul de contraamiral și a fost numit și comandant al artileriei flotei Commonwealth-ului. Următorul în rând a fost căpitanul Jacob Murray pe galeonul Król Dawid. Jan Storch (Jogan Storch) a fost numit să comandă pușcașii marini ai flotei.
La 26 noiembrie, în conformitate cu ordinul primit, navele Commonwealth-ului au încercat să intre în golful Danzig, dar deja la ieșirea din port au fost întâmpinate de focul navelor suedeze, sub care nava amiral a manevrat atât de fără succes încât a a eșuat. După aceea, navele s-au întors înapoi, iar suedezii, încurajați de succes, au plecat la Gel. A doua zi, cu un vânt contrar, flota Commonwealth-ului, în remorcare cu bărci cu vâsle, a părăsit portul spre radă, pregătindu-se de ostilități. Suedezii nu au fost conștienți de această ieșire și au petrecut toată ziua la Gel.
Pe 28 noiembrie, când vântul s-a schimbat spre sud-est și ieșirea navelor Commonwealth-ului a devenit posibilă, suedezii s-au întors la Danzig, fără a aștepta să întâlnească inamicul în radă. În fruntea escadrilei lor se aflau nava amiral a vice-amiralului Sternhold, Tigern, și Pelikan, sub comanda adjunctului său căpitan Fritz. Cele 4 nave rămase („Solen”, „Enhörningen”, „Manem” și „Papegojan”) au manevrat cu greu împotriva vântului în contra și, prin urmare, au căzut în urmă.
Observând acest lucru, amiralul Dieckmann a dat semnalul de a ataca cu o lovitură de tun. Navele Commonwealth-ului au ridicat ancore și s-au repezit spre suedezi, care nu se așteptau la o asemenea reacție. Navele lor au intrat în bătălia cu suedezii într-o ordine de roi cu două escadrile de 5 nave. Primii dintre aceștia au inclus galeonii Rycerz Święty Jerzy și Latajacy Jelen, Panna Wodna și Żółty Lew ”), alături de flaut „Czarny Kruk” („Czarny Kruk”). În conformitate cu tactica roiului, cel mai puternic dintre ei, Rycerz Święty Jerzy, era lider, urmat de pinasses; a închis sistemul de flaut. În fruntea celei de-a doua escadrile se afla galeonul „Vodnik” („Wodnik”), în spatele lui - pinii „Arka Noego” („Arka Noego”), în stânga - galionul „Krul David”, în dreapta - flaut "Bialy Lev", ultimul - flaut "Flacăra". Profitând de un vânt cinstit, au trecut pe parcursul avangardei suedeze și, după ce s-au apropiat, au fost primii care au deschis focul de artilerie, impunând inamicului condiții favorabile pentru luptă.
Sternhold, care nu se aștepta la un atac, și-a schimbat direcția spre nord-est când se apropie de navele Commonwealth-ului, pentru ca, mergând la jumătatea vântului, să aibă o ocazie mai bună de manevră.
Conducând escadronul Commonwealth-ului, „Knight Sventy Jerzy”, a fost primul care a intrat în luptă, trăgând în nava amiralului suedez din tunuri cu arc și încercând în același timp să se îmbarce în ea. Tigernul, care era sub foc, a încercat să evite o luptă de îmbarcare cu foc de întoarcere și manevre. Manevrele nu au ajutat. După o scurtă încăierare, „Cavalerul lui Sventy Jerzy” a reușit să se apropie de inamicul. O bătălie de îmbarcare a izbucnit la bordul navei suedeze, sprijinită de ambele părți de focuri de armă. În timpul bătăliei, căpitanul „Tigernei” Stuart a fost grav rănit, iar vice-amiralul Sternhold a fost rănit de moarte, ceea ce a afectat cursul ulterioară a bătăliei, deoarece nimeni nu controla acțiunile navelor. În același timp, Panna Vodna a venit în ajutorul navei sale amiral, care a atacat de la pupa nava amiralului suedez. Galeonul „Latajacy Jelen” sub comanda căpitanului Ellert Appelmann a manevrat de-a lungul prova acestuia din urmă, gata să-l intercepteze în cazul unei încercări de evadare sau de a se angaja în luptă cu alte nave suedeze care se grăbesc la salvare. Cupa victoriei a început să se încline spre navele Commonwealth-ului. Curând, Tigern s-a predat. În ultimele minute de îmbarcare cu o ghiulea rătăcită, amiralului Diekmann i-au fost smulse picioarele, în urma cărora a murit (îngropat la Danzig).
O altă escadrilă a lovit cealaltă navă amiral Pelikan, dar a reușit să evite îmbarcarea. Krul David a încercat să se apropie de el, dar totul s-a încheiat cu un schimb de salve de tun.
Vodnikul a acționat cu mai mult succes, care a reușit totuși să se apropie de galionul Solen. Flautele lui „Biala Lev” s-au grăbit să-l ajute, deoarece „Solen” era mult mai mare și mai bine înarmat decât „Vodnik”. S-au tras mai multe salve către Vodnik de la Solen, în urma cărora galeonul a fost avariat, forțându-și comandantul să facă semne de ajutor comandantului navei Krul David. Cu toate acestea, amiralul Commonwealth nu avea de gând să se retragă. „Vodnikul” a reușit nu numai să transfere focul navei inamice, dar a tras și două sau trei salve laterale către inamic. Apoi, atacată de doi adversari deodată, nava suedeză s-a trezit într-o situație fără speranță. Căpitanul „Solena” Forrat a fost ucis în acțiune. Văzând că nava era în pericol de a fi capturată, comandantul său s-a repezit în camera de pulbere din față și a aprins praful de pușcă. O explozie uriașă a izbucnit la bordul Solenei, care s-a scufundat rapid. O parte dintre marinarii Commonwealth-ului și marinarii suedezi au reușit să sară pe navele atacatoare. Explozia a ucis 46 de marinari Solen și 23 de marinari Vodnik (în plus față de 10 care au murit mai devreme în timpul bombardamentelor). Aceasta a fost ultima etapă a bătăliei, deoarece în acel moment echipajele navelor primei escadrile se îmbarcau pe nava amiral suedez Tigern.
Restul navelor suedeze au început să părăsească raidul de la Danzig, îndreptându-se spre larg. Au fost urmăriți de galeonul „Lyatayontsy Yelen”, pinnazele „Arka Noego”, „Panna Vodna” și „Zholty Lev” împreună cu flautele „Charny Kruk” și „Biala Lev”. Goana nu a durat mult. La Gelskaya Spit, Panna Vodna a fost prima care s-a întors, trasând trei focuri după suedezi. Restul navelor au luat asta ca pe un semnal de întoarcere și, de asemenea, au încetat să mai urmărească.
Aceasta a fost prima și singura victorie navală de profil înalt a flotei Commonwealth-ului. Suedezii au pierdut 2 corăbii în el și au părăsit zona de apă; din partea Commonwealth-ului au fost avariate 3 nave - „Knight Sventy Jerzy”, „Krul David” și „Vodnik”.
Victoria flotei Commonwealth-ului a făcut posibilă ridicarea blocadei de la Danzig, dar nu a avut un impact semnificativ asupra mersului războiului, având mai multă valoare propagandistică.
Flota Commonwealth-ului :
În sursele secolului al XVII-lea, ei sunt cunoscuți sub nume germane.
Format din două escadrile:
Escadrila 1:
Escadrila 2:
Marina Regală Suedeză: