Numele „Fokker Scourge” ( ing. Fokker Scourge ) a fost dat de presa engleză în timpul Primului Război Mondial, în vara anului 1915 , când Forțele Aeriene Germane , după ce au primit noi luptători Fokker EI , au provocat pierderi grele Forțelor Aeriene Regale. a Marii Britanii .
Succesul germanilor s-a datorat faptului că Fokker EI a fost prima aeronavă echipată cu un sincronizator , ceea ce a făcut posibilă coordonarea împușcăturilor mitralierei montate pe nas cu rotația elicei, ceea ce a făcut posibilă. să tragă drept înainte fără pericolul de a deteriora lamele cu gloanțe. Acest lucru a oferit un avantaj semnificativ în luptă față de orice alți luptători care existau la acea vreme, ale căror mitraliere erau mai puțin convenabil amplasate, iar Aliații au pierdut un număr semnificativ de avioane. Până la sfârșitul verii, superioritatea aeriană germană era aproape absolută, informațiile care erau furnizate anterior prin recunoaștere aeriană au început să lipsească grav pentru forțele aliate .
Cu toate acestea, în curând a început producția de modele de luptă în țările Antantei , capabile să concureze cu creația lui Anton Fokker : FE2 , Airco DH.2 și light Nieuport 11 . Germanii au răspuns la aceasta prin apariția lui Albatros D.II în august 1916 și Albatros D.III în decembrie. Acest lucru le-a permis să obțină din nou un avantaj tehnic semnificativ, iar aprilie 1917 a intrat în istorie ca „ Aprilie sângeroasă ”.
În următorii doi ani, aliații și-au construit avantajul tehnic și numeric, astfel încât germanii au putut controla aerul doar pe o mică secțiune a frontului la un moment dat. Când au încetat să obțină chiar și asta, programul de a crea un nou luptător a fost forțat. Rezultatul său a fost faimosul Fokker D.VII , a cărui apariție a dus la un al doilea flagel Fokker pe termen scurt.