| Exteriorul | |
| Bolshaya Sadovaya | |
|---|---|
| Bolshaya Sadovaya, vedere de sus de pe strada Moskovskaya spre Rabochaya | |
| informatii generale | |
| Țară | Rusia |
| Regiune | Regiunea Saratov |
| Oraș | Saratov |
| Zonă | Fabrica , Oktyabrsky , Frunzensky , Kirovsky |
| Microdistrict | Centru |
| Lungime | 5,8 km (7,7 km) |
| Rute de tramvai | 9, 10 |
| Rute de autobuz | 18, 23, 27 (sezon) |
| Taxi navetă | 5, 9, 15, 21, 29, 31, 32, 44, 48, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 65, 75a, 81, 84, 86, 93, 113 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Strada Bolshaya Sadovaya - Strada Saratov , una dintre cele mai lungi din oraș, de-a lungul căreia este de obicei trasată granița părții sale centrale.
Există patru străzi Sadovye în Saratov: străzile Bolshaya, Malaya, 1 și 2 Sadovye. 3 Sadovaya a fost lichidat în timpul construcției cartierului gării cu clădiri cu mai multe etaje. La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, aceste străzi erau amplasate la marginea orașului, unde existau moșii, „grădini” ale orășenilor. Toate străzile Sadovye au fost numite după aceste grădini.
Strada a fost proiectată ca o ocolire în jurul orașului. Lățimea conform proiectului este de 60 m. Ca o singură arteră de transport, strada nu a fost niciodată folosită. Când orașul a atins limitele prevăzute de plan la sfârșitul secolului al XIX-lea, Bolshaya Sadovaya fusese deja tăiată de două ori de linia ferată.
Absența unui nou plan general, a vehiculelor personale în masă și a beneficiilor pe termen scurt au permis autorităților sovietice ale orașului să considere străzile orașului drept locuri convenabile pentru construcție. Până la sfârșitul anilor 1950, multe secțiuni ale străzii Bolshaya Sadovaya au fost construite. O soartă similară a avut și alte străzi din partea centrală a orașului.
După cum s-a dovedit în ultimii ani[ când? ] , prezența actualului master plan și ambuteiajele nu împiedică autoritățile orașului să construiască carosabilul străzilor, precum și câteva zone verzi și terenuri de sport. În ceea ce privește strada Bolshaya Sadovaya, aceasta a dus la construirea unei clădiri de liceu la intersecția cu Sokolovaya și biserica luterană din Uleș .
Strada Bolshaya Sadovaya pleacă de la Volga , în regiunea Uleshy , și înconjoară partea centrală a orașului într-un semicerc, sprijinindu-se pe râpa Cooperative (un ram al râpei Glebuchev). Pe prima secțiune a străzii trece granița dintre districtele Oktyabrsky și Zavodsky ale orașului Saratov. Pentru prima dată, strada este întreruptă de șinele stației Saratov II în zona așa-zisului. Podul Roșu și despre. Astrakhan , aproximativ 600 m. Mai departe, după aproximativ 2,2 km, este din nou întreruptă, de data aceasta de Uzina de acumulare . După 280 m, se reia Bolshaya Sadovaya, dar după aproximativ 1,2 km este din nou întreruptă de calea ferată. Drumul reapare după 600 m de strada Sokolovaya și se rupe din nou după 960 m pe canalul râpei Glebuchev în mahalalele primului sat Pugachev („Shanghai”). După 400 m, începe ultimul segment al străzii (800 m) de la malul abrupt al râpei până la strada Simbirskaya .
| Lungime | Din | Inainte de | Tip de | Descriere |
|---|---|---|---|---|
| 440 | Banca Volga | Cernîşevski | 2 | Pătrat. În 2007 a început construcția bisericii luterane |
| 200 | Cernîşevski | Căi ferate în zona așa-numitei. Podul Roșu și despre. Astrahanul se mișcă | 2 | Construit cu clădiri rezidențiale |
| 600 | Decalaj | Urmele stației Saratov II. O parte de-a lungul drumului care leagă stația a 2-a și pasajele a 3-a soldat. Partea ciudată este pe cealaltă parte. și nu are drum | ||
| 500 | Novoastrakhanskaya | 2a Marfa pr-d | 3 | Garaje. Calea ferata |
| 420 | 2a Marfa pr-d | Prima alergare | 2 | Construit cu clădiri rezidențiale |
| 40 | Prima alergare | Alergare | 2 | Parcare, tramvai. Ieșire proiectată spre strada Politekhnicheskaya |
| 660 | Alergare | Novouzenskaya | unu | Tramvai 9-10 trasee pe o bandă dedicată |
| 540 | Novouzenskaya | Beloglinskaya | unu | Pătrat |
| 280 | Decalaj | Fabrica de baterii | ||
| 1200 | lucru | Tractor | unu | T. n. Drumul prieteniei |
| 80 | Tractor | J. d. | 3 | Pasajul superior proiectat prin calea ferată. d. la st. B. Gornoy |
| 600 | Decalaj | Zh. d., Plantați-le. Ordzhonikidze, ex. Uzina RTI | ||
| 960 | Sokolovaya | Linia a 7-a a primei așezări Pugachevsky. | 3 | Liceu, 2 gradinite, scoala gimnaziala nr.70, ex. Uzina reparatii auto, benzinarie, ex. depozit de taxiuri |
| 400 | Decalaj | râpa Glebuciov | ||
| 170 | 1. Khvalynsky pr-d | Chapaeva | 3 | substație electrică |
| 630 | Chapaeva | Simbirskaya | 2 | |
Tip carosabil: 1-autostrada principala; 2-pasaj secundar; 3-fără trotuar, călătorie limitată.
Astfel, lungimea totală (proiectată) a străzii a fost de 7,7 km. Drumul de drum este de 5,8 km. Cu toate acestea, doar 2,4 km îndeplinesc scopul inițial al acestei străzi ca arteră principală. [unu]
Conform Planului General de la Saratov din 2007 ,
6. Construirea unei treceri de transport la diferite niveluri prin șinele de cale ferată la nodul nr. 1 la intersecția străzilor Sokolovaya și Bolshaya Sadovaya (în viitor până în 2020).
7. Refacerea traseului întrerupt al viitoarei străzi principale de trafic continuu de-a lungul străzii Bolshaya Sadovaya în zona fabricii de baterii, fie crearea unui semipasaj, fie amenajarea de treceri de pietoni de-a lungul teritoriului uzinei, fie transferul fabricii într-o nouă locație (în viitor până în 2020).
...
11. Proiectarea și construirea unei intersecții de transport a celui de-al doilea nod de transport la diferite niveluri deasupra căilor ferate pentru a conecta strada Politekhnicheskaya cu strada care poartă numele. Chernyshevsky N.G.