Soseaua de centură mare (Kiev)

Bolshaya Okruzhnaya Doroga (BOD)  este o autostradă din Kiev , o șosea de centură care trece în interiorul orașului, mai ales în afara zonei urbane. Lungimea tronsonului operat este de 34,4 km.

Istoricul construcției

Secțiuni separate ale drumului Bolshaya Okruzhnaya au fost construite la începutul secolului al XX-lea ( a 4-a poiană în Svyatoshino ), precum și în anii 1930 [1] , dar principala lucrare de unificare și reconstrucție a acestora într-un singur traseu a fost efectuată. în anii 1960 - 1970 .

Construcția Marii șosele de centură nu a fost încă finalizată, deși era prevăzută de toate masterplanurile anterioare de dezvoltare a orașului; în acest moment, drumul înconjoară aproape în întregime doar partea din dreapta a orașului (cu excepția Obolonului ), pentru a trece pe malul stâng al Niprului , este necesară construirea a două noi treceri de poduri la nord de Obolon și la sud. lui Osokorki . Lucrările de închidere a drumurilor au fost suspendate pe termen nelimitat.

Autostrada Marelui Soseaua de Centura a Kievului

De la nodul cu Autostrada Capitalei , în sensul acelor de ceasornic:

• strada Academician Zabolotny , construită în anii 1960 ;
• Soseaua de centură , construită în anii 1960 ;
• Bulevardul Akademika Palladin (fosta luminiță a 4-a , strada Novobelichanskaya ), replanificată în anii 1970 ;
• Strada orașului , amenajată în anii 1960 ;
• Soseaua de centură mare  - o porțiune prin pădurea Pușcha-Vodițki, construită în anii 2000 ; pe strada Familiei Kulzhenko a fost pusă în 2019, pe strada Bogatyrskaya în 2021.

Pasajele de pe autostrada BOD:

• Pasaj peste strada Bogatyrskaya;
• Pasaj peste linia de cale ferată către Vyshgorod;
• Pasaj peste linia de tramvai spre Pushcha-Voditsa;
• Pasaj peste calea ferată din direcția Korosten (1981);
• Pasaj peste bulevardul Akademika Palladin;
• Pasaj peste Bulevardul Les Kurbas;
• pasaj superior Zhulyansky ;
• Pasaj superior pe Piața Odesa ;
• Schimb cu Autostrada Capitalei.

Caracteristicile autostrăzii

Drumul este predominant cu 6 și 8 benzi. De-a lungul traseului au fost construite nouă intersecții rutiere cu treceri peste autostrăzi, căi ferate și tramvaie. Există două piețe pe autostradă - Gostomelskaya și Odesskaya , stația de metrou Akademgorodok , stația de tramvai de mare viteză Koltsevaya Doroga , în 2013 stația de metrou Teremki a fost deschisă lângă Piața Odesa.

Vezi și

• Mic drum de centură
• Drum de centură

Note

1. ↑ Arhivele suverane ale orașului Kiev. F. R-1. op. 1. D. 8223. 2 coli. (Planul drumului "Kyivske polukіltse").  (ucraineană)  (rusă)

Literatură

• Şulkevici M. M. Kiev. Desen arhitectural și istoric. - K .: Derzhbudvidav, 1958. - 332 p., il. (ukr.)
• Kiev: eseu arhitectural și istoric / M. M. Shulkevich, T. D. Dmitrenko. - Ed. 6, adaugă. și refăcut. - K . : Budivelnik, 1982. - 448 p., ill.
• Kiev  : carte de referință enciclopedică / ed. A. V. Kudritsky . - Ed. a II-a. - K .  : Ediția principală a Enciclopediei Sovietice Ucrainene, 1985. - S. 441.
• Shilo N. K., Prydatko R. I., Makhrin V. D., Slutsky G. M. Kiev. Arhitectura Orașului Eroi. - M . : Stroyizdat, 1975. - 263 p., ill.

Link -uri

  Great Ring Road of Kiev  Google Maps   KMZ (fișier cu etichetă KMZ pentru Google Earth )