Mireasă, Harold Sidney

Harold Sydney Bride ( ing.  Harold Sydney Bride ; 11 ianuarie 1890  - 29 aprilie 1956 ) - al doilea operator radio al Titanicului .

Biografie

Harold Bride s-a născut în Nunhead , South London , [1] cel mai mic dintre cei cinci copii ai lui Arthur John Lerner Bride și Mary Ann Lowy. Era mult mai mic decât frații și sora lui și poate de aceea a crescut ca un copil foarte timid. Liniștit, cu o voce moale, „Harry” și-a arătat mintea ascuțită și simțul incorigibil al umorului doar în comunicarea cu cei dragi.

După ce a părăsit școala, Harold a ales o carieră de operator wireless, dar din moment ce părinții săi nu aveau suficienți bani pentru a-și educa fiul, de la vârsta de 16 ani a început să câștige bani în afacerea familiei și să strângă fonduri. În cele din urmă, în 1910, Bride a apărut la oficiul poștal din Londra pentru a se întreba despre costul predării telegrafiei. Un alt tânăr care în acel moment era de serviciu la departament a răspuns la toate întrebările lui Harold, iar când reclamantul a venit la începutul săptămânii viitoare, într-un mod prietenos, l-a invitat la cină. Același Harold Cottam a primit apelul de primejdie pe Carpathia doi ani mai târziu.

În iulie 1911, după terminarea studiilor, Bride a devenit operator radio pentru Compania Marconi . Curând după aceea, a plecat pe mare - mai întâi a servit pe Heaviford , apoi pe Beaverford , Lusitania , La France și, în cele din urmă, pe Anselm . În acele vremuri, poziția unui operator radio pe o navă era specială - era reprezentant al serviciului de telegraf maritim, purta uniforma ei și primea un salariu de la ea. Adesea, operatorul radio nici nu-i cunoștea pe membrii echipei din vedere și foarte rar își părăsea timoneria. Concurența acerbă între diferitele companii de telegrafie a dus la faptul că angajaților Marconi, de exemplu, li se interzice să comunice cu navele echipate cu alt sistem, cu excepția cazului în care nava lor se putea afla într-o situație critică. Nepoliticosul și limbajul dur față de operatorul radio din tabăra „ostilă” erau aproape norma. Într-un astfel de mediu, era dificil să se bazeze pe ajutorul rapid al altor nave în circumstanțe neprevăzute.

Mireasa a urcat pe Titanic la Belfast , în același timp cu Jack Phillips , care a devenit în scurt timp cel mai bun prieten al său. Ca angajat al companiei Marconi, a primit 2 lire sterline 26 pence pe lună. După ce au primit echipamentul, operatorii radio au decis să împartă ziua în patru schimburi: Mireasa trebuia să supravegheze de la 14:00 la 20:00 și de la 02:00 la 08:00, iar Phillips - de la 08:00 la 14:00. :00 și de la 20:00 până la 02:00.

În noaptea scufundării Titanicului

În 1912, Harold Bride s-a alăturat echipajului RMS Titanic ca operator radio junior și asistent al lui Jack Phillips în Belfast , Irlanda . Au apărut zvonuri că Bride l-a cunoscut pe Phillips înainte de Titanic, dar el a insistat că nu s-au întâlnit niciodată înainte de Belfast. Pe 10 aprilie, Titanic-ul a pornit în călătoria sa inaugurală către New York din Southampton , Anglia . În timpul călătoriei, Bride și Phillips au lucrat din camera radio de pe puntea bărcii, trimițând mesaje personale pasagerilor și primind avertismente de aisberg de la alte nave. Pe 11 aprilie, a doua zi după ce vasul a navigat, Phillips și Bride au sărbătorit cea de-a 25-a aniversare a lui Phillips cu produse de patiserie aduse din sala de mese de clasa întâi. [unu]

În seara zilei de 14 aprilie 1912, Bride s-a culcat devreme, pregătindu-se să-l uşureze pe Jack Phillips la miezul nopţii, cu două ore mai devreme decât de obicei. Radiotelefonul nu funcționase anterior, iar Phillips era ocupat să afle numărul de mesaje personale ale pasagerilor trimise către Cape Race, Newfoundland . [unu]

Titanicul a lovit un aisberg la ora 23:40 în aceeași zi și a început să se scufunde. Mireasa sa trezit curând și l-a întrebat pe Phillips ce se întâmplă. Phillips a spus că au lovit, Bride a început să se pregătească pentru serviciu. Căpitanul Edward Smith a intrat curând în camera radio, avertizând pe Bride și Phillips să fie gata să trimită un semnal de primejdie. La scurt timp după miezul nopții, a venit la ei, a cerut ajutor și a dat coordonatele navei. [unu]

M-am trezit și l-am auzit pe Phillips vorbind cu Cape Race. Au fost transmise telegrame private. Mi-am amintit cât de obosit era și m-am ridicat din pat pentru a-i lua locul. Nici măcar nu am simțit împingerea. Abia am înțeles ce s-a întâmplat până când căpitanul a venit la noi. Nu a fost nicio zguduire. Tocmai stăteam lângă Phillips, oferindu-i să meargă la culcare, când căpitanul se uită în timonerie. „Ne-am lovit de un aisberg”, a spus el, „și voi inspecta nava pentru a afla cât de gravă este paguba. Ar fi bine să fii gata să dai semnal pentru ajutor. Dar nu-l trimite până nu dau ordinul”. Căpitanul a plecat și, după 10 minute, după cum mi-am dat seama, s-a întors. Am auzit zgomote de confuzie afară, dar asta nu era un indiciu că ar fi existat un fel de necaz. Transmițătorul radio a funcționat excelent. — Trimite un semnal pentru ajutor, spuse căpitanul, abia se uită înăuntru. „Ce semnal ar trebui să folosesc?” întrebă Phillips. „Semnalul de ajutor prevăzut de reguli. Doar el". Apoi căpitanul a plecat. Phillips a început să trimită CQD. Am făcut schimb de glume în timp ce el bătea semnalele cu cheia. Ambii au râs de „catastrofă” și au continuat să o facă timp de aproximativ cinci minute. Apoi căpitanul s-a întors. — Ce trimiţi? - el a intrebat. „CQD”, a răspuns Phillips. Comicitatea situației m-a afectat atât de mult încât am făcut o mică remarcă care i-a făcut pe toți trei să râdă: „Trimite un SOS”, i-am spus, „Acesta este un semnal nou și poate aceasta este ultima ta șansă de a-l trimite. " [1] Phillips, încă râzând, a schimbat semnalul în SOS.

Ambii operatori au rămas de serviciu chiar și după ce au fost eliberați de căpitan:

Am observat când m-am întors de la o ieșire că puneau femei și copii în bărcile de salvare. Am observat cum crește înclinația înainte. Phillips mi-a spus că postul de radio era din ce în ce mai slab. Căpitanul a venit și ne-a spus că boilerele noastre erau pline cu apă și că dinamul nu mai poate funcționa. Am trimis acest mesaj către Carpathia. M-am dus pe punte și m-am uitat în jur. Apa era foarte aproape de punte. ... Puntea bărcii a fost spălată de apă. Phillips a încercat să trimită mesaje. A încercat să facă asta aproximativ 10 minute, poate 15 minute după ce căpitanul l-a eliberat. Apoi apa s-a turnat în cabina noastră. În timp ce el lucra, s-a întâmplat ceva ce nu-mi place să spun. M-am întors în camera mea să iau banii lui Phillips pentru el și, când m-am uitat pe ușă, l-am văzut pe burghier, sau pe cineva de pe puntea inferioară, venind în spatele lui Phillips. Phillips era prea ocupat ca să observe ce făcea acest bărbat. Și i-a desfăcut vesta de salvare din spatele lui Phillips.

Mireasa a alergat la hotar să-l oprească, Phillips a sărit de pe scaun. A urmat o luptă. În cele din urmă, Harold a reușit să-l prindă pe hoț de centură, iar operatorul radio senior l-a lovit de mai multe ori. Lăsând mânerul în camera radio, ambii operatori au urcat pe punte.

De la pupa se auzi sunetul unei orchestre. A fost o melodie ragtime... Phillips a fugit în spate și a fost ultima oară când l-am văzut în viață. M-am dus acolo unde am văzut barca de salvare pliabilă pe puntea bărcii și, spre surprinderea mea, am văzut barca de salvare și oamenii încă încercau să o împingă din loc. Nu cred că erau marinari printre ei. Nu aveau cum să o facă. M-am apropiat de ei și pur și simplu mi-am întins mâinile, în timp ce un val uriaș a trecut pe punte. Un val mare a purtat barca. M-am ținut de cârligul ei și am fost spălat cu ea. Apoi mi-am dat seama că eram deja în barcă. Dar asta nu este tot. Eram în barcă, iar barca s-a întors cu susul în jos și eram sub ea. Îmi amintesc cum mi-am dat seama că am fost îmbibat și indiferent de ce s-ar întâmpla, nu ar trebui să respir, pentru că sunt sub apă. Știam că trebuie să lupt și am făcut-o. Nu știu cum am ieșit de sub barcă, dar în cele din urmă am putut să simt o gură de aer proaspăt... Am simțit că pur și simplu trebuie să părăsesc nava. Era perfect vizibil atunci. Fum și scântei zburau din hornul lui. Ar fi trebuit să fie explozii, dar nu le-am auzit. Tocmai am văzut o coloană uriașă de scântei. Nava a intrat treptat sub apă cu prova, ca o rață pe cale să se scufunde.

Când Titanicul a intrat sub apă, Bride a putut să se urce pe fundul bărcii răsturnate. Dar nenorocirile lui nu s-au încheiat aici:

Era suficient spațiu pentru mine să pot încăpea pe margine. Am stat acolo fără să-mi pese ce se întâmplă. Cineva s-a așezat pe picioarele mele. Au fost presate între șine și au fost avariate. Dar nu am putut să-i cer acestui bărbat să se miște. A fost o priveliște groaznică - oameni care înotau și se înecau. Am continuat să zac acolo unde m-am găsit, lăsându-l pe bărbat să-mi rupă picioarele. Alții au înotat destul de aproape. Nimeni nu le-a dat o mână de ajutor. Mai mulți oameni se urcaseră deja pe barcă decât putea să suporte ea, iar ea se scufunda.

După tragedie

Harold Bride a fost printre supraviețuitorii Titanicului. Barca de pânză pliabilă, pe care el și ceilalți au petrecut jumătate din noapte, a fost luată în remorche de una dintre bărcile principale și adusă pe malul Carpatiei. Operatorul radio, după cum s-a dovedit, a fost grav rănit - picioarele i-au fost degerate și zdrobite. [2]

Am încercat să mă apuc de scara de frânghie. Mă dor picioarele îngrozitor, dar am urcat la etaj și am simțit că brațele cuiva mă apucă. Următorul lucru pe care mi-l amintesc este femeia care se aplecă peste mine în cabină, trăgându-mi părul înapoi și ștergându-mi fața.

În drum spre New York la bordul Carpathia, Bride și un Cottam obosit au lucrat împreună cu postul de radio, trimițând scrisori personale și liste cu supraviețuitori la sol. Chiar și la mulți ani după tragedie, ei au continuat să fie prieteni și să comunice. [3]

Pentru a comemora evenimentele de pe Titanic, compania Marconi i-a acordat lui Harold Bride un ceas de aur cu inscripția: „În recunoștință pentru că și-a făcut datoria și a făcut-o cu curaj”. După ce a petrecut ceva timp în spital, Bride s-a întors în Anglia și a început din nou să lucreze ca operator radio. În timpul Primului Război Mondial, a servit pe vasul cu aburi Mona's Isle ca operator de telegrafie. [patru]

Harold s-a logodit cu o anume Mabel Ludlow [2] chiar înainte de a naviga pe Titanic, dar relația tinerilor a fost dificilă, așa că în septembrie a acelui an logodna a fost ruptă. În aprilie 1920, Harold Bride s-a căsătorit cu Lucy Johnston Downey, o profesoară care cu câțiva ani mai devreme îl recunoscuse din greșeală dintr-o fotografie din ziar și se apropiase de el pe stradă. A fost dragoste la prima vedere . Cuplul a avut trei copii: Lucy (născută în 1921), John (1924) și Jeanette (1929). Lui Bride nu-i plăcea să discute despre tot ce ține de Titanic, era profund îngrijorat de ceea ce s-a întâmplat, în special de pierderea prietenului și colegului său Jack Phillips. Nu-i plăcea să fie în centrul atenției ca „salvat de pe Titanic”, așa că de-a lungul timpului Harold s-a mutat împreună cu familia în Scoția, unde a început să lucreze ca vânzător ambulant. Bride și-a trăit restul vieții în Scoția și a murit de cancer pulmonar într-o obscuritate relativă la 29 aprilie 1956, la vârsta de 66 de ani.

La filme

Mireasa a fost interpretată în mai multe filme Titanic, interpretate de actori precum:

• David McCallum în Scufundarea Titanicului
• Barry Pepper în Titanic
• Craig Kelly în Titanic
• Egor Koreshkov în documentarul Titanic

Literatură

• Walter Lord, „Ultima noapte a Titanicului (Cronica morții)”

Vezi și

• Titanic
• Naufragiu vasului Titanic

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Wireless Man of Titanic descrie epava unei nave  (19 aprilie 1912). Arhivat din original pe 18 mai 2015. Preluat la 18 mai 2015.
2. ↑ 1 2 Harold Bride (1912, 21 aprilie). Harold Mireasa Odihnindu-se . The New York Times . Preluat la 18 mai 2020. Arhivat din original la 31 octombrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ „Domnul Harold Sydney McBride”. Enciclopedia Titanica . Recuperat 2010, 10 iulie.
4. ↑ Rutman, Sharon; Jay Stevenson. Ghidul complet al idiotului pentru  Titanic . — Alpha Books, 1998. - ISBN 0-02-862712-1 .

Link -uri

• Enciclopedia-titanica, biografia lui H. S.  Mireasa
• Titanic-lore, biografia lui H. S. Bride  (engleză)

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt WikiTree
În cataloagele bibliografice	VIAF : 105959936 WorldCat VIAF : 105959936