Budapesta-Bamako

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 19 ianuarie 2021; verificările necesită 3 modificări .

Budapesta-Bamako sau Great African Motor Raliu este de departe cel mai mare raliu de amatori din lume [1] , cel mai mare raliu din Sahara [2] și o importantă cursă de mașini de caritate din Africa . Budapesta-Bamako este o versiune cu buget redus [3] a Raliului Dakar . Traseul raliului merge din Ungaria până în Austria , Italia , Franța , Spania , traversând Sahara , prin Maroc și Mauritania și se termină în capitala Mali , Bamako . [4] Nu există restricții la aplicare: dacă mașina este condusă legal, aceasta și șoferul acesteia pot participa la cursă. Budapesta-Bamako strânge, de asemenea, fonduri și donații pentru comunitățile locale și organizațiile caritabile din Mali.

Istorie

Evenimentul este creația antreprenorului maghiar de internet și fostă personalitate radio Geza Villam (pe numele real Andrew Sabo), care a dorit să ofere fanilor de raliuri o alternativă la Raliul Dakar, mai scump și mai riguros. Nu a găsit o opțiune mai ieftină și mai convenabilă pentru Dakar decât să-și creeze propriul raliu. După prima sa cursă de recunoaștere prin Sahara în Tunisia, Libia, Nigeria, Burkina Faso și Mali, a optat pentru traseul mai sigur și mai pitoresc de-a lungul marginii de vest a Africii.

• Pe 26 decembrie 2005, patruzeci și două de echipe s-au aliniat în Piața Eroilor din Budapesta pentru primul miting oficial al Raliului Budapesta-Bamako. Două săptămâni mai târziu, toate echipele, cu excepția a două, au ajuns în Piața Eroilor din Bamako.
• În 2007, peste o sută de echipe au intrat în luptă. Doar zece dintre ei nu au reușit să treacă linia de sosire.
• În 2008, mai mult de 400 de persoane în 160 de vehicule au pornit spre Marea cursă rutieră din Africa. Printre vehiculele mai neobișnuite s-au numărat un Velorex din 1961 , un autobuz articulat Ikarus 435 , un camion de înghețată, o Dacia , un Wartburg și un Fiat 126 polonez , condus de doi britanici. În ciuda faptului că în 2008 s-a decis anularea Raliului Dakar din cauza amenințării cu atacuri teroriste [5] , mitingul Budapesta-Bamako a mai avut loc, deși mai multe echipe franceze și spaniole au refuzat să participe, invocând riscul unor atacuri teroriste. în Mauritania. Dar acest lucru nu a împiedicat mitingul să se încheie fără obstacole. Guvernul Mauritaniei a trimis mii de militari și ofițeri de poliție pentru a păzi evenimentul.
• În 2009, categoriile de curse și de turism au fost complet separate. Cursa a prezentat un traseu mult mai căutat din cauza controalelor stricte ale timpului și a provocărilor geografice mai dificile.
• Mitingul din 2010 a fost organizat de patru ori veterani Budapesta-Bamako, Andras Polgar și fratele său, Tamas. Cu mai puțin de 36 de ore înainte de start, etapele din Mauritania și Mali ale mitingului au fost anulate după ce Ministerul de Externe al Ungariei i-a avertizat pe Polgar despre potențiale amenințări teroriste în Mauritania. [6] Acest raliu s-a încheiat la Agadir , Maroc [5] . În ciuda schimbărilor în linia oficială de sosire, patruzeci și una de echipe și peste 25 de tone de ajutor umanitar au ajuns în Bamako fără incidente după 1 februarie 2010.
• În 2011, raliul s-a încheiat cu succes după ce echipele au depășit una dintre cele mai dificile etape. Pentru prima dată în istoria mitingului , participanţii au traversat calea prin Senegal . Doar 125 din 160 de echipe au terminat și doar 18 din 40 de echipe din categoria curselor au trecut linia de sosire [7] .
• În 2012, capitala Guineei-Bissau a devenit linia de sosire. Pentru prima dată în istoria Raliului de la Bamako, nu a existat un punct final. Șoferii au fost nevoiți să călătorească încă o dată prin Senegal [8] .
• În 2013, organizatorii au mutat linia de sosire în Guineea-Bissau, după un an nesigur din punct de vedere politic în Mali. Agenția Maghiară Antiterorism a îndemnat organizatorii să anuleze evenimentul din cauza amenințării cu răpirea, dar mitingul s-a încheiat fără incidente, 89 din 142 de echipe trecând linia de sosire [9] .

Filosofie și reguli

Principiul călăuzitor al Budapestei-Bamako: oricine, orice, oricum. Nu există restricții privind vehiculele sau persoanele care pot participa, nu există restricții rutiere. Concurenții trebuie să parcurgă etapele zilnice între Budapesta și Bamako. Nu există o rută stabilită, călăreții își pot planifica și optimiza propriul traseu. Acesta nu este un eveniment limitat în timp. Punctele sunt acordate pentru finalizarea etapelor zilnice în anumite perioade de timp. În plus, există geocaching pentru a câștiga puncte suplimentare. Dacă echipa nu termină etapa, totuși participă la cursă. Mașinile nu trebuie să ajungă la linia de sosire, principalul lucru este ca participanții să treacă linia de sosire. Echipele pot participa la categoriile de curse sau turnee.

Traseu

De obicei, cursa trece prin următoarele țări (în ordinea start-finish):

•  Ungaria
•  Austria sau Slovenia 
•  Italia
•  Franţa
•  Spania
•  Maroc
•  SADR
•  Mauritania
•  Mali
•  Senegal
•  Guineea-Bissau

Aproximativ 8 mii de kilometri sunt parcurși în 15 zile. Cursa începe în Budapesta, capitala Ungariei, și se termină în Bamako, capitala Mali.

Categorii

Echipele pot participa la o categorie de competiție în care trebuie atinse puncte de navigație și parcurse etapele zilnice. Această cursă nu este limitată în timp. La categoria turism, echipa călătorește în ritmul propriu și nu există concurență între participanți. În 2011, a fost adăugată categoria Spirit, care include participarea mașinilor vechi. În acest caz, participanții nu trebuie să plătească taxe de intrare.

Caritate

Budapesta-Bamako este în primul rând un efort filantropic care aduce donații directe comunităților din Mali și Mauritania. Multe echipe sunt delegate firmelor ca parte a programului de responsabilitate socială corporativă. În 2008, Banca Budapestei a donat o ambulanță după ce a fost trimisă de la Budapesta la Bamako. Crucea Roșie a donat un minivan Institutului pentru Nevăzători din Bamako, după ce acesta a fost deturnat din Europa. În fiecare an, participanții și organizatorii mitingului oferă o asistență materială semnificativă populației africane.

• În 2008, echipele au organizat săparea unei fântâni în satul El Geddiya, donând echipament medical unei clinici gratuite din mahalalele din Bamako, inclusiv echipamente de sterilizare și un incubator. Ulterior, în unele zone din Bamako au fost oferite cadouri pentru școli.
• În 2009, în Africa au fost livrate peste 700.000 de euro. Cavalerii Verzi britanici au furnizat mai multor sate din Mali panouri solare și cuptoare solare. O echipă de femei olandeze a livrat 230 de biciclete unei organizații numite Women on Bicycles, al cărei scop era să învețe femeile cum să meargă cu bicicleta, astfel încât să poată ajunge la muncă departe de satul lor [10] .
• În 2010, peste 25 de tone de ajutor umanitar au fost livrate în Mauritania și Mali. Membrii echipei norvegiene de raliu au construit o școală în satul îndepărtat Kourmikoro, Mali. Mai multe sate, spitale, orfelinate, școli din Mauritania și Mali au primit asistență materială.
• În 2011 s-a acordat asistență materială în valoare totală de 800.000 de euro. O clădire suplimentară a fost finalizată la școala construită în 2010, o nouă fântână a fost săpată în orașul Diema , Mali. Membrii echipei JCI au livrat 10.000 de plase împotriva malariei în Mali și Senegal.
• În 2012 s-a acordat asistență materială în valoare totală de 600.000 de euro. Mai multe ambulanțe au fost transferate în Guineea-Bissau. O nouă aripă a școlii a fost construită în Kourmikoro, Mali. S-au făcut donații și unui sat din Guineea-Bissau, pentru un orfelinat și un spital din Bissau.
• În anul 2013 a fost acordată asistență materială în valoare totală de 800.000 euro. O mașină de pompieri complet funcțională a fost donată de o echipă daneză primarului Guineei-Bissau. Sisteme de stocare a vaccinurilor alimentate cu energie solară, calculatoare, mașini de cusut și biciclete au fost donate și Mauritaniei, Senegalului și Guineei-Bissau [11] .

Echipa cu cea mai remarcabilă activitate de caritate primește Premiul Maica Tereza pentru Caritate.

Acoperire televizată

Din 2007, canalul britanic de cablu și satelit Travel Channel a difuzat seriale ale Raliului Budapesta Bamako [12] . În 2010, postul național maghiar RTL Klub a început să difuzeze evenimentul zilnic. .

Link -uri

• Site-ul oficial al Raliului Auto Budapesta-Bamako
• Canalul video oficial Budapesta-Bamako Arhivat pe 21 septembrie 2013 la Wayback Machine
• Articol despre mitingul din 2005
• Transmisiune live oficială Budapest-Bamako Arhivată 21 august 2013 la Wayback Machine

Note

1. ↑ marathonrally.com -Budapest-Bamako: Participanții se pregătesc pentru cel mai mare raliu de amatori din lume (link indisponibil) . Preluat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 13 august 2020. (nedefinit) 
2. ↑ Times - Budapest Times . Data accesului: 6 octombrie 2013. Arhivat din original pe 22 februarie 2012. (nedefinit)
3. ↑ Raliul Budapesta-Bamako | Radio Praga
4. ↑ アーカイブされたコピー. Preluat la 18 martie 2010. Arhivat din original la 21 iulie 2011. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 USA TODAY: Cele mai recente știri din lume și din SUA - USATODAY.com . Consultat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 16 septembrie 2012. (nedefinit)
6. ↑ アーカイブされたコピー. Preluat la 14 martie 2010. Arhivat din original la 16 ianuarie 2010. (nedefinit)
7. ↑ >>Budapest-Bamako 2011: Terminare senzațională după două săptămâni în Maili / Africa.<< marathonrally.com . Consultat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 18 august 2012. (nedefinit)
8. ↑ >>Budapest-Bamako: Guineea Bissau va găzdui linia de sosire a ediției 2012.<< marathonrally.com . Preluat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 10 iunie 2015. (nedefinit)
9. ↑ Bloomberg - Ungaria avertizează asupra unei amenințări teroriste la cursa Budapesta-Bamako
10. ↑ Travel Channel Marea Britanie (link indisponibil) . Consultat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 24 noiembrie 2018. (nedefinit) 
11. ↑ Raliul Budapesta-Bamako are un început șocant . Consultat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 5 septembrie 2014. (nedefinit)
12. ↑ Nou pe Travel Channel În mai 2008 | Canal de călătorie | TVSA . Preluat la 6 octombrie 2013. Arhivat din original la 13 august 2013. (nedefinit)