Butozov, Alexandru Vasilievici

Alexander Vasilyevich Butuzov (n . 26 februarie 1927 ) este un inginer mecanic sovietic și rus, organizator al industriei auto din URSS, laureat al Premiului Lenin (1966), candidat la științe tehnice .

Biografie

Alexander Vasilyevich Butuzov s-a născut la 26 februarie 1927.

• 1946 - a absolvit Colegiul de Inginerie din Moscova numit după F. E. Dzerzhinsky .
• Din 1946 - angajat al Institutului de Cercetare Tehnologică al Industriei Auto (NIITAP).
• 1950 - acceptat ca membru al PCUS (b).
• Din 1953 - proiectant șef al NIITAP.
• 1958 - a absolvit Institutul de Construcție de Mașini de Corespondență All-Union .
• 1966 - laureat al Premiului Lenin (împreună cu M. N. Efimov , V. D. Verbitsky , N. A. Kovalev , N. A. Matveev , B. A. Pepelin , I. B. Sokol , K. L. Raskin , V. I. Zilberberg ) pentru participarea la producția automată de investiții și implementarea pieselor de mașini standard. turnare [ 1] [2] .
• Din 1968 - Director al NIITAP.
• 1977 - 1983 - șef al departamentului tehnolog șef al Minavtoprom .
• 1983 - 1988 - ministru adjunct al industriei de automobile din URSS [3] .

În 2010, printre alți veterani ai industriei auto, a semnat un apel deschis către președintele Federației Ruse D. A. Medvedev și președintele Guvernului Federației Ruse V. V. Putin „Încă o dată despre criza din industria auto a Rusiei Federația” [4] [5] .

Note

1. ↑ Kovalev N. A., Verbitsky V. D., Efimov M. N., Zilberberg V. I., Matveev N. A., Pepelin B. A., Raskin K. L., Sokol I. B. „Crearea și introducerea producției automate standard de piese de mașini prin turnare de investiții și organizarea producției în masă a echipamentelor. Volumul 1 // Arhiva de Stat Rusă de Economie, F. 180, Op. 3, D. 66-7 (1257) . Preluat la 16 februarie 2021. Arhivat din original la 22 aprilie 2022. (nedefinit)
2. ↑ Kovalev N. A., Verbitsky V. D., Efimov M. N., Zilberberg V. I., Matveev N. A., Pepelin B. A., Raskin K. L., Sokol I. B. „Crearea și introducerea producției automate standard de piese de mașini prin turnare de investiții și organizarea producției în masă a echipamentelor. Volumul 2 // Arhiva de Stat Rusă de Economie, F. 180, Op. 3, D. 66-7 (1258) . Preluat la 16 februarie 2021. Arhivat din original la 22 aprilie 2022. (nedefinit)
3. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 28 august 2003 nr. 995 „Cu privire la sprijinul material lunar suplimentar pentru persoanele care au ocupat funcțiile de prim-adjuncți și viceminiștri ai Uniunii RSS și RSFSR, prim-deputați și vicepreședinți ai comitetelor de stat ale Uniunii RSS și RSFSR, directorii adjuncți ai Uniunii Consiliilor de Miniștri din RSS și RSFSR și vicepreședinții comitetelor de control popular ale Uniunii RSS și RSFSR . Preluat la 16 februarie 2021. Arhivat din original la 2 august 2020. (nedefinit)
4. ↑ Prokofyeva E. Yu. Istoria industriei auto autohtone: de la un singur tip de organizare a producției la un tip de masă (1896-1991). Abstract dis. … dr. istoric Științe . - Saratov, 2011. - 44 p. (Rusă)
5. ↑ Ar trebui să „trăiesc” în industria auto rusă? // Şapte mile: ziar. - 2010. - Nr. 15 (508) . - S. 3 .

Literatură

• Efimov, Mihail Nikolaevici  // Anuarul TSB . - M . : „Enciclopedia Sovietică”, 1967. - Numărul. 11 . - S. 606 .
• Aleyner N. I. Pioneers  // Industria auto: jurnal științific. - 1990. - Nr. 8 . - S. 33-35 . — ISSN 0005-2337 .