Burling, George Frederick

George Beurling
Engleză  George Beurling

Baz Beurling, 2 martie 1943.
Poreclă Baz, Madcap
Data nașterii 6 decembrie 1921( 06.12.1921 )
Locul nașterii Verdun, Quebec , Canada
Data mortii 20 mai 1948 (26 de ani)( 20.05.1948 )
Un loc al morții Roma , Italia
Tip de armată Forțele Aeriene Britanice ale Forțelor Aeriene Regale Canadei Forțele Aeriene Israeliene
Ani de munca 1941 - 1945
Rang căpitan
Parte Nr.403 Escadrila RCAF
Nr.41 Escadrila RAF
Bătălii/războaie

Al Doilea Razboi Mondial :

Premii și premii
Comandant al Ordinului Serviciului Distins Marea Britanie Distinguished Flying Cross ribbon.svg Medalia zburătoare distinsă ribbon.svg
 Fișiere media la Wikimedia Commons

George Frederick Beurling ( n.  George Frederick Beurling , 6 decembrie 1921 , Verdun, Quebec , Canada  - 20 mai 1948 Roma , Italia ) supranumit Baz ( ing.  Buzz ) sau Madcap ( ing.  Screwball ) - cel mai bun pilot canadian - as World Războiul II , care a doborât 31 de avioane inamice în cadrul Royal Air Force of Great Britain (RAF) (inclusiv doar peste Malta  - 26) [1] .

Biografie

George Beurling s-a născut la 6 decembrie 1921 la Verdun ( ing.  Verdun ), o suburbie a orașului Montreal ( Provincia Quebec , Canada ). Beurling a făcut primul zbor în 1938 , iar apoi, împotriva dorinței părinților săi, care doreau ca fiul lor să meargă la universitate, George a abandonat școala fără să termine clasa a IX-a și a fugit de acasă. La Gravenhurst, un oraș mic din Ontario , Beurling a obținut un loc de muncă în transportul de mărfuri aeriene pentru companii miniere, unde a câștigat experiență de pilotaj în timp ce zbura ca copilot.

După ce a obținut o licență de zbor, George a mers la Vancouver , sperând să obțină o licență comercială acolo și să se alăture American Volunteer Flying Tigers (AVG, de la English  American Volunteer Group ), care a luptat împotriva japonezilor de partea Republicii Chinei . În timp ce încerca să se înscrie la AVG, Beurling a fost arestat pentru trecerea ilegală a graniței și deportat înapoi în Canada. Până atunci, al Doilea Război Mondial începuse deja , iar George a fost unul dintre primii care a mers la stația de recrutare, unde a eșuat din nou. Apoi Beurling a încercat să se înscrie în Forțele Aeriene Finlandeze , care au luptat în Războiul de Iarnă împotriva Armatei Roșii , dar nici în acel moment nu a reușit: George avea doar 18 ani și pentru finalizarea cu succes a fost necesar acordul părinților, lucru pe care Beurling. , desigur, nu a primit [2] . George a fost respins de Royal Canadian Air Force din cauza lipsei sale de educație [1] .

Presupunând că Royal Air Force (RAF) are nevoie de piloți din cauza războiului, Beurling pleacă de acasă și traversează oceanul pe o navă comercială. A debarcat la Glasgow și a mers imediat la cel mai apropiat birou de recrutare al RAF, unde s-a descoperit că și-a lăsat certificatul de naștere acasă. Beurling a trebuit să se întoarcă acasă, să-și ia certificatul și să navigheze înapoi în Marea Britanie. Interesant este că ajunge din nou în același departament de recrutare, la același ofițer care l-a primit pentru prima dată [2] . Acest lucru s-a întâmplat în mijlocul bătăliei britanice , cererea lui George a fost imediat acceptată și la 20 septembrie 1940 Beurling a devenit pilot RAF [3] .

Al Doilea Război Mondial

După teste, care au dezvăluit că Beurling era un pilot bun, a fost trimis la o școală specială de luptători pentru dezvoltarea lui Spitfire , unde celebrul as britanic Ginger Lacey ( ing.  James Harry Lacey ) a devenit profesorul lui George. Beurling a absolvit școala pe 9 septembrie 1941 cu numeroase abateri disciplinare: zbor la altitudine extrem de joasă, zboruri la nivel scăzut și o dată scufundare în aerodrom, ceea ce a speriat personalul [2] . Cu toate acestea, Beurling a zburat foarte bine cu avionul și Ginger i-a oferit chiar să rămână la școală ca instructor (cu grad automat de ofițer), dar George a refuzat indignat munca „civilă” și a fost trimis ca sergent la Escadrila 403 ( ing.  403 Training ). escadron ). Indisciplina și individualitatea sa, precum și dorința de a lupta, au făcut ca colegii săi să-l displace [2] . După ceva timp, Beurling a fost transferat la Escadrila nr. 41 RAF ( ing.  nr. 41 Escadrila RAF ), ale cărei sarcini principale au inclus paza convoaielor și operațiunile pe teritoriul francez.

Beurling a obținut prima sa victorie la 1 mai 1942 , doborând un Focke-Wulf Fw 190 cu doar două mitraliere . Câteva zile mai târziu, George a doborât un al doilea avion, pentru care a părăsit linia și și-a lăsat liderul fără acoperire. Un asemenea act a provocat ostilitate din partea camarazilor și nemulțumire a autorităților [2] . Prin urmare, cu prima ocazie, Beurling s-a transferat la escadrila 249 ( Ing.  No. 249 Squadron RAF ) la Malta , pentru a respinge atacurile asupra insulei din partea forțelor aeriene ale Germaniei naziste și ale Italiei fasciste [4] .

În Malta, Baz Beurling a fost supranumit „The Madcap”. Pe 6 iulie 1942, la prima sa ieșire peste Malta, Beurling a doborât trei avioane inamice, devenind astfel un pilot as [5] , iar pe 10 iulie,  Beurling și-a adus victoriile malteze la cinci [6] . Până la 24 iulie 1942, George a primit deja medalia Distinguished Flying Service Medal (DFM) [7] . Pe 27 iulie, Beurling a doborât unul dintre cele mai bune cupluri italiene: asul Furio Niclot ( ing.  Furio Niclot Doglio ) și wingmanul său, pentru care pe 4 septembrie a primit baroul DFM [8] . La 30 iulie , Beurling a fost avansat la gradul de ofițer [9] . Până în octombrie 1942, Baz Beurling a avut 20 de victorii asupra aeronavelor inamice, iar pe 16 octombrie i s-a acordat Distinguished Flying Cross (DFC) [10] .

George Beurling a purtat ultima sa bătălie în Malta pe 14 octombrie 1942 . O unitate de șapte Spitfires a atacat opt ​​Yu-88 inamici , însoțiți de câteva zeci de luptători. Beurling a doborât trei avioane inamice, dar luptătorul său a fost avariat și el însuși a fost rănit [2] . Se pare că a fost forțat să sară dintr-un avion în flăcări.

La 31 octombrie 1942, după ce a fost internat în spital, Beurling a fost trimis în Marea Britanie. Zborul a avut loc pe un bombardier Liberator transformat într-un avion de transport , în care 19 pasageri au fost cazați în compartimentul pentru bombe și fuselaj fără scaune. Peste Gibraltar, avionul a intrat într-o furtună și, în timp ce cobora cu vizibilitate slabă, a căzut în apă. Din întregul echipaj, doar trei au supraviețuit, inclusiv George, care a înotat 150 de metri până la țărm și a fost din nou internat la spital. La 4 noiembrie 1942, Beurling a primit Distinguished Service Order [11] .

La întoarcere, Beurling a fost trimis în Canada, unde s-a angajat în activități de propagandă menite să obțină împrumuturi, a luat parte la o paradă solemnă la Verdun și s-a întâlnit cu prim-ministrul King . Beurling a fost promovat la 30 ianuarie 1943 [12] , dar nu sa întors în Marea Britanie decât în ​​vară. La Vancouver, George și-a întâlnit viitoarea soție , Diana Whittall . 

În Anglia, Beurling a fost numit instructor, dar deja la 1 septembrie 1943, George s-a transferat în Forțele Aeriene Canadei și a devenit din nou parte a escadronului 403 [13] . În aprilie 1944, Beurling s-a întors în Canada, a încercat să se alăture Forțelor Aeriene ale SUA, dar nu a reușit. Până la sfârșitul războiului, comandantul principal de escadrilă, Base Beurling, a avut 31 de victorii personale și 1 comună, 9 avioane inamice avariate.

Forțele aeriene israeliene

În martie 1945, căsătoria lui Beurling s-a destramat, dar cuplul nu a primit niciodată un divorț oficial [14] . George a încercat să se regăsească în viața civilă, dar nu a reușit, fostul as chiar a lucrat ca vânzător ambulant în Montreal . Când a început conflictul arabo-israelian , Beurling s-a înscris ca voluntar în Forțele Aeriene Israeliene . În mai 1948, George, cu un grup din aceiași mercenari, a ajuns la un punct de raliu din Italia.

În dimineața zilei de 20 mai 1948, Baz Beurling a ridicat o aeronavă de transport de pe un aerodrom militar din Roma pentru un zbor. Avionul a explodat imediat ce a părăsit pista, ucigând ambii piloți. Acesta a fost al zecelea accident al lui Beurling. Conform versiunii oficiale, accidentul s-a produs ca urmare a unei defecțiuni interne a carburatorului [15] .

Sicriul cu trupul lui Beurling a fost în depozitul  cimitirului din Verano timp de trei luni , iar apoi, când văduva lui Beurling a putut să sosească, a fost înmormântat solemn în cimitirul protestant , între rămășițele lui Percy Shelley și ale poetului John Keats . După ce cenușa lui Beurling zăcuse în cimitirul din Verano timp de doi ani, sicriul a fost mutat, iar rămășițele lui Beurling, ca erou al Israelului , au fost îngropate în cimitirul de pe Muntele Carmel [16] .

Premii

Medalia Distinguished Flying Service ( DFM) [7] și bara pentru aceasta [8] ; Comandantul Distinguished Flying Cross (DFC) [10] ; Comandantul Ordinului de serviciu distins (DSO) [11] .

Vezi și

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 Speke M. Luptători // Capitolul 4. Șoimii maltezi. Iunie 1940 - noiembrie 1942 = Allied Fighter Aces: The Air Combat Tactics and Techniques of World War II. - Așii aliaților. - Smolensk : Rusich, 2000. - 464 p. - (Lumea în războaie). - 4000 de exemplare.  — ISBN 5-8138-0490-0 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Beurling & Roberts, 2011 .
  3. ↑ Nolan, 1982 , p. 24.
  4. ↑ Nolan, 1982 , p. treizeci.
  5. ↑ Cull și Galea, 2005 , pp. 188–192.
  6. ↑ Cull și Galea, 2005 , p. 203.
  7. ↑ 12 London Gazette :. (Supliment) nr. 35646. str. 3303  (engleză) (pdf) (24 iulie 1942). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  8. ↑ 12 London Gazette :. (Supliment) nr. 36691. str. 3861  (engleză) (pdf) (1 septembrie 1942). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  9. ↑ London Gazette. (Supliment) nr. 35712.p. 4116  (engleză) (pdf) (18 septembrie 1942). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  10. ↑ 12 London Gazette :. (Supliment) nr. 35747.p. 4487  (ing.) (pdf) (13 octombrie 1942). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  11. ↑ 12 London Gazette :. (Supliment) nr. 35768.p. 4753  (ing.) (pdf) (30 octombrie 1942). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  12. ↑ London Gazette. (Supliment) nr. 35919.p. 978  (ing.) (pdf) (23 februarie 1943). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  13. ↑ London Gazette. (Supliment) nr. 36196.p. 4412  (engleză) (pdf) (1 octombrie 1943). Preluat la 20 iulie 2011. Arhivat din original la 15 august 2012.
  14. ↑ Nolan, 1982 , p. 123.
  15. ↑ Nolan, 1982 .
  16. ↑ Nolan, 1982 , pp. 173-174.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole