Institutul rusesc de cercetare pentru inginerie transporturilor

Institutul de Cercetare a Ingineriei Transporturilor din Rusia ( VNII-100 [2] , JSC VNIITransmash ) este o întreprindere rusă de cercetare și producție pentru dezvoltarea vehiculelor blindate , precum și un centru integrat de producție și testare de proiectare de cercetare științifică pentru ingineria transporturilor [ 3] .

A luat parte la crearea unui șasiu pentru nave spațiale din seria Lunokhod , roboți speciali pentru eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl (vezi complexul robotic Klin ) și așa mai departe [3] .

Istorie

Odată cu începutul agresiunii celui de-al Treilea Reich împotriva Uniunii Sovietice, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem (SVGK) creează Comisariatul Poporului pentru Industria Tancurilor din URSS (NKTP). NKTP a fost evacuat în orașul Chelyabinsk . În calitate de adjunct și proiectant șef al Comisarului Poporului al industriei de tancuri din URSS , general-maior al trupelor tehnice Zh. Ya. Kotin a fost coordonatorul tuturor lucrărilor de cercetare și proiectare la toate fabricile din industria tancurilor . El a înțeles că este dificil să creeze noi modele promițătoare de vehicule blindate fără a concentra designerii și producătorii promițători într-un singur loc. A propus o idee pentru crearea unei baze experimentale la una dintre întreprinderile Uniunii. Ideea sa a fost susținută de Comisarul Poporului al industriei de tancuri al Uniunii V. A. Malyshev , iar în martie 1942, la ordinul său , a fost creată Uzina pilot nr. 100 (Uzina de tancuri experimentale nr. 100) la Chelyabinsk, pe baza Atelierul OP-2 al Uzinei Kirov, fosta uzină experimentală de tractoare ChTZ și uzina Molotov. Fabrica a primit o forjă , un cuptor din oțel , un cuptor cu cupola , o secție pentru turnarea și turnarea produselor din fontă și oțel, precum și un magazin de modele și un laborator . Baza de producție a fabricii nr. 100 a făcut posibilă fabricarea oricăror părți ale produselor proiectate. Baza științifică este reprezentată de un birou de proiectare separat (OKB). Următorii au fost numiți în OKB:

• proiectant șef al biroului A. S. Ermolaev ;
• proiectant șef adjunct al biroului N. M. Sinev ;
• designeri birouri de proiectare: E. P. Dedov, K. I. Ilyin, N. F. Karpachev, B. A. Krasnikov, M. I. Kreslavsky, G. N. Moskvin , G. N. Rybin, V. I. Tarotko . Din august 1943, generalul-maior al trupelor tehnice Zh. Ya. Kotin, doctor în științe tehnice , a fost numit șef al Uzinei de tancuri experimentale nr. 100.

• Iunie 1949 : Institutul de Cercetare Științifică și Diesel din întreaga Uniune ( VNII-100 ) a fost format pe baza fabricii de rezervoare experimentale nr. 100, Zh. Ya. Kotin a fost numit director [2] .
• 1949 - 1960 : lucru în comun cu Uzina Kirov din Leningrad pentru crearea transportorului blindat BTR-50P , a tancului greu T-10 și a tancului amfibiu PT-76 .
• 1960 - 1975 : dezvoltări teoretice și cercetări cuprinzătoare privind bazele creării unei noi generații de vehicule blindate.
• 1961 : participarea la crearea tancului principal T-64 .
• 1963 : realizarea unui complex de lucrări de proiectare experimentală pentru a crea șasiul vehiculelor de coborâre „ Lunokhod-1 ” și „ Lunokhod-2 ”.
• 1966 : întreprinderea a fost redenumită Institutul de cercetare științifică a întregii uniuni de inginerie a transporturilor .
• 1975 - 1990 : efectuarea lucrărilor de modernizare a tancurilor T-72 și T-80 , precum și a vehiculelor de luptă bazate pe BMP și BMD .
• 1990 - 2004 : modernizare dezvoltarea mostrelor de vehicule blindate in serie, precum si proiecte de conversie in scopuri economice nationale.
• 1993 : întreprinderea a fost redenumită Institutul de Cercetări Științifice din întreaga Rusie a Ingineriei Transporturilor [3] .
• 2007 : Prin decretul președintelui Federației Ruse din 27 august 2007 nr. 1102, întreprinderea a fost inclusă în corporația de cercetare și producție Uralvagonzavod [ 2] .

Vezi și

• Uralvagonzavod

Note

1. ↑ Stepanov V., Sokolov V. [coollib.com/b/234654/read VNIITransmash - 60 de ani în fruntea construcției de tancuri interne]  (rusă)  // Echipamente și arme ieri, azi, mâine: revistă. - 2009. - Mai ( Nr. 05 ). - S. 02-05 .
2. ↑ 1 2 3 VNIITransmash: cronica evenimentelor (link inaccesibil) . Consultat la 5 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 3 Potemkin E., Stepanov V. Calea de 55 de ani a VNIITransmash  (rusă)  // Parada militară: jurnal. - 2004. - Martie ( Nr. 03 ). - S. 40-41 .

Literatură

• Mihail Nikolaevici Svirin, Pumnul de oțel al lui Stalin. Istoria tancului sovietic 1943 - 1955.

Link -uri

• Site famhist.ru, Crearea unei fabrici pilot 100 și birouri de proiectare cu aceasta.