| Vaygach | |
|---|---|
|
„Taimyr” și „Vaigach” încărcând cărbune, 1914 |
|
| Imperiul Rus URSS |
|
| Numit după | Vaygach |
| Clasa și tipul navei | abur de spart gheata |
| Producător | Uzina Nevsky |
| Lansat în apă | 1908 |
| Comandat | 1909 |
| Retras din Marina | scufundat în septembrie 1918, scos din funcțiune la 30 iunie 1924 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1359 t |
| Lungime | 60 m |
| Lăţime | 11,9 m |
| Înălţime | 6,7 m |
| Motoare | Motor cu abur cu triplă expansiune cu două cazane cilindrice pe cărbune |
| Putere | 1200 l. Cu. |
| viteza de calatorie | Viteza maxima 9 noduri, viteza economica 7 noduri. |
| Autonomia navigatiei | Autonomie de croazieră la o viteză economică de 7700 mile |
| Tonajul înregistrat | 200 de tone |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
" Vaigach " - vas cu aburi rus și sovietic pentru spargerea gheții . Așezat în 1907 la Sankt Petersburg la șantierul naval Nevsky , lansat în 1908, dat în funcțiune în 1909.
Până la 16 iulie 1915, a fost catalogată ca transport și până la 17 iulie 1916 a făcut parte din Flota Baltică . În 1914-1915, împreună cu transportul Taimyr , prima navă rusească a trecut prin Ruta Mării Nordului de la Vladivostok la Arhangelsk [1] . A participat la primul război mondial . La 17 februarie 1918, echipajul navei a trecut de partea puterii sovietice. În septembrie 1918, s-a prăbușit în Golful Yenisei , lovind un munte submarin neexplorat și s-a scufundat. [2]
Deplasare - 1359 tone, lungime - 60 m, lățime - 11,9, pescaj - 6,7 m. Motor - motor cu abur cu triplă expansiune - 1200 l. cu., doua cazane cilindrice. Viteza maxima - 9 noduri, viteza economica - 7 noduri. Raza de croazieră a cursului economic este de 7700 mile.
În timpul Primului Război Mondial a fost înarmat cu: tunuri de 4 - 75 mm, 2 - 37 mm, 2 mitraliere.
(conform cărții de referință „Navele și navele auxiliare ale Marinei Sovietice 1917-1927” / Editat de S. S. Berezhny).
„Declarații de schimb. Număr de seară” 18 aprilie (05), 1908:
Așezarea a două spărgătoare de gheață pentru o expediție polară.
Astăzi, la ora 1 după-amiaza, la Uzina de construcții navale Nevsky, a avut loc așezarea a două spărgătoare de gheață de tip Ermak, destinate unei expediții polare organizate de Ministerul Maritim.
După rugăciune, semnul de carte a fost realizat de şeful secţiei principale hidrografice, general-locotenent. A. I. Vilkitsky, în prezența altor oficiali ai Ministerului Naval, a comandanților spărgătoarelor de gheață, căpitanilor Kolchak și Mathisen, și a conducerii de vârf a uzinei. Spărgătorul de gheață este de așteptat să fie finalizat în anul viitor.
În primăvara anului 1910, navele au ajuns la Vladivostok, apoi au plecat într-o expediție cartografică în strâmtoarea Bering și Capul Dejnev, întorcându-se înapoi la Vladivostok până în toamnă. Kolchak în această expediție a comandat spărgătorul de gheață „Vaigach”.
În onoarea navei, spărgătorul de gheață nuclear sovietic Vaigach și-a primit numele .
În 2013, Întreprinderea Unitară de Stat Federală Russian Post a emis un bloc poștal dedicat aniversării a 100 de ani de la descoperirea arhipelagului Severnaya Zemlya , cu imaginea lui Vaigach.
În vara anului 2020, o navă culcată pe fund a fost descoperită în Marea Kara, lângă Capul Efremov Kamen , la gura golfului Yenisei, la o adâncime de 27 de metri. [3] În vara anului 2021, în timpul unei noi expediții și a unui studiu al carenei navei de către vehicule subacvatice, s-a constatat că nava scufundată este vaporul de spargere gheața Vaigach, care s-a scufundat în 1918 [4] .