Ascensorul pentru biciclete Trampe ( norvegiana Sykkelheisen Trampe ) a fost inventat și instalat în 1993 de Jarl Vanvik [1] . Costul instalării unui metru al sistemului de lift este de aproximativ 15-20 mii NOK (~ 140 mii ruble în decembrie 2019), autorii sistemului susțin că aceasta este aproximativ aceeași cu construirea unei piste de biciclete obișnuite în oraș. Scopul principal al liftului a fost creșterea numărului de bicicliști în orașul Trondheim. Lungimea liftului este de 130 m, lungimea maximă pentru un astfel de sistem este de 500 m. Acesta este primul și singurul lift pentru biciclete din lume [2] .
În 2013, liftul a fost redenumit Cyclocable [2] și modernizat de Skirail, parte a Grupului Poma [3] .
Trampe este liber de utilizat . Până în 2013, pentru a porni liftul, aveai nevoie de un card special în valoare de 100 NOK (aproximativ 700 de ruble la cursul de schimb din momentul transferului, decembrie 2019) [4] .
Când utilizați liftul, piciorul drept este plasat la punctul de pornire al mecanismului de ridicare (piciorul stâng rămâne pe pedala bicicletei ). După apăsarea butonului „Start”, suportul pentru picioare se deplasează înainte, iar piciorul se ridică de la mecanism la suprafață. O greșeală comună printre excursioniști și alți utilizatori începători este să nu țină piciorul drept în lateral și să-și încline corpul înainte. Acest lucru face dificilă menținerea echilibrului pe suport pentru picioare și poate duce la o cădere. Pe lângă bicicliști, părinții cu cărucioare folosesc liftul (celălalt picior este așezat pe axa din spate a căruciorului) și adolescenții care reușesc să stea pe picior pentru un picior cu toată greutatea lor.
În timpul sezonului cald, Trampe este utilizat pe scară largă pentru călătorii regulate de locuitorii din Trondheim și de turiști.