Punte

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 15 iulie 2018; verificările necesită 22 de modificări .

Punte , de asemenea Dec ( puntea engleză ) - un  element arhitectural al navei , un tavan orizontal în carenă sau suprastructuri , bazat pe laterale , pereți etanși și stâlpi (dacă există) și constând dintr-un set ( grinzi , carlings și alte lucruri) și podele (de obicei din lemn sau metalice); împarte interiorul carenei navei în încăperi pe verticală [1] [2] .

O punte care nu se desfășoară pe toată lungimea sau lățimea navei, ci doar pe o parte a acesteia, se numește „ platformă ”.

Spațiul dintre două punți se numește „ interpune ” [3] .

De asemenea, termenul „punte” (și alți termeni marini) se aplică aeronavelor grele cu o greutate la decolare mai mare de 43 de tone și vehiculelor terestre cu etaj: autobuze, vagoane de cale ferată.

Originea cuvântului rusesc „punte” este de la bast , care, se pare, a căptușit punțile bărcilor [ 4] .

Tipuri de punți

După locație

• Puntea superioară  este cea mai superioară continuă pe toată lungimea navei (navei). Servește ca acoperire impermeabilă, este unul dintre elementele principale ale legăturilor puternice ale corpului, oferă rezistență generală și rigiditate transversală a navei. Suprastructurile, mecanismele punții, armele și așa mai departe sunt plasate pe puntea superioară.
• Puntea de mijloc sau principală  este puntea unei nave imediat sub puntea superioară. Acest termen poate fi completat cu un nume care caracterizează scopul punții, de exemplu, puntea de cazare, puntea baterie și așa mai departe. Punctele de sub partea de sus pot fi denumite și prin numere - primul pachet , al doilea pachet și așa mai departe.
• Puntea inferioară  - situată sub puntea din mijloc. Pot fi mai multe. Ele diferă ca scop - de exemplu, puntea inferioară a încărcăturii și așa mai departe. Acestea servesc pentru a găzdui pasageri , mărfuri , echipamente .
• Puntea cu balamale  - trece deasupra punții superioare de la prova pe cea mai mare parte a lungimii navei, dar nu ajunge la pupa; poate fi uneori denumită punte de castel de probă extinsă sau extinsă ; numele provine de la baldachinul real din țesătură care era disponibil pe navele antice, acoperind puntea superioară pe vreme rea.
• Punțile de suprastructură  sunt punți care limitează partea superioară a suprastructurii ca întreg și fiecare dintre nivelurile sale. Dacă există mai multe niveluri ale suprastructurii, punțile pot fi numite: punte de nivel 1, punte de nivel 2 și așa mai departe de jos în sus. Proiectat pentru a găzdui spații rezidențiale și birouri.
• Punți de cabină  - punți care acoperă rufurile .
• Spardek  - o punte care se extinde în mijlocul vasului și nu ajunge nici la prova, nici la pupa; de regulă, servește pentru a găzdui bărci, poduri și echipamente similare.
• Shelterdeck  - o punte ușoară cu balamale, pe nave de război - o punte de tunuri antiaeriene.

Prin programare

• Puntea hangarului , hangarele aeronavelor (LA) sunt amplasate pe punțile portavioanelor . Este situat sub punțile de zbor și galerie (dacă există), este continuu pe cea mai mare parte a navei. Este dotat cu mijloace de securizare și transport aeronave, ascensoare pentru ridicarea și coborârea acestora din cabina de pilotaj, precum și instalații de întreținere a aeronavelor.
• Puntea bateriei  - o punte închisă care servește pentru a găzdui artileria.
• Puntea galeriei , puntea unui portavion situată între hangar și punctele de zbor. Pe portavionele construite înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, acesta consta din galerii speciale (poduri între punți) din care erau deservite aeronavele de rezervă și echipamentele aviatice.
• Puntea de locuit , pe ea se află spațiile de locuit ale echipajului (echipei).
• Punte comunală (istoric), puntea navelor mari (de obicei cea din mijloc) pe care se aflau săli extinse de trecere destinate întâlnirilor, mitingurilor de personal și evenimente similare.
• Puntea de siguranță , puntea inferioară a turnurilor de doc plutitoare , etanș la apă pe toată lungimea și limitând cea mai mică flotabilitate a docului.
• Puntea pereților etanși (nescufundabilitate), puntea superioară, de-a lungul căreia sunt aduși pereți etanși transversali pe toată lățimea navei (navei), împărțind carena în compartimente pentru a asigura nescufundabilitatea. Puntea pereților etanși trebuie să fie rezistentă și impermeabilă în toate condițiile de funcționare, inclusiv în cazurile de urgență, echipată cu închideri etanșe și etanșări pentru toate deschiderile - trape, gâturi, pasaje de conducte, cabluri electrice și echipamente similare.
• Puntea de zbor , unul dintre elementele principale ale unui portavion, este concepută pentru a pregăti decolarea, decolarea și aterizarea unei aeronave. Este împărțit în secțiuni de decolare, aterizare și parcare (poziție tehnică). În unele cazuri, acestea sunt combinate. Secțiunea de decolare poate fi echipată cu catapulte, deflectoare de gaz, un trambulină, iar secțiunea de aterizare poate fi echipată cu cabluri de frână ale unui descărcător, o barieră de urgență. Locul parcului este folosit pentru pregătirea aeronavei pentru plecare, realimentare, suspendare a muniției, precum și pentru efectuarea altor acțiuni similare. Aici se află și ascensoare pentru aeronave, ascensoare pentru furnizarea de muniție, posturi pentru furnizarea aeronavelor cu energie electrică, lichide și gaze. Porțiunea de punte a navei, echipată cu complexe de mijloace care asigură decolarea și aterizarea pe verticală a aeronavei, se mai numește și pistă a navei.
• Puntea bărcilor  - o punte deschisă a navelor de pasageri, pe care sunt amplasate bărcile de salvare ale navei și dispozitivele pentru lansarea și recuperarea lor ( botele ). În funcție de dimensiunea și scopul navei, puntea bărcii poate fi puntea superioară sau puntea suprastructurii.
• O punte de promenadă există și pe navele de pasageri .

După tipul constructiv:

• Punte blindată , o punte de acoperire cu o punte din oțel blindat sau plăci de blindaj. Servește pentru a proteja părțile vitale ale navei de rachete, bombe și obuze. La navele cu protecție blindată, punțile superioare și mijlocii (principale) sunt blindate la nivelul marginii inferioare a părții laterale a centurii blindate.
• Punte de carapace , 1) punte blindată înclinată, continuarea punții blindate orizontale până la tijă și stâlp de pupă în afara cetății blindate. A fost folosit pe navele de suprafață mare construite la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea pentru a proteja încăperile de la capetele navei de obuzele de artilerie; 2) o punte superioară înclinată, concepută pentru a îmbunătăți condițiile de rulare a valurilor peste punte, reducând forța impactului lor în lateral. Acest tip de punte nu a fost utilizat pe scară largă, folosit în principal pe distrugătoarele vechi și pe unele nave de marfă pentru Marele Lacuri americane.

În funcție de numărul de punți, navele sunt împărțite în una - două și mai multe punți .

Potrivirea pachetului

În multe flote, punțile au nume ușor diferite. Mai jos este corespondența punților din timpul primului și celui de-al doilea război mondial pentru unele flote. Punțile sunt date de sus în jos.

Germania [5]	SUA [5]	Marea Britanie [5]	Rusia / URSS
—	Nivelul 06	pod superior
Amiralbrucke	Nivelul 05	Podul de Jos
Puntea catargului Oberes	Nivelul 04	puntea de semnalizare
Unteres Mastdeck	Nivelul 03	Nu. 2 platforma
Unteres Bruckendeck	Nivelul 02	puntea bărcii
Aufbaudeck	Nivelul 01	Puntea de adăpost
Oberdeck	puntea principală	punte superioară	Forcastle
Bateriedeck	a doua punte	puntea principală	Punte superioară
Zwischendeck	a treia punte	puntea de mijloc	puntea de mijloc
Panzerdeck	Puntea a patra	puntea inferioara	Puntea inferioara
Oberes Platformdeck	Prima platformă	platforma superioara	Cabina de pilotaj
Mittleres, Plattformdeck	a 2-a platformă	platforma inferioară
Unteres Platformdeck	A 3-a platformă	—	Platformă
Stauung	maiou	maiou	Deca

Sheer deck

Forța punții înseamnă ridicarea acesteia de la mijlocul carenei (mijloc) la prova și (sau) pupa. Sheer este prevăzut la proiectarea unei nave pentru a-i îmbunătăți navigabilitatea . Se exprimă într-o măsură liniară ( metri , picioare ), mai rar ca procent .

Acoperirea și întreținerea punții

Din punct de vedere istoric, puntea a avut de obicei o promenadă din lemn. Nu exista vopsea sau lac pe podea. Puntea a fost curățată în mod constant, adică stratul superior de lemn a fost uscat cu un abraziv (o bucată de gresie ) și rulat , adică a fost umplut cu apă de mare și șters cu mopuri. După câțiva ani de serviciu activ, pardoseala urma să fie înlocuită. Derularea pe punte de la furtunuri sub presiune, ca parte a îngrijirii zilnice a navei, continuă în timpurile moderne [6] .

La sfârșitul secolului al XIX-lea, punțile cu pardoseală din oțel au început să apară pe corpurile ușoare ale distrugătoarelor și crucișătoarelor ușoare, deasupra cărora era așezat linoleum sau corticină (un material artificial pe bază de plută), dar acoperirea încă nu era suficient de rezistentă. , în plus, puntea de fier a fost încălzită chiar și sub un strat de linoleum la soare la latitudini calde și, în același timp, a creat condiții incomode pentru echipaj la latitudini reci. În același timp, punțile, inclusiv puntea superioară, au fost utilizate în mod regulat pentru recreerea personalului din cauza lipsei de spațiu și a ventilației slabe în spațiile de locuit. Navele mari, ca și navele flotei civile, păstrau podeaua de lemn.

În prezent, puntea, de regulă, are o pardoseală din oțel, uneori, deasupra ei sunt așezate acoperiri de cauciuc ușor demontabile, cu perforații pentru scurgerea apei.

Vezi și

• pachet de baterii
• Dec
• Twindeck

Note

1. ↑ Decks  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
2. ↑ Stanyukovich K. M. Dicționar de termeni marini găsiți în povești .
3. ↑ Tweendeck  (link în jos) . // Krysin L.P. Dicționar explicativ de cuvinte străine. - M . : Eksmo, 2008. - 944 p.
4. ↑ Etimologia cuvântului deck . ΛΓΩ. Preluat: 1 februarie 2019. (Rusă)
5. ↑ 1 2 3 Tabel cu denumiri echivalente ale punților  (engleză)  (link indisponibil) . - Corespondența punților în flotele Germaniei, SUA și Marii Britanii. Consultat la 25 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2012.
6. ↑ 8.3. Accesorii pentru nave . fleet.com. Preluat la 29 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019. (nedefinit)

Literatură

• Lovyagin R. M. Deck // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
• Deck // Dicţionar naval / Ch. ed. Comandant-șef al Marinei Amiralul Flotei V. N. Chernavin . - M . : Editura Militară, 1989. - S. 301-302. — 511 p. — ISBN 5-203-00174-x .

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Marele Soviet (1 ed.) Marele Soviet (1 ed.) Brockhaus și Efron Sytina militară Britannica (online) Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 4133446-2