| Veshchevo (aerodrom) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : nu | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | fost militar, acum civil | ||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație | 23 km est de orașul Vyborg | ||||||
| NUM înălțime | 50 m | ||||||
| Fus orar | UTC+3/+4 | ||||||
| Hartă | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
Veshchevo este un fost aerodrom militar . Neservit sau operat. Situat în regiunea Leningrad , la est de orașul Vyborg .
Aerodromul militar Veshchevo a fost construit în 1952. Situat la 23 km est de orașul Vyborg , regiunea Leningrad , suprafața este de 789,49 hectare.
Din primăvara anului 1952, escadrile de pe MiG-15 din Divizia 41 de luptă pentru apărare aeriană (Pushkin) au fost în serviciu de luptă pe bază de rotație pe aerodrom . Din martie 1952, a 20-a Divizie de Aviație de Luptă pentru Apărare Aeriană are sediul pe aerodrom, formată din:
În vara anului 1952, regimentele, după ce au primit MiG-15 , au început serviciul de luptă pe aerodrom. În vara anului 1953, aerul a fost dat în funcțiune. Gromovo , unde a fost mutat Regimentul de Aviaţie de Apărare Aeriană Banner Roşu Stalingrad 180 Gărzi . În anii 60, viitorul cosmonaut și de două ori erou al Uniunii Sovietice Pyotr Klimuk a servit în regiment . În iunie 1978, personalul și echipamentul au fost distribuite altor regimente de apărare aeriană, iar steagul de gardă, sigiliul și forma unității au fost transferate Regimentului 991 de Luptători din Besovets lângă Petrozavodsk, care a luat numele de Gardă 57.
În toamna anului 1978, cel de-al 66-lea regiment de aviație de vânătoare-bombardiere , care făcea parte din Forțele Aeriene din Districtul Militar Leningrad (unitatea militară 61849), a fost mutat din orașul Pușkin pe aerodrom . În 1989, al 66-lea apib a fost transferat în aviația Flotei Baltice, redenumit cel de-al 66-lea regiment separat de aviație de asalt naval și introdus în forțele de luptă ale Flotei Baltice. În 1993, a fost luată decizia de a desființa unitatea militară 61849 Veshchevo. Ultima decolare de luptă a fost efectuată de pe aerodrom pe 25 noiembrie 1993. La 1 decembrie 1993, Regimentul 66 Aviație a fost desființat. Pe toată durata existenței regimentului, niciun pilot nu a fost pierdut în accidente de aviație.
După plecarea militarilor, aerodromul a atras imediat atenția guvernului Regiunii Leningrad. A fost dezvoltat un proiect care a implicat conversia unui aerodrom militar într-un aeroport de marfă civil (Vyborg Airport JSC). Dar proiectul a eșuat și s-a decis privatizarea întreprinderii de stat. Cea mai mare parte a proprietății întreprinderii a fost deja vândută, rămânând doar pista cu plăci demontate și căi de rulare. La 31 iulie 2002, prin decizia Curții de Arbitraj din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, întreprinderea a fost declarată falimentară, a fost deschisă procedura de faliment. În plus, privatizarea a fost efectuată cu încălcarea legislației în vigoare: pista și alte proprietăți au fost declarate teren. De fapt, acestea sunt structuri, adică proprietatea aeroportului [2] . În prezent are o stare a câmpului de decolare.
Pe 8 martie 1988, familia Ovechkin a deturnat o aeronavă Tu-154 care zbura de-a lungul rutei Irkutsk-Kurgan-Leningrad. În avion erau 170 de oameni. Amenințați cu arme și cu o bombă cu care intenționau să arunce în aer avionul, teroriștii au cerut echipajului să schimbe cursul și să zboare la Londra. Piloții au reușit să-i convingă pe atacatori că avionul avea nevoie de realimentare pentru un zbor atât de lung. Aeronava a aterizat pe aerodromul militar Veshchevo, explicându-le lui Ovechkins că aceasta era deja Finlanda (inscripția „AIR FORCE” a fost special făcută pe porțile unuia dintre hangarele aeronavelor). Dar când au văzut soldați sovietici lângă pistă, teroriștii și-au dat seama că au fost înșelați. Înfuriați, au ucis-o pe însoțitoarea de bord Tamara Zharkaya. În acest moment, grupul de captare (forțele speciale ale Ministerului Afacerilor Interne) s-a deplasat până la avion într-o cisternă și, izbucnind în cabină prin secțiunea cabină și coadă, a deschis focul. În timpul atacului, frații, hotărând să se sinucidă, au detonat o bombă. Doar unul dintre frați a murit în urma exploziei, ceilalți au fost împușcați de fratele mai mare, care anterior își împușcase mama, care a condus deturnarea, după care s-a împușcat. Doar Olga Ovechkina, în vârstă de 28 de ani, și Igor Ovechkin, în vârstă de 17 ani, au supraviețuit. În timpul atacului, 3 ostatici au fost uciși, 35 au fost răniți. Avionul a ars [3] .