Vidder (crucișător auxiliar)

"Vidder"
Mai lat
Serviciu
 Germania
Clasa și tipul navei Croazier auxiliar
Producător „ Howaldtswerke ”
Lansat în apă 1940
Principalele caracteristici
Deplasare 7.851 GRT
Lungime 152 m
Lăţime 18,2 m
Proiect 8,3 m
Motoare Turbina cu abur , 4 cazane
Putere 6200 l. Cu. ( 4,6 MW )
viteza de calatorie 14 noduri (25,9 km/h )
raza de croazieră 34.000 de mile marine
Echipajul 364 de persoane
Armament
Artilerie 6 × 150 mm
1 × 75 mm
Flak 1 x 37 mm
2 x 20 mm
Armament de mine și torpile 4 tuburi torpiloare
92 de mine navale
Grupul de aviație 2 aeronave He 114 B

Widder ( germană:  Widder [1] ) a fost un crucișător auxiliar german în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . HSK -3, fosta navă de marfă "Neumark" ( germană:  Neumark ), din Marina Germană a fost desemnată ca "Nava nr. 21", în Marina Britanică  - "Raider" D "".

Istoricul creației

Nava a fost construită în Kiel la șantierul naval Hovaldtswerke pentru linia GAPAG Hamburg-America și lansată în 1930 sub numele Neumark.

În 1939, a fost rechiziționată, transformată de Blom und Voss într-un crucișător auxiliar, iar la 9 decembrie 1939 , a intrat în rândurile Kriegsmarine sub numele de Widder.

Luptă

Campanie Raider

La 6 mai 1940 , nava a pornit sub comanda căpitanului de rang 3 Helmut von Rukteschel . Alunecând prin strâmtoarea Daneză , el s-a îndreptat spre sectorul Atlanticului care i-a fost alocat pentru operațiuni de luptă . În 5 luni și jumătate a capturat și a scufundat zece [2] nave.

După finalizarea misiunii sale, s-a întors în Franța ocupată la 31 octombrie 1940 .

Soarta

Nu prea potrivit pentru operațiuni de luptă, Vidder a fost redenumit Neumark și a fost folosit în Norvegia ca navă de reparații. După război, s-a mutat în Marea Britanie și a slujit sub numele de „Ulysses” ( ing.  Ulysses ), apoi în 1950 a fost vândut înapoi Germaniei ca „Fehenheim” ( germană:  Fechenheim ), în 1955 s-a prăbușit la Bergen .

Ea a fost singurul crucișător auxiliar german în acțiune pentru a supraviețui războiului. Căpitanul său, Helmuth von Rukteschel, a devenit unul dintre cei doi comandanți de nave germane condamnați după război pentru crime de război [3] .

Rezultate

Nave scufundate și capturate:

data Numele navei Tip de Afiliere Tonaj, brt [4] Marfă Soarta
13 iunie 1940 petrol britanic cisternă Marea Britanie 6 891 scufundat de torpilă
26 iunie 1940 Krosfonn cisternă Norvegia 9 323 premiul trimis la Bordeaux
10 iulie 1940 Davisian navă de marfă Marea Britanie 6433 scufundat de torpilă
13 iulie 1940 Regele Ioan navă de marfă Marea Britanie 5 228 scufundat de artilerie
4 august 1940 Beaulieu cisternă Norvegia 6 114 scufundat de artilerie
8 august 1940 Oostplein navă de marfă Olanda 5059 scufundat de torpilă
10 august 1940 Killoran barca Finlanda 1817 scufundat de taxele de demolare
21 august 1940 anglo-saxon navă de marfă Marea Britanie 5 596 scufundat de torpilă
2 septembrie 1940 Cymbeline cisternă Marea Britanie 6 317 scufundat de torpilă
8 septembrie 1940 Antonios Chandros navă de marfă Grecia 5 866 scufundat de artilerie

Tonajul total al navelor scufundate și capturate de Vidder este de aproximativ 59.000 de tone brute [2] .

Note

  1. ↑ rusă Berbec (semn zodiacal)
  2. ↑ 1 2 Potrivit altor surse, Vidder a scufundat 11 nave (tonaj total 66.000 gt) pe lângă marele tanc trimis drept premiu [1] .
  3. ↑ Pentru neîncetare a focului după ce nava s-a predat și pentru neacordarea de asistență celor care fugeau, von Rukteschel a fost condamnat la 7 ani de închisoare, a murit în arest în 1948.
  4. ↑ Tonajul navelor prezentat în tabel în alte surse poate diferi ușor [2] Copie arhivată din 10 iunie 2007 la Wayback Machine  (engleză) .

Literatură

Link -uri

 Croaziere auxiliare ale Germaniei naziste