Podul Cascada Victoria

Podul Victoria Falls este un  pod combinat rutier și feroviar peste râul Zambezi, la granița dintre Zambia și Zimbabwe [1] . Este situat la aproximativ 350 m sud de Cascada Victoria . Podul este singura legătură feroviară între Zambia și Zimbabwe și una dintre cele trei legături rutiere dintre cele două țări.

Istorie

Construcția podului a fost finalizată în 14 luni în 1904-1905, la inițiativa politicianului și omului de afaceri britanic Cecil Rhodes , ca parte a proiectului său nerealizat de cale ferată Cape Town-Cairo , în ciuda faptului că nu a fost niciodată la Cascada Victoria, și a murit cu doi ani înainte de începerea construcției [2] . Lucrarea a fost efectuată de Cleveland Bridge & Engineering Company (ingineri șefi - George Andrew Hobson [1] și Ralph Freeman [3] ). Structurile podurilor au fost realizate în Marea Britanie, apoi livrate cu vaporul în portul Beira ( Mozambic ), iar de acolo cu calea ferată până la cascadă. Podul a fost deschis pe 12 septembrie 1905 de către astronomul și matematicianul George Howard Darwin , fiul celebrului Charles Darwin [1] . Costul construcției a fost de aproximativ 72.000 de lire sterline [2] .

Traficul pe pod a fost blocat în mod repetat pentru diferite perioade în perioada 1965-1979 în timpul războiului . La 26 august 1975, în mijlocul podului, pe trenul Transnet Freight Rail , a o conferință dedicată statului nerecunoscut Rhodesia . A durat 9,5 ore și nu a adus niciun rezultat [4] .

În a doua jumătate a secolului XX, podul, din cauza întreținerii necorespunzătoare, a început să cadă într-o stare deplorabilă, prin urmare, din motive de siguranță, sarcina maximă pe el a fost constant redusă, ajungând în cele din urmă la pragul de 30 de tone: trenuri mai grele. au fost trimiși pe o ocolire cu bacul la Kazungula sau pod la Chirundu . În 2006, podul a fost reparat, dar sarcina maximă pe el nu a crescut mult. În secolul al XXI-lea, la aproximativ 111 metri deasupra nivelului râului (17 metri sub albia drumului), a fost construit un site de sărituri de bază [5] . În decembrie 2011, o tânără australiană a căzut de la 25 de metri înălțime din cauza unui cablu rupt și a fost aproape mâncată de crocodilii Zambezi [6] , dar după o scurtă încercare, atracția nu a fost închisă.

Societatea Americană a Inginerilor Civili a adăugat acest pod la Lista sa de repere istorice de inginerie civilă .

Constructii

Podul este din oțel cu o singură travă, arcuit (" arc parabolic "). Lungimea totală (cu ieșiri) este de 198 m, deschiderea este de 156,5 m , înălțimea este de 128 m . ] .

• Construcția podului, 1905

• Fotografie din 1915

• Vedere cu elicopter, 2006.

• Sărituri de bază de pe pod, 2009

Vezi și

• Lista traversărilor

Note

1. ↑ 1 2 3 Ramboll ales pentru un nou control pe Podul Victoria Falls Arhivat 6 februarie 2021 la Wayback Machine pe bridgeweb.com , 4 martie 2016 
2. ↑ 1 2 Development of the Victoria Falls - The Victoria Falls Bridge Arhivat 11 iulie 2021 la Wayback Machine pe tothevictoriafalls.com 
3. ↑ 1 2 O scurtă istorie a Podului Victoria Falls Arhivat 3 iunie 2021 la Wayback Machine  pe livingstonetourism.com , 3 iulie 2014
4. ↑ 1975: discuțiile de pace din Rhodesia eșuează Arhivat 7 martie 2008 la Wayback Machine  pe bbc.co.uk , 26 august 1975
5. ↑ Podul Victoria Falls Arhivat 23 septembrie 2020 la Wayback Machine  la bestbridge.net
6. ↑ Fata WA supraviețuiește ruperii cordonului bungee Arhivat 12 noiembrie 2020 la Wayback Machine pe perthnow.com.au , 8 ianuarie 2012 

Literatură

• George Andrew Hobson . „The Victoria Falls Bridge”(1907), Londra, ed. Institutul de Ingineri Civili ,OCLC 25448337
• Clarence Winchester. „Minunile Ingineriei Mondiale”, cap. „Podul Cascadelor Victoria” (1938) , pp. 411-419

Link -uri

• Podul Victoria Falls  (engleză)  (germană)  (franceză) la structurae.net
• Bridging the Zambezi - clădirea  Podului Victoria Falls la zambezibookcompany.com

Site-uri tematice	Structurae
Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	LCCN : n2012206211 VIAF : 259223605 WorldCat VIAF : 259223605