Volzhskaya (stația de metrou)

"Volzhskaya"
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Lucrători din domeniul textilelor , Lyublino , Kuzminki
judetul SEAD
data deschiderii 28 decembrie 1995
Denumirea proiectului Lublino
Tip de cu o singură deschidere superficială
Adâncime, m opt
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lățimea platformei, m 12.9
Arhitecti V. S. Volovich, co-autori G. S. Moon, N. I. Shumakov
Ingineri de proiectare E. Barsky, M. Belova, T. Mazanik
Stația a fost construită SMU-10 Mosmetrostroy, filiala din Moscova a TO-2 Tashmetrostroy
Ieși în stradă Krasnodonskaya , Shkuleva
Transport terestru A : s4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, t74, n5
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 156, VK
Gări din apropiere Imprimante și Lublino
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Volzhskaya”  este o stație a metroului din Moscova , situată pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya între stațiile „ Pechatniki ” și „ Liublino ”. A fost deschis pe 28 decembrie 1995 , ca parte a secțiunii Chkalovskaya - Volzhskaya. Numit după bulevardul Volzhsky din apropiere .

Istorie

Stația a fost deschisă la 28 decembrie 1995 , ca parte a secțiunii Chkalovskaya - Volzhskaya, după deschiderea căreia au existat 157 de stații în metroul din Moscova.

Design și decorare

Constructii

Stația este cu o singură travă , puțin adâncă (adâncimea de așezare 8 metri). Realizat după un proiect individual: construit din structuri prefabricate din beton armat , întregul spațiu, inclusiv vestibule subterane, o platformă și o cameră de congres, este acoperit cu grinzi unificate .

Unicitatea designului

Stația Volzhskaya a fost construită în conformitate cu noua tehnologie a metodei de lucru „semi-închise” și este o structură de cadru rigidă cu o singură travă. Pereții monolitici din beton armat sunt realizați folosind metoda „perete în pământ”. La finalizarea instalării lor, terenul a fost tăiat la marcajul de proiectare pe întreaga zonă a viitoarei stații și au fost instalate grinzi de podea . Apoi s-au betonat inserții de beton armat monolit , s- a amenajat hidroizolarea și s-a efectuat umplerea solului . Totodată, s-a excavat pământul de sub tavanul din interiorul stației, s-a betonat distanțiarul inferior, s-au impermeabilizat pereții și placa și s-a montat platforma. Timpul de construcție al stației față de timpul de proiectare a fost redus cu aproape 25%, s-a extins posibilitatea de lucru în paralel și s-au realizat economii de metal în timpul construcției structurilor portante.

Înregistrare

Vestibulele și spațiul peronului gării sunt realizate în același stil. Pereții căii sunt căptușiți cu aluminiu emailat alb (sus) și roșu (mijloc) și marmură (jos). Podeaua este pavată cu granit gri deschis . De-a lungul axei sălii se află grupuri de scaune și lămpi originale amplasate în lampadare care asigură iluminarea stației. Ca urmare a tuturor acestor lucruri, stația este una dintre cele mai întunecate din metroul din Moscova.

Lobby

Accesul în oraș se face pe scări către strada Krasnodonskaya , către Bulevardul Volzhsky și către Spitalul Clinic de Stat numit după V.P. Demikhov prin holul subteran de est și către strada Shkuleva prin holul subteran vestic.

Dezvoltarea căii

Inițial, prima etapă a liniei Lublinskaya trebuia să meargă la stația Lyublino, așa că după aceasta a fost construită o fundătură cu o singură cale. Cu toate acestea, din cauza necesității urgente de a pune în funcțiune prima secțiune a liniei, în 1995 Volzhskaya, care nu era destinată inițial pentru aceasta, a devenit cea finală, așa că a fost construită o rampă transversală în fața gării pentru cifra de afaceri. a trenurilor. Timp de aproape un an, înainte de prelungirea liniei către gara Maryino, trenurile din centru au sosit pe rând pe fiecare dintre linii, la fel ca acum în stația Alma-Atinskaya , așa că erau ceasuri de interval inactiv deasupra unuia dintre tuneluri , care au fost demontate în 2011, dar au rămas urme ale acestora. Apoi a fost demontată una dintre șinele de ieșire transversală, dar s-a păstrat posibilitatea de rotație a trenurilor, dacă era necesar, la gară.

Traficul de pasageri

Începând cu anul 2002 , traficul de pasageri al gării se ridica la 22,2 mii persoane [1] .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [2] :

Galerie

  • platforma de aterizare

  • Numele stației pe peretele căii

  • Tren în gară

  • Holul de vest

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
În direcția
stației Pechatniki 		05:42:00 05:42:00
05:43:00 05:43:00
În direcția stației
" Lublino " 		05:52:00 05:56:00
05:55:00 05:56:00

Vezi și

Note

  1. ↑ Traficul de pasageri din Metroul Moscovei conform rezultatelor unui studiu realizat în 2002. Copie de arhivă din 4 august 2009 la Wayback Machine / ISS MetroReklama.ru
  2. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  3. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”

Link -uri