Aterizare la Capul Helles

Debarcarea la Capul Helles ( îng .  Aterizarea la Capul Helles tur. Seddülbahir Cephesi ) este o operațiune de debarcare a armatei britanice în timpul operațiunii Dardanele din Primul Război Mondial , efectuată la 25 aprilie 1915 . Cu sprijinul flotei, trupele britanice au început să aterizeze pe coasta cu o lungime de 9,7 km. Era planificat ca, după aterizare, să captureze bateriile de coastă și să se deplaseze adânc în peninsula .

Pe cele două zone principale de debarcare, forțele otomane au provocat pierderi grele britanicilor. În ciuda faptului că trupele britanice au reușit să aterizeze și să câștige un punct de sprijin pe coastă, sarcina nu a fost finalizată pe deplin. În timpul debarcării, trupele britanice au suferit pierderi semnificative.

Planul

La 25 aprilie 1915, Aliații au lansat un asalt amfibiu în peninsula Gallipoli. Coasta peninsulei a fost împărțită în mai multe plaje: „Y”, „X”, „W”, „V”, „S”.

Plaja V

Aterizarea principală urma să aterizeze pe plaja „V”. Totuși, aici turcii aveau poziții puternic fortificate, iar când a început debarcarea, britanicii au intrat sub foc puternic de mitralieră. Apropiindu-se de țărm, ambarcațiunile cu forța de debarcare au fost supuse unor bombardamente aprige de către trupele turce. Din cei 700 de soldați ai primului eșalon, 400 au murit și aproape toți au fost răniți. Al doilea eșalon a sosit pe transportul de cărbune transformat River Clyde , care a eșuat la aproximativ 50 de metri de țărm. Sub foc puternic, era imposibil să trimiți soldați de pe vasul de cărbune la țărm cu bărci. La ora 10 dimineața, din cauza focului puternic de artilerie turcească și mitraliere, aterizarea a fost întreruptă. Cu toate acestea, o parte din forțe au putut încă să aterizeze și să se întindă pe țărm. Trupele otomane, la rândul lor, au primit întăriri și poziția britanicilor a devenit critică. Flota nu i-a putut ajuta pe britanicii de debarcare de teamă să nu provoace pierderi trupelor lor. Cu toate acestea, la ora 14, sub acoperirea flotei, unitățile britanice au reușit să aterizeze, să se strecoare în ruinele clădirilor și să sape.

Plaje „W” și „X”

Pe plajele „W” și „X” britanicii au suferit și ei pierderi uriașe în timpul aterizării. Cu toate acestea, până la ora 9 a.m. au reușit încă să aterizeze suficiente forțe pentru a lua pozițiile otomane înainte. După aceea, trupele britanice au mers să se conecteze cu unitățile care au aterizat pe plaja „V”, dar au suferit pierderi semnificative din cauza minelor terestre și a sârmei ghimpate. După ce au învins contraatacurile furioase ale turcilor, britanicii au reușit să câștige un punct de sprijin pe coastă, dar nu au putut avansa mai departe. Pe timpul nopții, trei detașamente izolate care au aterizat pe plajele „V”, „W” și „X” au fost asigurate cu alimente.

Plaja Y

Pe plaja „Y”, după ce a aterizat, trupele britanice au început să se deplaseze spre Kritia și spre plaja X pentru a lua legătura cu trupele britanice care debarcau acolo. Cu toate acestea, până la mijlocul zilei, detașamentele britanice au fost atacate de unitățile otomane ale Diviziei a 9-a Infanterie. Pe 26 aprilie , după ce au suferit pierderi grele în luptele cu turcii, trupele britanice s-au retras pe coastă și au fost urcate pe nave. În ciuda acestui fapt, cu operațiunile lor active pe Y Beach, britanicii au contribuit la succesul în direcțiile principale de aterizare.

S Beach

Pe plaja S, britanicii aveau și sarcini doar demonstrative, totuși, unitățile Diviziei 29 Infanterie, după ce a aterizat, au capturat rapid pozițiile turcilor de pe plajă. După ce au săpat, britanicii au rezistat contraatacurilor forțelor otomane.

Literatură

• Operațiunea Kolenkovsky A. K. Dardanele . - Sankt Petersburg. : Gangut, 2001 . — 136 p. — ISBN 5-858-75041-9 .

Link -uri

• Muzeul Regal al Inginerilor
• Aterizare la Gallipoli