Statie | |
Vyazma-Bryansk | |
---|---|
Vyazma - Vyazma-Bryansk Vyazma-Bryansk - Faianță Vyazma-Bryansk - Muratovka | |
calea ferată din Moscova | |
| |
55°10′08″ s. SH. 34°22′16″ in. e. | |
DCS | 6 |
Regiune d. | Smolensky |
Operator | Căile Ferate Ruse |
data deschiderii | 1930 [1] |
Tip de | nodal |
Natura muncii | intermediar |
răcoare | 2 |
Numărul de platforme | unu |
Numărul de căi | >10 |
parcuri | PMS-96 |
tipul platformei | lateral |
forma platformei | drept, jos |
Lungime platformă, m | 800 |
Actual | Nu |
Ieșire spre |
Sf. central st. Lucru |
Locație | Rusia , regiunea Smolensk |
Kilometraj instalat | 6,6 km. |
Distanța până la Vyazma | 7 km |
Distanța până la Muratovka | 142 km |
Distanța până la Zanoznaya | 99 km |
Cod în ASUZhT | 174409 |
Cod în „ Express 3 ” | 2000839 |
Învecină despre. P. | 11 km , 5 km și Kolozivka |
Vyazma-Bryanskaya este o stație de intersecție a căii ferate din Moscova , situată în satul cu același nume din districtul Vyazemsky din regiunea Smolensk .
A fost deschis în 1930 pe locul căii ferate Ryazhsko-Vyazemskaya construită în 1874 , simultan cu lansarea în exploatare comercială a liniei de cale ferată Vyazma - Bryansk . Construcția acestui tronson a fost planificată la începutul secolului al XX-lea , ceea ce a avut o mare importanță economică pentru țară, fiind cea mai scurtă rută din regiunile de nord-vest spre sudul țării.
Primele sondaje pentru așezarea căii ferate au fost efectuate în 1913 de către fosta Societate de Drumuri de Acces din Moscova, care, în ceea ce privește parametrii lor tehnici, nu se deosebea de fapt de sondajele din 1926 [1] [2] .
În primăvara anului 1929, a început construcția la scară largă a unei noi linii de cale ferată. Progresul construcției unui mare șantier pentru acele vremuri a fost larg acoperit de presa sovietică la începutul anilor 1930. Pentru construcția căii ferate s-a înființat o așezare de lucru la gara în construcție.
În anii primilor planuri cincinale și industrializării, stația a fost îmbunătățită din punct de vedere tehnic. S-a construit o magazie de locomotiva pentru 1 boxa, sine de rezerva.
În timpul Marelui Război Patriotic au avut loc lupte grele în zona gării și a satului. În aceste locuri, părți ale grupului de atac încercuit al Armatei 33 , generalul locotenent Mihail Efremov [3] au luptat eroic .
După război s-au reparat calea ferată, clădirile de serviciu și tehnice. Traficul regulat de pasageri a fost reluat.
Stația aparține regiunii Smolensk a Căilor Ferate din Moscova . [4] După natura postului de lucru - stația 2 clasa [5] .
Este format dintr-o platformă joasă pentru pasageri și o clădire a stației.
Nu este echipat cu turnichete și copertine.
Stația este situată pe linia de cale ferată Vyazma -Vyazma-Bryanskaya , care se ramifică la est de Vyazma-Bryanskaya în două pasaje:
Trenurile de navetiști ( autobuze feroviare ) trec prin stație cu o oprire, mergând spre Iznoski (spre sud-est) și Fayansovaya (spre sud) de la gara Vyazma și, de asemenea, înapoi. Deplasarea trenurilor de călători de lungă distanță prin gară nu se efectuează.
M - Imbarcarea si debarcarea pasagerilor pe (din) trenuri de naveta si locale. Recepția și livrarea bagajelor nu se efectuează.
§ 1 - Recepția și eliberarea transporturilor cu vagoane de mărfuri permise pentru depozitare în spații deschise ale stațiilor.
§ 3 - Recepția și livrarea mărfurilor cu vagoane și transporturi mici, încărcate cu vagoane întregi, numai pe margini și locuri de folosință nepublică [6]
În februarie 2022, s-a încercat să fure 14,38 tone de șine adiacente gării. [7]
Vedere a gării către Vyazma, 2011
Vedere a stației spre bifurcație în două direcții, 2011