Gabriel Mortara | |
---|---|
ital. Gabriel Gregorio Gilles Mortara | |
Data nașterii | 10 ianuarie 1982 |
Locul nașterii | Lausanne , Elveția |
Data mortii | 23 mai 2019 (37 de ani) |
Un loc al morții | Elveţia |
Cetățenie |
Italia , Elveția |
Ocupaţie | Căpitan de aviație civilă , aviator |
Tată | Riccardo Mortara |
soție) | Ekaterina Mortara |
Copii | Anastasia Mortara |
Premii și premii | |
Site-ul web | 360-worldrecord.com |
Gabriel Mortara ( ing. Gabriel Mortara ; născut la 10 ianuarie 1982 [1] , Lausanne , Elveția ) este un pilot și deținător de recorduri italian și elvețian . Din 19 martie până în 21 martie 2010, el, împreună cu Riccardo Mortara ( ing. Riccardo Mortara ) și Flavien Guderzo ( ing. Flavien Guderzo ) au efectuat cel mai rapid zbor în jurul lumii din istoria aviației pe un Rockwell Sabreliner 65 [2] [3] . Zborul a durat 57 de ore și 54 de minute. Start și aterizare - în orașul Geneva ( ing. Geneva ), Elveția . Raza de zbor a fost de 36.770 km, ceea ce a fost de aproape două ori recordul mondial de distanță de zbor stabilit pe bombardierul Boeing B-52 în 1962. Astfel, ei au stabilit actualul record mondial de viteză pentru călătoriile aeriene în întreaga lume în aeronave la categoria 9000-12000 kg . [patru]
Pentru acest record, Gabriel și întregul echipaj au primit o diplomă internațională a Federației Internaționale de Aviație [5] ( FAI , Fédération Aéronautique Internationale , FAI ) [6] .
Anterior, înregistrat oficial în Cartea Recordurilor Guinness , recordul mondial de viteză pentru zborul în jurul Pământului cu o aeronavă din categoria de la 9000 la 12000 kg i-a aparținut lui Steve Fossett . Între 8 și 11 februarie 2006, a zburat singur în jurul globului într-un avion experimental special construit în acest scop, Virgin Atlantic GlobalFlyer , proiectat de Burt Rutan și construit de Scaled Composites de Burt Rutan .
Născut pe 10 ianuarie 1982 în Lausanne , Elveția , unde și-a petrecut copilăria. Tatăl lui Gabriel, Riccardo Mortara ( ing. Riccardo Mortara ), este pilot profesionist, iar băiatul a petrecut mult timp cu el în cockpit. La vârsta de 17 ani, el și-a primit deja licența și a devenit pilot de jet privat . De la aceeași vârstă, a început să lucreze în afacerea de aviație de familie cu compania aeriană elvețiană Sonnig SA . Până la vârsta de 27 de ani, după ce a zburat mai mult de 2.000 de ore, a fost promovat căpitan . Alături de fratele său mai mic, Edoardo a fost un pilot de kart de succes în adolescență , concurând în campionatul european de curse de Formula A. Mai târziu, când Edoardo a ales o carieră ca șofer profesionist de mașini de curse, pasiunea lui Gabriel pentru zbor a preluat-o și și-a dedicat viața. la aviație. După ce a părăsit școala, a primit o diplomă de licență în economie de la HEC Lausanne ( ing. ). Gabriel vorbea fluent italiană, franceză, germană și engleză și deținea o licență de pilot profesionist elvețian ( FOCA) . ), Italia ( EASA ) și SUA ( FAA ).
A stăpânit mai multe tipuri de aeronave, printre care Rockwell Sabreliner 65 , Challenger 601/604/605 , Hawker Siddeley HS-125 , Gulfstream G550 și Gulfstream G400/G450 [7] .
A murit într-un accident rutier pe 23 mai 2019. A fost înmormântat în cimitirul familiei din Megève [8] , Franța .
Gabriel are un frate mai mic celebru , Edoardo Mortara (italianul Edoardo Mortara; născut la 12 ianuarie 1987 la Geneva, Elveția) este un pilot de curse care în timpul carierei a reprezentat Italia și Elveția în competiții. Câștigător de două ori al Macau F3 Grand Prix; campion al Euroseries F3 (2010).