| podul Galata | |
|---|---|
| Podul Galata peste Cornul de Aur cu Eminonu in fundal, vazut din Turnul Galata . | |
| 41°01′12″ s. SH. 28°58′23″ E e. | |
| Nume oficial | tur. Galata Koprusu |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | corn de aur |
| Locație | Istanbul , Turcia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | reglabil |
| Material | oţel |
| Trava principală | 80 m |
| lungime totală | 484 m |
| Latimea podului | 42 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1994 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Galata _ _ _ _ _ _ _ _ Situat în Istanbul , vizavi de Noua Moschee .
Podul este o structură cu două etaje, la primul etaj se află o zonă de plimbare și restaurante, iar la etajul doi circulă auto și tramvai. Lungimea podului este de 484 m, lățimea este de 42 m, partea centrală a podului de 80 m lungime este trasabilă.
Primul pod cunoscut peste Golful Cornului de Aur a fost construit în timpul împăratului Iustinian , podul a fost situat în zona Zidurilor Teodosiene .
În timpul cuceririi Constantinopolului în 1453, pentru a transfera trupe de pe o parte pe alta a golfului, turcii au asamblat un pod plutitor, punându-și navele aproape una de alta.
În 1502-1503. sub domnia sultanului Bayezid al II-lea , au fost luate în considerare proiecte pentru poduri peste golf, unul dintre proiecte a fost dezvoltat de Leonardo da Vinci . Proiectul a cuprins construirea unui pod de 240 m lungime și 24 m lățime, care era grandios la acea vreme. Un alt proiect a fost dezvoltat de Michelangelo . Dar proiectele nu erau destinate să devină realitate.
La începutul secolului al XIX-lea, în timpul domniei sultanului Mahmud al II -lea , în 1836, peste golf a fost construit un pod ponton lung de aproximativ 500-540 m, acesta fiind situat la vest de podul modern Galata.
Primul pod Galata a fost construit în 1845 în formă de lemn, cu participarea directă a lui Bezmial Valide Sultan , mama sultanului Abdul Mejid I. După finalizarea construcției, s-a numit Podul Valide sau Podul Nou, s-a plătit trecerea pe pod.
În 1863 , înainte de vizita lui Napoleon al III-lea la Istanbul, podul a fost reconstruit în mod substanțial la ordinul sultanului Abdulaziz .
Următoarea reconstrucție majoră a podului a fost efectuată în 1875 . Lungimea podului era de 480 m, lățimea - 14 m. Ca și predecesorii săi, podul era din lemn, trecerea pe pod era plătită.
Al patrulea Pod Galata a fost construit în 1912 de compania germană MAN. Acest pod avea 466 m lungime și 25 m lățime. A servit până în 1992 , când a fost avariat semnificativ în urma unui incendiu. După incendiu, a fost mutat în amonte Halicha , iar în locul său, în 1992 - 1994, a fost ridicat un nou pod, al cincilea la rând, de către compania turcă STFA, care este în prezent în funcțiune. În 2005, peste pod a fost instalată o linie de tramvai. Șinele au fost așezate pe traverse de beton deasupra patului drumului podului, împrejmuite pe ambele părți pentru a asigura circulația trenurilor neîntreruptă. Intervalul lor în orele de vârf este de puțin peste un minut aici. Există restaurante de pește pe nivelul inferior al podului.
Primul pod peste Cornul de Aur , construit de Iustinian cel Mare , poate fi văzut lângă zidurile lui Teodosie în partea de nord-est a orașului în această panoramă a vechiului Constantinopol .
Pod peste Cornul de Aur, proiectat de Leonardo da Vinci în 1502.
1880-1893, Podul Galata cu Noua Moschee în fundal , Istanbul .
Al treilea pod Galata, circa 1892-1893
Regimentul de Cavalerie Ertogrul de pe Podul III Galata - tablou de Fausto Zonaro pentru sultanul Abdulhamid al II-lea
Detaliu al unui gol în rețeaua de contact pentru tramvaie între un lift (stânga) și partea fixă a podului. Moscheea Suleymaniye se află în fundal.
Pescari pe pod. În fundal este Yeni-Jami .