| Hans Grade | |
|---|---|
| limba germana gradul Hans | |
| Hans Grade în fața casei sale (1939) | |
| Data nașterii | 17 mai 1879 [1] sau 17 mai 1878 [2] |
| Locul nașterii | Köslin , Provincia Pomerania Regatul Prusiei , Imperiul German |
| Data mortii | 22 octombrie 1946 [1] [3] |
| Un loc al morții | Borkheide , zona de ocupație sovietică a Germaniei |
| Cetățenie | |
| Ocupaţie | antreprenor , inginer , pilot |
| Educaţie | Scoala Superioara Tehnica |
| Companie | Grade-Motoren-Werke GmbH |
| Denumirea funcției | fondator |
| Companie | Grade Automobilwerke AG |
| Denumirea funcției | fondator |
| Premii și premii |
Ordinul Coroanei (1912) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hans Grade ( germană: Hans Grade ; 17 mai 1879 , Köslin , Provincia Pomerania a Regatului Prusiei , Imperiul German [4] - 22 octombrie 1946 , Borkheide , zona de ocupație sovietică a Germaniei [5] ) - inginer german; constructorul primei aeronave zburătoare din Germania ; fondator al firmei de automobile Grade Automobilwerke AG .
În 1900-1904 a urmat cursurile Şcolii Tehnice Superioare din Charlottenburg .
În 1903 a proiectat o motocicletă în Köslin, până în 1905 a fost responsabil de producția de motoare. În 1905 a fondat Grade-Motoren-Werke GmbH în Magdeburg .
În 1907, a început să construiască primul său triplan cu un motor în 6 cilindri în 2 timpi. Primul zbor a avut loc pe 28 octombrie 1908 la Magdeburg, avionul a zburat aproximativ 100 m la o altitudine de 8 m și a aterizat în regim de urgență. Până în mai 1909 s-au efectuat circa 70 de zboruri cu o rază de acțiune maximă de 700 de metri.
Pe 14 august 1909, G. Grade s-a mutat la Bork și și-a transferat producția acolo. La 22 august 1909, a efectuat primul zbor la Bork pe monoplanul Libelle (Libellula), creat înapoi la Magdeburg, iar la 30 octombrie 1909 a câștigat premiul Karl Lanz la aerodromul Johannistal . A efectuat zboruri demonstrative la Hamburg , Bremen , Breslau și Magdeburg. În 1910, a creat o fabrică de avioane în Bork și a fondat prima școală de zbor din Germania; până în 1914 au fost construite 80 de aeronave și au fost instruiți aproximativ 130 de elevi.
În septembrie 1910 a făcut primul zbor lung într-un monoplan, fiind în aer timp de 4 ore și 30 de minute. 9 aprilie 1911 a făcut primul zbor de-a lungul rutei pe un triplan, a stabilit un record de înălțime pe acesta - 1450 m.
Pe 18 februarie 1912, pilotul Hermann Penz a efectuat prima livrare poștală de către Hans Grade de la Bork la Brück . Pe 21 august 1912, Hans Grade a făcut primul test al primului său hidroavion pe Blankensee , lângă Trebbin .
În 1912, împăratul Wilhelm al II-lea i-a acordat lui Hans Grad Ordinul Coroana , clasa a IV-a.
Din 1914, s-a angajat în repararea aeronavelor militare; a dezvoltat un tractor. După Tratatul de la Versailles (1919), care a interzis construcția de avioane în Germania, a proiectat o mașină mică și a început producția acesteia în 1922; până în 1927 au fost produse aproximativ 2000 de mașini, până la 800 de muncitori au fost angajați la întreprinderea de automobile a lui G. Hrade. În 1927, Grade Automobilwerke SA a fost închisă din cauza dificultăților de capital.
În anii 1930, G. Grade a încercat fără succes să dezvolte o nouă aeronavă pentru oameni. În 1934, a efectuat sarcini de cercetare pentru industrie.
Soția - Kethe Grothum (nepoata ei - Brigid Grothum(născut în 1935), actriță, regizor).
Numit după Hans Grade:
În 2008, Ministerul German de Finanțe a emis o timbru poștal înfățișând triplanul Hans Grade [6] .
În orașul german Borkheide , în cabina aeronavei Il-18 , se află Muzeul Hans Grade [7] . Muzeul prezintă documente și exponate unice din epoca designerului de aeronave, este prezentat un film care povestește despre personalitatea designerului și despre istoria apariției lui Il-18 însuși pe aerodromul Borkheide în 1989 (aeronava a fost donată la muzeu de către compania aeriană Interflug ). Muzeul există pe cheltuiala persoanelor fizice, companiilor și patronilor, pe teritoriul său există un club al iubitorilor de aeromodelism, au loc expoziții și festivaluri. Originalul Il-18, mândria lui Borkheide, este vizitat și de inginerii Lufthansa . Viața Muzeului Hans Grade și a aeronavei cu indicativele de apel „Tango - Echo” devin adesea material de dorit [8] pentru mass-media.