General von Steuben (navă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 februarie 2022; verificarea necesită 1 editare .
„General von Steuben”
generalul von Steuben

Nava din 1925, încă sub fostul nume - „München” ( München )
Steagul Germaniei.svg Steagul Germaniei (1935–1945).svg Germania
Numit după Friedrich Wilhelm von Steuben
Clasa și tipul navei linie de pasageri
Proprietar Norddeutscher Lloyd
Operator Norddeutschen Lloyds
Producător Stettiner Vulcan Werft
Lansat în apă 1922
Retras din Marina 10 februarie 1945
stare scufundat
Principalele caracteristici
Lungime 168 m
Lăţime 19,8 m
Putere 8500 CP (6252 kW)
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 16,5 noduri
Echipajul 356 de persoane
Capacitate de pasageri 1078 locuri
Tonajul înregistrat 14.660 brt
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„General von Steuben” ( germană:  General von Steuben ) este un transatlantic german de pasageri. Lansat în 1922 sub numele „München” ( München ). În 1930, linia a ars în portul New York , după care a fost reparată și redenumită General von Steuben în 1931 (în onoarea a 200 de ani de la nașterea unui general american de origine prusacă - un participant la războiul SUA). al Independenței ), iar în anul 1938 - în Steuben.

În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, până în 1944, linia a fost folosită ca hotel pentru personalul superior de comandă al Kriegsmarine din Kiel și Danzig , după 1944 nava a fost transformată într-un transport pentru transportul răniților și a participat la evacuarea oamenilor ( în principal personal militar rănit şi refugiaţi) din Prusia Orientală din înaintarea Armatei Roşii .Armata .

Moartea

La 9 februarie 1945 , transportul Steuben pentru transportul răniților a părăsit portul Pillau (acum Baltiysk ) și s-a îndreptat spre Kiel , la bord erau peste 4.000 de oameni - 2.680 de militari răniți, 100 de soldați, aproximativ 900 de refugiați, 270 de personal medical militar și 285 de membri ai echipajului navei [1] . Nava a fost escortată de distrugătorul T-196 și de minereul TF-10.

Nava germană a fost descoperită în seara zilei de 9 februarie de submarinul sovietic S-13 sub comanda lui Alexander Marinesko , în timp ce comandantul submarinului a identificat incorect ținta ca fiind crucișătorul „ Emden ” [2] . Timp de patru ore și jumătate, submarinul sovietic a urmărit Steuben și, în cele din urmă, în noaptea de 10 februarie, l-a torpilat cu două torpile. Pachetul s-a scufundat 15 minute mai târziu, ucigând peste 3600 de oameni (sunt date următoarele cifre: 3608 au murit, 659 au fost salvate) [3] .

„Salva trasă din tuburile de pupa la ora 02.50 a fost excepțional de bine țintită. Ambele torpile au lovit ținta, explozia a fost atât de puternică încât crucișătorul s-a scufundat în câteva minute. Doi sultani înalți erau vizibili de pe podul S-13, apoi s-au auzit încă trei explozii puternice una după alta, probabil detonând muniția. De data aceasta, Marinesko a ales să nu manevreze sub apă, dar, profitând de confuzia din tabăra inamicului, se desprinde brusc de zona de atac. În loc de o scufundare urgentă, a ordonat „înainte cu viteză maximă!” Și, la viteza maximă de croazieră, sub motoarele diesel, a plecat în larg. [patru]

Până în decembrie 1944, Steuben a efectuat 18 zboruri, evacuând un total de 26.445 de răniți și 6.694 de refugiați.

Armament

Nava era echipată cu patru tunuri antiaeriene de 37 mm și patru mitraliere antiaeriene cvadruple .

Galerie

Note

  1. ↑ M. Morozov. Moartea lui „Wilhelm Gustlov”: adevăr și speculații. - Colecția istorico-militar „Miturile Marelui Război Patriotic”, M .: Yauza, Eksmo, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
  2. ↑ Morozov, Kulagin, Eski în luptă, 2008 , p. 65.
  3. ↑ http://www.mediasprut.ru/info/c13/marinesko7.shtml MediaSprut
  4. ↑ Kron A. Căpitan de mare. - M .: Pravda, 1990.

Literatură

Link -uri

Vezi și

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice