Gerens, Vybe

Vybe Gerens ( olandeză.  Wiybbe Gerens ; ? - 3 august (14), 1713 ) - comandant olandez, din 1697 până în momentul morții sale, a fost în serviciul rusesc.

Biografie

Petru I l-a cunoscut pe Gerens Vybe în prima sa călătorie în străinătate - Marea Ambasada (1697-1698). Sub conducerea lui Vybe Gerens, Peter a lucrat la construcția fregatei cu 26/32 de tunuri „ Sfântul Petru și Paul ” la șantierul naval din Indiile de Est în timpul șederii sale în Olanda, în toamna anului 1697. În același timp, Peter l-a invitat pe Gerens la serviciul rusesc ca croitoreasă [1] . Gerens a acceptat cu ușurință invitația lui Peter Vybe, a plecat aproape imediat în Rusia, împreună cu asistentul său, fiul Gerens Peter Vybe ; în 1697 au ajuns la Voronej [2] .

În Voronezh , Vyba, Gerens a reușit să construiască două nave de stat și două iahturi până în 1703, apoi a fost trimis la șantierul naval Oloneț, unde ambii Gerens au construit trei fregate și un galiot. În 1706, la șantierul naval al Amiralității Sankt Petersburg au mai construit o fregată („Dumkrat”), mai multe transporturi și două cărucioare [3] .

După ce în 1708 Petru I a decis să construiască nave și fregate la șantierul naval Solombala din Arhangelsk pentru a accelera crearea Flotei Baltice, Vybe Gerens și fiul său au fost trimiși acolo. La șantierul naval Solombala au construit șapte nave cu 52 de tunuri și două fregate de 30 de tunuri („Sf. Petru” și „Sf. Paul” [4] ) pentru Flota Baltică. După finalizarea construcției, navele au făcut tranziția de la Arhangelsk la Revel în jurul Peninsulei Scandinave și, devenind parte a Flotei Baltice, și-au mărit semnificativ puterea de luptă [3] .

Vybe Gerens, ca toți maeștrii olandezi din acea vreme, era un constructor de nave practicant și nu avea aproape deloc cunoștințe teoretice: a construit nave și alte vase numai după desene gata făcute, care au fost dezvoltate pentru el de Peter și Fedosey Sklyaev însuși. Comandantul de nave olandez s-a remarcat prin muncă, sârguință și minuțiozitate excepționale în finisarea tuturor detaliilor navelor pe care le-a construit și a reușit să transmită aceste calități fiului său Petru [3] .

În 1713, maestrul a răcit, s-a îmbolnăvit și a murit la 3  (14) august  1713 . Vybe Gerens a fost înmormântat la cimitirul Solombala. Două nave de luptă deja așezate de tatăl Gerens („ Uriil ” și „ Yagudiel ”) au fost finalizate de fiul său Peter Vybe Gerens. Ulterior, Peter a mai construit două nave identice pentru Flota Baltică la același șantier naval. În total, gerenii (tatăl și fiul) au construit până la 25 de nave diferite pentru flota internă, inclusiv 11 nave și 7 fregate [3] .

Nave construite de Vybe Gerens

• Nava cu 36 de tunuri din linia " Ignited Iron " (1701).
• Iahtul „Sfânta Ecaterina” (1702).
• Iahtul „Sfânta Natalia” (1702).
• Nava cu 62 de tunuri de linie " Voronezh " (1703).
• Fregata de 28 de tunuri " Standart " (1703).
• Fregata de 24 de tunuri „ Shlisselburg ”.
• Fregata de 24 de tunuri „ Petersburg ”.
• Fregata de 26 de tunuri „ Oliphant ”.
• Fregata cu 26 de tunuri „ Dumkrat ”.
• Fregata de 30 de tunuri „ Sfântul Petru ”.
• Fregata de 30 de tunuri „ Saint Paul ”.
• Nava cu 52 de tunuri de linie " Gabriel " (1713).
• Nava cu 52 de tunuri de linie „ Rafael ” (1713).
• Nava cu 52 de tunuri de linie „ Arhanghelul Mihail ” (1713).
• Nava cu 52 de tunuri de linie Uriel (1715).
• Nava cu 52 de tunuri de linie " Yagudiel " (1715).

Vezi și

• Lista navelor de luptă cu vele ale Marinei Imperiale Ruse
• Lista navelor flotei baltice (1702-1725)

Note

1. ↑ Den, John . Istoria flotei ruse în timpul domniei lui Petru cel Mare / Krotov P. A. - Sankt Petersburg. : Ilustraţie istorică, 1999. - S.  152 . — 192 p. - ISBN 5-89566-006-1 . .
2. ↑ Byhovsky I. A. Constructori de nave Petrovsky . - L . : Construcţii navale, 1982. - S.  95 .
3. ↑ 1 2 3 4 Byhovsky I. A. Constructorii de nave Petrovsky . - L . : Construcţii navale, 1982. - S.  96 .
4. ↑ Marina Rusă . Arhivat din original pe 11 septembrie 2014. (nedefinit)

Literatură

• Constructorii naval Bykhovsky I. A. Petrovsky. - L . : Construcţii navale, 1982. - 100 p.