Atelierele principale de cale ferată (Konotop)

Atelierele principale de cale ferată
Anul înființării 1868
Locație Konotop
Industrie inginerie mecanică
Produse repararea vagoanelor de cale ferată
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Principalele ateliere feroviare  sunt principalele ateliere feroviare ale Konotop pentru revizia locomotivelor și vagoanelor. Construită din ordinul împăratului Alexandru al II-lea în 1869 [1] . Astăzi clădirile sunt aproape pierdute.

Istorie

În 1868-1870, a fost construită calea ferată Kursk-Kiev , care a trecut prin Konotop . Construcția atelierelor a început aproape concomitent cu construcția căii ferate [2] . Circulația prin oraș a fost deschisă la 17 decembrie 1868 și în același timp au fost construite și gara, depoul și principalele ateliere de cale ferată [3] . Deschiderea principalelor ateliere feroviare a avut loc la 1 (12) iulie 1869. Din 1870 au început să funcționeze departamentul de mecanică și departamentul de colectare a locomotivelor cu abur.

La începutul secolului XX. Konotop devine unul dintre centrele industriale importante din malul stâng al Ucrainei . În legătură cu condițiile grele de muncă și exploatarea crudă a muncitorilor, alături de condițiile sociale scăzute de viață, a apărut indignarea muncitorilor, iar în 1899 a fost organizată o manifestație a muncitorilor în apărarea drepturilor lor sociale la Atelierele Principale de Căi Ferate [4] . La ea au participat peste 600 de persoane. În 1900, a apărut primul grup social-democrat, ai cărui reprezentanți erau angajați în activități de propagandă în rândul muncitorilor atelierelor feroviare. Au adus pliante, proclamații, literatură revoluționară de la Kiev , Kursk , Harkov .

În 1929, au fost transferați la Comisariatul Poporului de Căi Ferate al URSS și au fost redenumite Uzina de reparații auto de locomotive cu abur Konotop [5] .

Din 1974, se numește Uzina de reparații auto Konotop [6] . Din 2000, numele a devenit OAO, uzină de reparații pentru trenuri diesel Konotop. 16 martie 2007 a fost scoasă la vânzare la licitație [7] .

Clădire atelier

Atelierele sunt situate chiar vizavi de clădirea gării [1] . Clădirea atelierelor este din piatră și are o suprafață de 1137 mp. sazhen și căi fracționate cu o lungime de 1792 sazhens [2] . În plus, atelierul include 38 mp. sazhen de incinte depozit de materiale [2] .

Conținutul atelierului:

Note

  1. ↑ 1 2 În căutarea castraveților și a vrăjitoarei Konotop . Consultat la 29 iunie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2018.
  2. ↑ 1 2 3 SITE-UL LUI ANDREY LYSENK  (link inaccesibil)
  3. ↑ Războiul civil și intervenția militară în URSS. Enciclopedie / ed. S. Hromov. - Ed. a II-a. - M., „Enciclopedia Sovietică”, 1987. - S. 285
  4. ↑ Eseu despre Konotop (link inaccesibil) . Consultat la 29 iunie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2018. 
  5. ↑ GASO. F. R-4978 „Comandă Konotop” Insigna de onoare „instalație de reparații auto”.
  6. ↑ Konotop - istorie și modernitate . Consultat la 29 iunie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2018.
  7. ↑ Konotop diesel tren de reparare a fabricii de a merge sub ciocan . Consultat la 29 iunie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2018.

Link -uri