Golovko, Vladimir Alexandrovici (general)
Versiunea stabilă a fost verificată pe 8 septembrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| Vladimir Alexandrovici Golovko | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 25 februarie 1895 | |||||||||||||||
| Locul nașterii | ||||||||||||||||
| Data mortii | 30 mai 1956 (61 de ani) | |||||||||||||||
| Un loc al morții | ||||||||||||||||
| Afiliere | Imperiul Rus → URSS | |||||||||||||||
| Tip de armată | Trupe tehnice | |||||||||||||||
| Ani de munca | 1915 - 1948 | |||||||||||||||
| Rang |
General -locotenent al trupelor tehnice RIA |
|||||||||||||||
| a poruncit |
Regimentul 13 Căi Ferate Regimentul 5 Căi Ferate Instruire și Experimental Regimentul de Poduri Căi Ferate Corpul Special de Construcții Trupe de Căi Ferate |
|||||||||||||||
| Bătălii/războaie |
Primul Război Mondial Războiul Civil Rus Războiul sovietic-polonez Marele Război Patriotic |
|||||||||||||||
| Premii și premii |
|
|||||||||||||||
Vladimir Aleksandrovich Golovko ( 25 februarie 1895 , Tomsk - 30 mai 1956 , Moscova ) - lider militar sovietic, general locotenent al trupelor tehnice ( 1942 ).
Biografie
Vladimir Alexandrovici Golovko s-a născut la 25 februarie 1895 la Tomsk.
Serviciul militar
Primul Război Mondial și Războaiele Civile
În 1915 a fost înrolat în rândurile armatei ruse , a fost trimis să studieze la școala de ensign , după care a servit ca ofițer subordonat de companie în 1916 .
În 1918 s-a alăturat Gărzii Roșii , după care a fost numit instructor în formarea unităților ramurii militare a Comitetului Revoluționar din Krasnoyarsk , iar apoi - la postul de șef al echipei de mitraliere a detașamentului Gărzii Roșii din Krasnoyarsk. A luat parte la luptele de pe Frontul de Est în timpul reprimării revoltei Corpului Cehoslovac .
Din iunie 1918, Golovko a fost ținut captiv de Gărzile Albe , după eliberarea sa din care, din iunie 1919, a servit ca asistent șef al unui departament al Comitetului Revoluționar din Perm , șef al biroului tehnic al Batalionului 1 de Căi Ferate Ural, ajutor de comandant al unei companii tehnice și adjunct de comandant al diviziei 35 căi ferate. În 1920 a luat parte la luptele din timpul războiului sovieto-polonez .
Perioada interbelică
Din 1921, Golovko a comandat divizia 48 de căi ferate, regimentul 13 de căi ferate și batalionul 18 separat de căi ferate.
După ce a absolvit departamentul de comunicații militare a Institutului de Ingineri de Căi Ferate din Leningrad, din 1930 a servit ca inginer în Direcția a 3-a a Cartierului General al Armatei Roșii , comandantul regimentului 5 de căi ferate ( Districtul Militar Leningrad ), iar apoi un antrenament și experiment. regimentul de cale ferată de pod ( Districtul militar Moscova ) .
În 1932 a fost numit în postul de șef al departamentului de pod al Academiei de Transport Militar al Armatei Roșii, numit după L. M. Kaganovici, în 1937 - în postul de șef al departamentului al departamentului al 3-lea al sediului armatei din Moscova. District, iar în 1938 - la postul de șef de stat major al trupelor feroviare ale Corpului Special staționat la Vladivostok .
La 19 mai 1941, generalul-maior Vladimir Aleksandrovich Golovko a fost numit comandant al Corpului Special de Construcții , staționat în orașul Komsomolsk-pe-Amur și care efectuează construcția fabricii de structuri metalice Amurstalstroy . În același timp, Golovko a servit ca șef al garnizoanei orașului.
Marele Război Patriotic
De la începutul războiului, el a fost în poziţia sa anterioară. De la sfârșitul lunii iunie 1941, corpul sub comanda lui Golovko era în curs de desființare, care a fost finalizat până la 12 iulie .
În septembrie 1941, a fost numit șef al Direcției Logistice - Comandant adjunct al Frontului din Orientul Îndepărtat . Din 7 iunie 1942 s-a aflat la dispoziția Comisariatului Popular al Căilor Ferate (NKPS) iar la 17 iunie a aceluiași an a fost numit în funcția de șef al Direcției Principale Lucrări de Restaurare Militară a NKPS - șef al trupele feroviare , care în timpul războiului au restaurat aproximativ 120 mii km de linii de cale ferată, 2756 poduri mari și medii cu o lungime totală de 243.143 metri liniari , peste 13 mii poduri mici și conducte, 40 de tuneluri și 182 de depozite de locomotive .
Cariera postbelică
După sfârşitul războiului, a rămas în poziţia sa anterioară. Din septembrie 1945 până în noiembrie 1946 s-a aflat în Iugoslavia, unde a fost șeful departamentului special creat de construcții sovietic nr. 300, căruia, conform decretului Consiliului de Miniștri al URSS, i-a fost încredințat restaurarea (și în esență construcția completă din nou datorită gradului enorm de distrugere) Podul feroviar Panchevskogo peste Dunăre . La construcție au participat trei batalioane sovietice de inginerie și pod, parte a navelor flotilei militare Dunării , trupe iugoslave. Podul a intrat în funcțiune în noiembrie 1946. [1] .
În iulie 1947, a fost numit în funcția de adjunct al șefului Direcției principale de lucrări de restaurare militară a Ministerului Căilor Ferate .
În mai 1948 s-a pensionat. A murit la 30 mai 1956 la Moscova .
Premii
- două ordine ale lui Lenin (1943, 1945);
- trei ordine ale Steagului Roșu (1943, 1944, 11/03/1944);
- Ordinul Războiului Patriotic, gradul I (12.09.1944);
- medalii.
Memorie
Note
- ↑ Timofeev A. Yu. Rusia - Serbia: poduri ale memoriei. // Revista de istorie militară . - 2018. - Nr 8. - P.61-63.
Literatură
Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comcors. Dicționar biografic militar / Sub redactia generală a lui M. G. Vozhakin . - M .; Jukovski: Câmpul Kuchkovo, 2006. - T. 2. - S. 443-444. - ISBN 5-901679-12-1 .