Drumul Suveranului

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 decembrie 2019; verificările necesită 14 modificări .

Drumul Osudareva  este o rută terestră stabilită de la debarcaderul Nyukhcha de pe Marea Albă până la Povenets de pe Lacul Onega , din ordinul lui Petru I.

Lungimea totală a drumului  este de 174 verste (185,5 km) [1] .

Constructii

Drumul era destinat circulației pe vagoane de trupe, generali , sinclit spiritual și artilerie .

A existat, de asemenea, presupunerea că două fregate mici „ Spiritul Sfânt ” și „ Curierul ” construite în Arhangelsk , către Lacul Ladoga și Neva au fost târâte de-a lungul drumului pentru a ajuta trupele la capturarea fortărețelor suedeze și la întoarcerea pământurilor rusești. Cu toate acestea, studiile de arhivă și de peisaj nu confirmă deplasarea navelor de-a lungul Drumului Suveran [1] .

Serghei Nikulin, membru al expedițiilor de pe Drumul Suveranului, referindu-se la cartea doctorului în științe istorice Pavel Krotov, Drumul Suveranului din 1702: Prolog la Fundația din Sankt Petersburg, susține că navele au fost de fapt târâte de-a lungul acestui drum. [2]

- Vă sfătuiesc să citiți cartea doctorului în științe istorice Pavel Krotov „Drumul țarului din 1702: Prologul fundației din Sankt Petersburg”. Descrie în detaliu și convingător motivele așezării „drumului regal”, toate etapele construcției acestuia, organizarea portajului navelor și mișcarea trupelor. Autorul a găsit petiția țăranilor, care doar târau fregatele. În plus, cronicarul Solovetsky a fost publicat în Karelia în ortografia modernă, unde se spune despre două iahturi. În jurnalul de marș al regimentului Semenovsky se menționează curțile. Și de ce, atunci, a fost necesar să se facă un drum atât de larg, dacă era destinat doar trecerii oamenilor și a căruțelor?

Drumul a fost explorat de-a lungul vechiului traseu Novgorod și a fost așezat prin păduri mlăștinoase. Construcția a fost condusă de sergentul Regimentului Preobrazhensky M. I. Shchepotiev , construcția a fost realizată de aproximativ 5.000 de țărani din provinciile Arhangelsk , Olonets și Novgorod . Lucrarea a fost realizată de două grupe de construcții - nordică și sudică, înaintând una spre alta. Secțiunea de nord (94 verste) a inclus construcția unui dig pe Capul Vardegorsky al Mării Albe și a unei secțiuni de uscat până la satul Vozhmosalma de pe malul Vygozero . Secțiunea de sud avea 80 de mile.

Construcția a început pe 20 iunie 1702, iar pe 14 iulie, Petru I a fost informat că drumul este gata. Astfel, în aproximativ 20 de zile s-a construit un drum cu o lungime de 174 de verste. Autorii cărții „ Rossiyskaya Gazeta ” l-au declarat un record mondial pentru viteza de construcție [3] .

Exploatarea

În timpul Războiului de Nord, drumul Osudarev a fost folosit pentru a livra trupe și mărfuri, în principal tunuri, din regiunea Oloneț la Arhangelsk și de la Arhangelsk la Sankt Petersburg.

În noaptea de 17 august 1702, în zona Capului Vardegorsk , un grup de armate sub comanda lui Petru I a început să avanseze de-a lungul Drumului Suveran și deja pe 26 august se afla în Povenets pe lacul Onega pentru a fi transferat în continuare pe 85 de nave. a lui M. I. Shcepotyev la Ladoga [1] . Pe 26 septembrie, un grup de armate a lansat un asalt asupra cetății suedeze Noteburg și până la 11 octombrie 1702 a capturat-o cu succes.

În secolul al XIX-lea drumul a fost abandonat. În 1933, traseul Canalului Marea Albă-Baltică a trecut prin locurile drumului abandonat .

Starea actuală

Din 2010, coordonatele exacte ale trecerii drumului sunt necunoscute. Cea mai mare parte a drumului nu a fost găsită. Traseul estimat al drumului a trecut în apropierea așezărilor și locurilor:

În 1993, proiectul de cercetare „Drumul Țarului” a fost creat la Petrozavodsk . Autorii și fondatorii programului au fost membri cu drepturi depline ai Societății Geografice Ruse a Academiei Ruse de Științe M. Yu. Dankov, un cercetător de frunte la Muzeul de Stat Karelian al Tradiției Locale, și S. A. Nikulin, redactor-șef al Compania de televiziune comercială din Karelian Nika. În cadrul acestui proiect se organizează expediții de căutare pentru a determina coordonatele Drumului Suveran la sol.

Note

  1. ↑ 1 2 3 Dankov M. Yu. Proiectul „Sovereign Road” Copie de arhivă din 3 iunie 2014 pe Wayback Machine
  2. ↑ În Karelia, traseul lui Petru I va fi restabilit . ziar rusesc. Preluat la 24 mai 2020. Arhivat din original la 18 septembrie 2015.
  3. ↑ Svetlana Tsygankova. Raid eroic Arhivat 16 martie 2011 la Wayback Machine Rossiyskaya Gazeta-Nedelya, 17 februarie 2011

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Sytina militară