Aviația civilă (revista)

aviatie Civila
Specializare Revista de aviație populară
Periodicitate lunar
Limba Rusă
Adresa editorială 125009, Moscova, strada Kuznetsky Most, 6/3, clădirea 3 [1]
Editor sef Dmitry Shaklein (din iunie 2018)
Țară  URSS (1931-1941, 1955-1991) Rusia (din 1991)
 
Editor SRL "Perspectiva"
Data fondarii mai 1931
Volum 64 pagini
ISSN al versiunii tipărite 0017-3606
Index conform catalogului Rospechat 70226
Premii Ordinul Prieteniei Popoarelor(1981)
site web 1931.aero

Ordinul Prieteniei Popoarelor , revista „Aviația civilă” apare din mai 1931 [2]  - aceasta este cea mai veche publicație de aviație din țară. El vorbește despre toate evenimentele și fenomenele notabile din lumea aviației. Publică, de asemenea, sfaturi utile, publicații istorice, povești de călătorie. Din 2019, a fost publicat cu sprijinul Agenției Federale de Transport Aerian (Rosaviatsiya) .

Colegiul editorial

Președintele Consiliului de redacție Dmitri Ivanovici Shaklein  - redactor-șef al revistei Aviația civilă Alexandru Vasilievici Neradko Prim-viceministru al Transporturilor - Șeful Agenției Federale de Transport Aerian (Rosaviatsia) Boris Petrovici Eliseev Rectorul Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova Artur Nikolaevici Chilingarov Deputat al Dumei de Stat a Adunării Federale a Federației Ruse, prim-vicepreședinte al Societății Geografice Ruse Vladimir Nikolaevici Tasun Președinte al Asociației Ruse a Operatorilor de Transport Aerian Vasili Sergheevici Shapkin Prim-director general adjunct al Centrului Național de Cercetare „Institutul numit după N. E. Jukovski” Natalia Borisovna Zabrodina Medic șef al FBU „Spitalul Clinic Central de Aviație Civilă” (TsKB GA)

Titluri principale

AEROPORTURI Cel mai interesant din viața porturilor aeriene din Rusia și din lume COMPANII AERIENE Cel mai interesant din viața transportatorilor aerieni din Rusia și din lume TRANSPORTUL AERIAN Examinarea rutelor de aviație, călătorii, turism AVIAPROM Subiecte fierbinți în producția de avioane Dădacă de aviație Povești despre cum copiii își aleg viitorul în aviație SIGURANȚĂ Probleme și tehnologii promițătoare pentru siguranța zborului DEPARTE APROAPE Povești și destine pe paginile numerelor de arhivă ale revistei: ziua de astăzi SPAŢIU Materiale despre problemele și perspectivele explorării spațiului AVIATIE MICĂ Despre dezvoltarea aviației generale în Rusia și în lume EDUCAŢIE Totul despre formarea viitorilor specialiști în aviație O PERSOANA Interviuri exclusive cu directori din industrie și personalități media LA MULTI ANI! Revista felicită oameni celebri din industria aviației ROSAVIATSIA - RĂSPUNSURI! Comentarii oficiale pe probleme de actualitate ale industriei aviatice PAGINI DE ISTORIE Personalități și evenimente istorice din lumea aviației STUDENTI LA AVIATIE Revizuirea publicațiilor studenților universităților de aviație și a rețelelor sociale de specialitate OBSERVAREA Galerii de fotografii aviatice FORUM Rapoarte de la cele mai mari congrese din industrie FLY HACK Sfaturi practice pentru pasagerii aerieni CITIND Oameni interesanți despre ei înșiși și despre rolul aviației în viața lor ECHIPAJUL Probleme ale personalului din industria aviației EXPERTIZĂ Experți autorizați - editoriali ai „Aviației civile” AVOCATI AVIATIEI Evaluarea juridică a problemelor acute și conflictuale din domeniul transportului aerian UMOR Cel mai amuzant lucru din lumea aviației

Distribuție

Publicul țintă

Istoricul publicațiilor

Începutul anului 1931 a fost marcat de faptul că Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a adoptat mai multe rezoluții semnificative care au introdus inovații în industria aviației civile. În această perioadă, construcția Flotei Aeriene Civile primește un statut important - „cele mai importante obiecte extraordinare ale celui de-al treilea an al primului plan cincinal ” .

Este anul 1931 care este considerat doar primul an al celei mai largi construcții de aviație din URSS. Astfel, se are în vedere apariția unei noi ramuri a economiei naționale, iar pentru a ajuta acest lucru s-a decis editarea unei reviste de aviație profesională de ramură, denumită „Aviația civilă”. În mai 1931 a fost publicat primul număr.

Primele numere ale Aviației civile au publicat oameni de știință și inventatori de renume mondial, inclusiv K. E. Tsiolkovsky . Au fost publicate desene detaliate în secțiune ale motoarelor de aeronave, precum și analize detaliate ale noilor modele de aeronave: caracteristici, caracteristici, avantaje și dezavantaje, vederi interioare și exterioare. Cititorii au fost introduși în toate detaliile construcției de noi aeroporturi interne și străine. Aceste publicații erau adresate profesioniștilor din industrie - timp de multe decenii revista a fost abonată de profesioniștii din industrie. Dar, în același timp, jurnalul a publicat lucrările lui Lenin, Stalin, „Țara mică” a lui Brejnev. Un rol important a jucat și componenta literară și de divertisment: proză de aventură, poezii de începători și autori celebri, schițe ale caricaturistilor, cuvinte încrucișate și studii de șah. În cei mai buni ani ai existenței sale, tirajul revistei a ajuns la 100.000 de exemplare.

M. B. Poshemansky, N. S. Berezin, N. V. Tugarinov, I. V. Shirokov și V. A. Mikhels au fost primii editori executivi (cum era numit atunci funcția de redactor șef). [3]

În mai 1941 a fost publicat ultimul număr de dinainte de război al revistei. Întregul personal al Flotei Aeriene Civile a fost reorganizat pe picior militar, iar toate forțele acesteia au fost aruncate în înfrângerea invadatorilor naziști. Necesitatea publicării revistei a dispărut în fundal, iar publicarea ei a fost reluată la numai zece ani după Victorie - în ianuarie 1955.

În acel moment, era aviației cu reacție a început în aviația civilă, iar personalul revistei s-a alăturat activ luptei pentru introducerea realizărilor progresului științific și tehnologic, pregătirea personalului aviației dintr-o nouă formație și dezvoltarea de noi tehnologii. .

Pentru a îmbunătăți publicațiile jurnalelor din acea vreme și pentru a le crește eficacitatea, editorii-șefi N. A. Zakharov, V. N. Shaposhnikov, B. M. Evteev, I. N. Turkin au făcut multe. Împreună cu ei, redactorii-șefi adjuncți K. A. Samsonov și I. I. Volokitin, redactorii departamentelor de conducere I. G. Grigoriev, L. S. Malanchev, N. V. Reifman, V. N. Goltsov, V. V. Gorsky. Bagheta generațiilor mai vechi a fost continuată cu încredere de I. N. Khvorostina, B. S. Orlov, I. V. Kazansky, N. A. Gushchin, V. A. Grebnev, N. V. Yachmennikova, G. A. Feklyunina, T. G. Suvorova, L. V. Gurzhiy și alte redacție.

În noiembrie 1975, Anatoly Mikhailovici Troshin [4] a fost numit redactor-șef al revistei , după ce a lucrat în acest post timp de mai bine de patruzeci de ani - nimeni nu a ocupat funcția de redactor-șef al unei publicații din istorie. a jurnalismului sovietic şi rus pentru mai mult timp. Nu întâmplător nu este numit altceva decât „cronicarul industriei”. „Pentru mine și mulți colegi din industria aviației, revista este încă asociată cu numele legendarului său editor. Un om care a fost devotat cu abnegație muncii sale, care se bucura de autoritate necondiționată și de o reputație personală impecabilă. A fost numit cronicarul aviației civile a țării ”, își amintește redactorul-șef, prim-adjunct al ministrului transporturilor - șef al Agenției Federale de Transport Aerian Alexander Vasilyevich Neradko .

La 5 iunie 1981, revista a primit Ordinul Prietenia Popoarelor [5] .

Până la transferul de funcții ale Ministerului Aviației Civile al URSS (MGA) către Ministerul Transporturilor al RSFSR în 1991, revista a fost publicată de MGA în comun cu Comitetul Central al sindicatului lucrătorilor din aviație. În anii 1990, Aviația Civilă își căuta locul într-o nouă viață, luptând pentru existență și independență. După prăbușirea URSS, revista a început să sufere nu numai schimbări externe, ci și interne. Cu toate acestea, după cum și-a amintit Anatoly Troshin [6] în această perioadă , „revista a fost salvată”.

De-a lungul timpului, specificul revistei s-a schimbat, ceea ce s-a reflectat în decodificarea numelui: „editura aviației de stat și tractorului”, „revista lunară de aviație profesională”, „aviație lunară internațională”, etc. Adnotarea actuală a numelui este „revista de aviație populară”.

În 2018, D. I. Shaklein a devenit redactor-șef al revistei. Conceptul publicației continuă să fie acela de a crea conținut interesant pentru cititorul modern, de a păstra cele mai bune tradiții ale celei mai vechi reviste de aviație, de a continua „cronica” continuă a industriei noastre aviatice. Deci, una dintre sarcinile editoriale cheie a fost digitalizarea completă a numerelor de hârtie ale revistei pentru toți anii.

Premii

În 1981, revista a primit Ordinul Prietenia Popoarelor , iar în epoca post-sovietică, un Certificat de Onoare de la Duma de Stat a Adunării Federale a Federației Ruse . A fost încurajat în mod repetat de ministere și departamente, de Uniunea Jurnaliştilor din URSS și de Uniunea Jurnaliştilor din Rusia, precum şi de alte organizaţii publice.

Proiecte speciale

Revista Aviației Civile implementează o serie de proiecte speciale:

PREMIUL ANUAL AL ​​REVISTA „AVIAȚIA CIVILĂ” NUMIT DUPĂ ANATOLY TROȘIN [7]

În 2019, revista a stabilit un premiu creativ anual în memoria lui Anatoly Mikhailovici Troshin, un om care a condus publicația de peste 40 de ani, a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea jurnalismului aviatic și a industriei aviatice în ansamblu. Premiul încurajează creativitatea tinerilor - autorii de aviație cu vârsta sub 30 de ani sunt invitați să participe. Juriul este format din jurnaliști cunoscuți, scriitori, experți în industria aviației. Câștigătorul primește o diplomă și un premiu - o plată unică de 50.000 de ruble. Primul premiu a avut loc pe 9 februarie 2020 la a VIII-a Expoziție Națională și Forum al Infrastructurii Aviației Civile NAIS (câștigătoarea este Yulia Zabelina).

CONCURSUL PATRU RUS A REVISTEI „AVIAȚIA CIVILĂ” PE AIRSPOTTING

Revista organizează etape anuale ale competiției de observatori ruși. Pentru a participa la concursul foto, trebuie: să postezi o lucrare foto pe contul tău de Instagram și/sau Facebook cu hashtag-ul #1931aero, să indicați numărul de serie al nominalizării printr-un caracter de subliniere (de exemplu: #1931aero_1); abonați-vă la conturile revistei Aviația civilă de pe Instagram (@1931.aero) și/sau Facebook (revista de aviație civilă); pune „like” postării despre concurs; etichetează doi prieteni într-un comentariu la postare.

PREMIUL PROFESIONALUL ANULUI [8] [9] [10] [11]

O formă publică de încurajare pentru manageri, specialiști și echipe de organizații care contribuie la dezvoltarea industriei transportului aerian și a infrastructurii aferente. Selecția competitivă se realizează de către Comitetul de Organizare al Premiului și Consiliul de Experți al Revistei Aviației Civile. Orice manager și specialiști care au depus toate documentele necesare Comitetului de Organizare al Premiului în termenele stabilite pot deveni participanți la Premiu. Un participant poate fi recomandat de orice organizație care acționează în cadrul legislației Federației Ruse. Orice organizație sau întreprindere poate deveni și un participant, dacă Comitetul de Organizare decide să celebreze meritele profesionale ale întregii echipe.

Link -uri


 În rețelele sociale 		Facebook VKontakte _
Foto, video și audio Instagram
Dicționare și enciclopedii Mare sovietic
Controlul de reglementare RSL : 002400507

Note

  1. ↑ Harta de adresă și locație (link inaccesibil) . Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 12 august 2019. 
  2. ↑ AVIIAȚIA CIVILĂ . Dicţionar online. Preluat: 1 iunie 2020.
  3. ↑ Revista „Aviația civilă” are 85 de ani . jets.ru (2016). Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 19 septembrie 2020.
  4. ↑ „Sunt fericit să fiu jurnalist...” . www.vest-news.ru. Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
  5. ↑ Anuarul Marii Enciclopedii Sovietice, 1982 (numărul 26). M., „Enciclopedia Sovietică”, 1982. p.36
  6. ↑ Editorul-șef al revistei „Aviația civilă” Anatoli Mihailovici Troshin a împlinit 75 de ani . www.aex.ru Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 23 aprilie 2016.
  7. ↑ Nou premiu pentru aviatori . AviaSafety (11 septembrie 2019). Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 13 august 2021.
  8. ↑ La expoziția Helirussia-2020 a fost decernat premiul revistei de Aviație Civilă (AviaPort) . AviaPort.Ru . Data accesului: 22 septembrie 2020.
  9. ↑ Directorul general al Corporației ATM de stat, Igor Moiseenko, a primit premiul „Profesionalul anului” . www.aex.ru _ Preluat la 22 septembrie 2020. Arhivat din original la 20 septembrie 2020.
  10. ↑ Noi realizări și acorduri ale MSTU GA la Expoziția Internațională de Elicoptere Helirussia-2020 . sao.mos.ru _ Data accesului: 22 septembrie 2020.
  11. ↑ Igor Moiseenko, director general al Corporației ATM-urilor de stat a întreprinderilor unitare de stat federale, a primit premiul Profesionist al anului - Aviapanorama . www.aviapanorama.ru _ Data accesului: 22 septembrie 2020.