Grigaitis, Karl Leopoldovici

Karl Leopoldovici Grigaitis
Data nașterii 22 aprilie (10), 1896( 10.04.1896 )
Locul nașterii Moșie Drobuzhzh, județul Venden ,
guvernoratul Livonia
Data mortii 18 octombrie 1982 (86 de ani)( 18.10.1982 )
Un loc al morții Leningrad
Afiliere  Imperiul Rus URSS
 
Tip de armată  URSS
Ani de munca 1918-1941
Rang inginer-căpitan gradul 2
a poruncit Institutul Central de Cercetare din VK
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu

Karl Leopoldovich Grigaitis (1896-1982) - ofițer de marina , inginer mecanic , participant la Primul Război Mondial și Civil , șef al Institutului de Cercetare Științifică a Construcțiilor Navale Militare , unul dintre primii submarinisti premiați cu Ordinul Lenin , inginer-căpitan al rangul 2 .

Biografie

Karl Leopoldovich Grigaitis s-a născut la 10 aprilie  ( 22 )  1896 în moșia Drobuzh din districtul Venden din provincia Livonian (acum Letonia ) a Imperiului Rus în familia unui țăran fără pământ . După naționalitate - letonă . A absolvit școala elementară și o clasă a școlii din orașul Wenden. Din 1908, a lucrat ca ucenic într-un atelier de metalurgie și fierărie, iar apoi ca muncitor la fabrica Reiter din orașul Zenden (acum Cēsis , Letonia) [1] .

În 1915 a fost chemat să servească ca marinar în Marina Imperială Rusă . În 1916 a absolvit clasa de subofițeri mașini ai Unității de pregătire a scufundărilor din Libava . Din septembrie 1916 până în 1918, a servit ca îngrijitor pe submarinul (PL) „ Tiger ” al diviziei a 2-a a diviziei de submarine a Mării Baltice . Barca a luat parte la Primul Război Mondial , a făcut 12 campanii, în timpul cărora a efectuat serviciu de poziție și santinelă, a acoperit minarea și acțiunile forțelor ușoare ale flotei. În 1917, echipajul ambarcațiunii a luat parte activ la revoluțiile din februarie și octombrie , apoi a trecut în serviciul guvernului sovietic [2] .

Din 1918 a servit pe submarinul „Tiger” în Forțele Navale ale Republicii . În februarie - mai 1918, a participat la „ Campania de gheață ” a navelor flotei baltice de la Revel și Helsingfors la Kronstadt . În iulie, submarinul Tiger a traversat lacul Ladoga , avea sediul la Shlisselburg , a revenit în Marea Baltică la sfârșitul anului 1918, după ce reparațiile au participat la o campanie de recunoaștere de-a lungul Golfului Finlandei , a revenit la bază prin gheață solidă, în spatele unui spărgător de gheață. . În 1922, ambarcațiunea a fost redenumită „Kommunar” și în curând a fost pusă în revizie [2] .

Grigaitis a intrat ca cadet la departamentul de mecanică al școlii de inginerie navală tovarășul Dzerzhinsky , absolvind în 1927. După ce a absolvit facultatea, a lucrat ca inginer mecanic superior pe submarinele Tovarishch, Proletary, Krasnogvardeets și Leninets . În 1931 a fost numit inginer mecanic al diviziei de submarine [1] . La 5 septembrie 1934, se afla pe submarinul mini- torpilă diesel-electric Stalinets (comandantul G. A. Ivanov), care a îndeplinit sarcini de antrenament ca parte a antrenamentului de luptă. K. L. Grigaitis a înregistrat o concentrație periculoasă de hidrogen în compartimentul bateriei și a propus să facă ascensiunea submarinului. Comandantul batalionului G. G. Taube , care se afla la bord, pe baza experienței sale în operarea submarinelor de tip „Dekembrist” și „Bars” , a respins propunerea lui Grigaitis de a ieși la suprafață, deoarece aceasta ar întrerupe sarcina de pregătire. A avut loc o explozie pe barcă, șase persoane, inclusiv Taube, au fost ucise (îngropate la cimitirul comunist al Lavrei Alexander Nevsky ), încă patru, inclusiv comandantul navei, au fost rănite. Grigaitis a preluat comanda submarinului, a organizat controlul avariilor și ascensiunea de urgență [3] [4] . La 23 decembrie 1935, pentru curajul și stăpânirea de sine arătate în timpul lichidării accidentului de pe submarinul Stalinet, a fost primul dintre submariniști care a primit Ordinul Lenin [5] .

În 1935-1937 a servit ca inginer mecanic de vârf al brigăzii a 2-a de submarine a Flotei Baltice. 22 martie 1936 K. L. Grigaitis a primit titlul de inginer militar gradul I. În vara anului 1937, a fost numit șef al Institutului de Cercetare Științifică a Construcțiilor Navale Militare , în locul reprimatului și ulterior împușcat N. V. Alyakrinsky . Grigaitis a susținut o serie de idei avansate de proiectare ale institutului: în primăvara anului 1936 - dezvoltarea unui singur motor regenerativ pentru submarine bazat pe o centrală electrică cu turbină cu abur , în 1937 - proiectul unui submarin zburător de către B.P. Ushakov (proiectul nu a fost implementat) [6] . În 1938, după reorganizare, Institutul a fost transferat la Comisariatul Popular al Industriei Navale . Grigaitis nu a fost de acord cu această decizie și a înaintat un memoriu președintelui Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, V. M. Molotov . Cu toate acestea, argumentele lui Grigaitis nu au fost luate în considerare, el a fost demis din Marină în rezervă ca „un leton ai cărui părinți locuiesc în Brazilia ”. A continuat să lucreze într-o funcție civilă în Direcția Tehnică Principală a Comisariatului Poporului al Marinei din URSS [1] .

În 1940 a fost reintegrat în cadre, recertificat pentru un grad militar echivalent, nou introdus, de „ căpitan-inginer de gradul 2 ”. A servit ca reprezentant militar , șef al Direcției Tehnice a Marinei, dar în 1941 a fost concediat din nou. Din 1941 până în 1944 a lucrat ca inginer șef adjunct la construcția unei fabrici de aluminiu în Kemerovo [1] . În 1943 a fost distins cu Ordinul Steag Roșu [7] .

Înainte de a se pensiona în 1972, a lucrat în industria civilă în funcții de conducere în Balttekhflot [1] .

Karl Leopoldovich Grigaitis a murit pe 18 octombrie 1982. A fost înmormântat la Cimitirul de Sud din Sankt Petersburg [1] .

Publicații

Karl Leopoldovich Grigaitis a fost autorul unui număr de articole despre construcțiile navale [1] :

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jukov V. Yu . Grigaitis (1896-1982) // Știință și tehnologie. Întrebări de istorie și teorie. Rezumate ale XXXI Conferinței Anuale Internaționale a Filialei din Sankt Petersburg a Comitetului Național Rus de Istoria și Filosofia Științei și Tehnologiei Academiei Ruse de Științe (22-26 noiembrie 2010) / Kolchinsky E.I., Ivanov B.I. - St. Petersburg. : SPbF IIET RAN, 2010. - P. 426-427. — 435 p. — ISBN 978-5-905183-03 .
  2. ↑ 1 2 Nikolaev A. S. „Tigrul”. Tastați „Baruri” . deepstorm.ru (2003-2008). Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original pe 7 mai 2020.
  3. ↑ Platonov A.V. Enciclopedia submarinelor sovietice 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — S. 365. — 592 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-17-024904-7 .
  4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. Primele submarine ale URSS. „Decembriști” și „leniniști”. - M . : Colecția, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 92-93. — 160 s. - 2000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  5. ↑ Decretul Comitetului Executiv Central al URSS din 23 decembrie 1935 „Privind atribuirea ordinelor URSS personalului de comandă, comandant și Marina Roșie a forțelor navale ale Armatei Roșii” . Preluat la 6 mai 2020. Arhivat din original pe 7 mai 2020.
  6. ↑ Submarine cu aripi: luptători subacvatici și portavioane  // Popular Mechanics . - 2009. - Septembrie ( Nr. 9 (83) ). Arhivat 7 mai 2020.
  7. ↑ Fișa de premiere în banca electronică de documente „ Feat of the people ”.