Grindell (stație)

Statie
GrindellEngleză  Greendell
Lakawanna
și Western Railroad

Stația Grindell, mai 2015
40°58′31″ N SH. 74°49′08″ V e.
data deschiderii 23 decembrie 1911
data limită 20 iunie 1943 [1] [2]
Nume anterioare Greensville (23 decembrie 1911 - octombrie 1916)
Redenumiți data octombrie 1916
Natura muncii pasager
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 2
Tip platformă 2 latura
Forma platformelor Drept
Locație 18 Wolfs Corner Road, Greene , NJ 07860
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Grindell este una dintre cele trei gări  originale construite de Delaware , Lackawanna și Western Railroad (DL&W) de-a lungul liniei sale Lackawanna în nord-vestul New Jersey , SUA . Stația, situată în comuna Green ( județul Sussex ), a început să funcționeze la 23 decembrie 1911, cu o zi înainte de deschiderea liniei în sine și de sosirea primului tren de marfă [3] .

Istorie

Antreprenorul Walter Gahagan a construit clădirea stației și turnul de semnalizare, numit „turnul GD” după indicativul său de apel telegrafic [4] [k 1] . Obiectul controla o cale de siding destul de complexă, lungă de 6,4 km, cu multe comutatoare, construită pentru a deservi traficul de marfă pe o linie principală cu două căi ferate. Situată aproximativ la jumătatea distanței dintre Junction și Port Morris Junction la câteva mile est de panta de limitare a liniei de ramificație Lackawanna această secțiune a permis trenurilor lente de marfă să părăsească linia principală și să aștepte până trec trenuri mai rapide [5] .

Stația Grindell este un exemplu tipic de proiectare arhitecturală de către Lackawanna folosind beton [6] . Acoperișul inițial al gării a fost acoperit cu țigle groase de teracotă verde. Dezvoltatorul care a cumpărat linia Lackawanna de la Conrail a înlocuit acoperișul gării la începutul anilor 1990, înainte ca linia să fie preluată de stat. Noul acoperiș este o țiglă bituminoasă modernă, același verde [7] .

Numită inițial Greensville, stația a fost redenumită Grindell în octombrie 1916. De-a lungul timpului, circulația modestă a transformat stația într-o oprire comună la cerere ; majoritatea trenurilor au sărit peste el și s-au oprit la stația Blairstown . Gara Grindell a fost închisă în 1938 [8] .

Lackawanna Railroad a concurat pentru afacerile de transport de marfă a Green Township (în mare parte agricultură și agricultură) cu and Hudson River Railroad , care precede calea ferată Lehigh și Hudson River Railroad aproximativ trei decenii. În anii 1930, în timpul Marii Depresiuni , din cauza scăderii activității de afaceri, turnul de semnalizare a fost închis fie pe 8 ianuarie 1932, fie pe 10 martie 1935 (diverse date din diferite surse), iar funcțiile sale au fost transferate în Port Morris . turn de semnalizare [9] . Cu toate acestea, Grindell a continuat să deservească clienții de transport de marfă până la sfârșitul serviciului feroviar pe linia Lackawanna.

În așteptarea unei fuziuni cu Erie Railroad 1960, linia Lackawanna a devenit o singură cale în 1958, dar siding-ul a fost păstrat pentru a păstra o oarecare flexibilitate operațională. La mijlocul anilor 1960, cu tot mai puține trenuri care circulau pe linia Lackawanna, secțiunea de siding Grindell a fost scurtată la 2,4 km, aproximativ lungimea celor mai lungi trenuri de marfă care circulau la acea vreme. Serviciul de pasageri a încetat în anii 1970, dar serviciul de transport de marfă a fost reluat pe linia Lackawanna, iar sidingul Grindell a durat până când Conrail a întrerupt în cele din urmă serviciul feroviar pe linia Lackawanna la sfârșitul anului 1978. Ultimul transport trimis clientului pe această linie a fost livrat de Conrail către Grindell. Linia a fost demontată de Conrail în 1984 [10] [11] .

În vara anului 2013, Comitetul istoric Lackawanna Cutoff din New Jersey și-a exprimat intenția de a conserva clădirea stației Grindell și de a o transforma într-un muzeu. Clădirea gării a fost împrejmuită cu o plasă pentru a restricționa accesul persoanelor neautorizate și pentru a evita vandalismul [12] [13] . Acest grup a strâns fonduri pentru restaurarea clădirii gării și a zonei înconjurătoare [14] [15] .

În 2011, NJ Transit Rail Operations și Amtrak au început un proiect de refacere a liniei Lackawanna . De la sfârșitul anului 2021, serviciul pe segmentul Lackawanna a fost parțial restabilit. În același timp, serviciul de tranzit al New Jersey Transit de la Adnover la New York era planificat să înceapă în 2026 [16] . Grindell a fost propus ca locație a unei instalații de întreținere a semnalului pe linie dacă serviciul feroviar este extins în Pennsylvania .

Pe 10 iulie 2021, la Gara Grindell a fost dezvelită o placă memorială dedicată istoriei stației. Clădirea stației și turnul de semnalizare au fost listate în Registrul național al locurilor istorice din SUA [17] .

Stația Grindell în cultura populară

Legendă urbană

O legendă urbană este asociată cu Gara Grindell despre o tânără pe nume Lucy, a cărei fantomă se presupune că locuiește la gară și își așteaptă iubitul [18] .

Jocuri video

Stația Grindell a fost inclusă în add-on-ul personalizat pentru jocul Train Simulator [19] .

Vezi și

Note

Comentarii

  1. Noile instalații au primit energie electrică abia după începerea funcționării, deoarece în zonă nu era niciuna.

Surse

  1. Calea ferată Lackawanna - traseul  frumuseții pitorești . Jon-n-BevLiles.net . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  2. Calea ferată Lackawanna - traseul  frumuseții pitorești . Jon-n-BevLiles.net . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  3. Taber, 1980 .
  4. Date istorice despre podurile din New Jersey  . Departamentul de transport din New Jersey, Biroul de servicii de mediu. Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  5. Lackawanna Cut-Off - Operațiuni (1911-1979) - Operațiuni pentru pasageri | Tendințe Tehnologice . www.primidi.com . Preluat la 25 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  6. Middleton, WD (2006) „Concrete railroad: Delaware, Lackawanna & Western a fost un pionier în utilizarea betonului pentru proiectele sale îndrăznețe de îmbunătățire a capacității, ale căror poduri și structuri comandante au oferit căii ferate un avantaj competitiv”, Trains Magazine , 66(11). ), 52, disponibil: https://link.gale.com/apps/doc/A151844646/ITOF?u=wikipedia&sid=ebsco&xid=17f06193 [accesat 25 oct 2021]
  7. ^ The Lackawanna Cutoff în nord-vestul New Jersey . njskylands.com . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021.
  8. Taber, 1980 , p. 739.
  9. Bahrs, 2012 .
  10. Taber, 1980 , p. 145.
  11. Zimmermann, 1975 .
  12. Procesul verbal al comitetului  local . http://www.greentwp.com/ (27 ianuarie 2014). Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  13. ↑ Grupul feroviar pentru a împărtăși viziunea stației Greendell  . New Jersey Herald . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021.
  14. ↑ Salvați stația Greendell  . Indiegogo . Preluat: 25 octombrie 2021.
  15. ^ The Lackawanna Cut-Off din nord-vestul New Jersey . njskylands.com . Preluat la 25 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  16. Fără bani noi pentru trenul de pasageri NYC în planul New Jersey | Stiri | thetimes-tribune.com . web.archive.org (22 iulie 2021). Preluat: 25 octombrie 2021.
  17. NJ DEP - Biroul de conservare istorică din New Jersey și Registrele naționale ale locurilor  istorice . Departamentul pentru Protecția Mediului din New Jersey, Biroul de conservare istorică (28 septembrie 2021). Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 20 ianuarie 2022.
  18. Martinelli, Stansfield, 2020 , p. 39-40.
  19. Steam Workshop::Lackawanna Cutoff . steamcommunity.com . Preluat la 26 octombrie 2021. Arhivat din original la 26 octombrie 2021.

Literatură

Link -uri